Décodeur de VIN (vérification de la clé de contrôle)

Saisissez n'importe quel VIN (numéro d'identification du véhicule) de 17 caractères pour retrouver gratuitement le pays ou la région de fabrication à partir des deux premiers caractères du WMI, le fabricant lorsqu'il est connu et l'année-modèle estimée, et pour vérifier la clé de contrôle du 9ᵉ caractère, obligatoire en Amérique du Nord et en Chine. Tout se déroule dans votre navigateur.

Dernière mise à jour : 2026-10-17

Ce que fait le décodeur de VIN

Un décodeur de VIN vous permet de saisir le numéro d'identification du véhicule à 17 caractères gravé sur une voiture pour vérifier la clé de contrôle du 9ᵉ caractère, obligatoire pour les véhicules destinés à l'Amérique du Nord et à la Chine, retrouver le pays ou la région de fabrication à partir des deux premiers caractères du WMI (et le constructeur lorsqu'il est reconnu) et estimer l'année-modèle à partir du 10ᵉ caractère.

Lorsqu’on recopie un VIN pour l’achat d’une voiture d’occasion ou l’immatriculation d’un véhicule importé, un seul caractère fautif passe aisément inaperçu et la démarche se poursuit avec l’erreur. En contrôlant ici la clé, les fautes de frappe manifestes et les numéros incohérents se révèlent d’avance. Seuls sont pris en charge les VIN conformes à la norme nord-américaine et internationale ISO 3779 (17 caractères) ; les numéros de châssis japonais (code de type + classification + numéro propre) n’entrent pas dans ce cadre.

Comment s’en servir

Saisissez le VIN Vous pouvez coller tel quel le numéro de 17 caractères porté sur la carte grise, le contrat de vente ou la fiche d’enchère.
Lisez le résultat de la clé S’affiche si le caractère qui occupe réellement la neuvième position correspond à celui qu’attend le calcul.
Consultez la lecture du WMI et de l’année Pays de fabrication, marque (si elle est connue), millésime présumé, code d’usine et numéro de série apparaissent d’eux-mêmes.
Essayez un autre VIN Le bouton d’effacement réinitialise la saisie et vous passez au numéro suivant.

Astuces pour en tirer le meilleur parti

Vous pouvez coller un VIN contenant des espaces ou des tirets : ils sont supprimés automatiquement avant le décodage.
L'année-modèle estimée provient du 10ᵉ caractère, qui se répète tous les 30 ans. Cet outil suit la convention courante : un 7ᵉ caractère numérique correspond à 1980-2009, une lettre à 2010-2039.
Cet outil ne prend en charge que le VIN de 17 caractères défini par l'ISO 3779, utilisé en Amérique du Nord et à l'international. Les numéros de châssis nationaux japonais suivent un système différent et ne sont pas pris en charge.
La recherche de fabricant ne couvre que les codes WMI des principales marques de voitures particulières : les camions, autobus et véhicules spéciaux peuvent donc afficher « fabricant absent de notre liste » même si le pays est identifié.
Collez le VIN exactement tel qu'il apparaît sur la carte grise, le certificat d'immatriculation ou l'annonce de vente aux enchères pour le comparer au résultat décodé.

Où c’est utile

Contrôler le VIN avant d’acheter une occasion ou une importation

Vérifiez la clé du VIN figurant au contrat ou dans l’annonce, en première vérification qu’il n’y a ni erreur de recopie ni indice de falsification.

Information d’appoint pour immatriculer une importation parallèle

Consultez le pays de fabrication et le millésime présumé et confrontez-les à ce que déclarent les pièces d’immatriculation.

Référence pour concevoir une validation de saisie

Vérifier le comportement attendu d'une routine de clé de contrôle modulo 11, telle que la définit en Amérique du Nord la 49 CFR Part 565, avant d'implémenter la validation des VIN dans un logiciel de gestion de stock ou de flotte.

Mettre de l’ordre dans des VIN conservés

Comme aide à la lecture lorsque vous classez les VIN de plusieurs véhicules par marque et par millésime.

Termes relatifs au VIN

VIN: Sigle de Vehicle Identification Number. Numéro international d’identification du véhicule, de 17 caractères, fixé par la norme ISO 3779.
WMI: Sigle de World Manufacturer Identifier. Les trois premiers caractères du VIN ; ils désignent le pays de fabrication et le constructeur.
VDS: Sigle de Vehicle Descriptor Section. Les caractères quatre à huit du VIN ; ils portent des données propres au constructeur, tels le modèle, la forme de la carrosserie ou le type de moteur.
VIS: Sigle de Vehicle Identifier Section. Les caractères dix à dix-sept du VIN, formés du code d’année, du code d’usine et du numéro de série.
Clé de contrôle: Le 9ᵉ caractère d'un VIN, calculé par une formule modulo 11 pour détecter les erreurs de transcription. Il est obligatoire en Amérique du Nord (49 CFR Part 565) et en Chine, mais l'ISO 3779 ne le définit pas et les véhicules destinés à l'Europe et à d'autres marchés peuvent ne pas l'utiliser.
Code d’année: L’unique caractère de la dixième position du VIN, qui indique le millésime. Les codes revenant par cycles de trente ans, on distingue l’époque à la nature du caractère occupant la septième position.

Questions fréquentes

Non. Un VIN suit la norme internationale ISO 3779 et compte toujours 17 caractères, alors qu'un véhicule immatriculé au Japon utilise un système de numérotation de châssis national distinct (numéro de désignation de modèle + numéro de classification + numéro de série unique), auquel la règle nord-américaine de clé de contrôle ne s'applique pas non plus. Cet outil ne prend en charge que le VIN international à 17 caractères.

Pas nécessairement. La cause la plus fréquente est une simple faute de frappe, souvent due à la confusion entre caractères semblables. La clé de contrôle du 9ᵉ caractère correspond toujours sur les véhicules destinés à l'Amérique du Nord et à la Chine, mais les véhicules destinés à l'Europe et à d'autres marchés peuvent ne pas l'utiliser ; un écart n'est alors pas une erreur. Lorsque le pays du WMI se trouve hors d'Amérique du Nord et de Chine, l'outil indique que la clé de contrôle n'est pas obligatoire. Si un VIN nord-américain ou chinois échoue à plusieurs reprises, vérifiez le document d'origine.

Le code d'année du 10ᵉ caractère se répète tous les 30 ans ; cet outil déduit donc le cycle (1980–2009 ou 2010–2039) selon que le 7ᵉ caractère est un chiffre ou une lettre. Il s'agit d'une règle nord-américaine (49 CFR Part 565) qui concerne les voitures particulières ainsi que les camions et véhicules polyvalents de 10 000 lb de PTAC au plus. Elle ne vaut pas pour les véhicules destinés à l'Europe et à d'autres marchés, ni pour les poids lourds ou les motos ; l'estimation peut alors être fausse. Si le 10ᵉ caractère n'est pas utilisé comme code d'année (U, Z ou 0), aucune année n'est estimée.

Non. Le WMI identifie uniquement le pays et, lorsqu'il est reconnu, le fabricant. L'usine de montage exacte est codée dans le 11ᵉ caractère (le code d'usine), que chaque fabricant définit indépendamment ; un outil généraliste comme celui-ci ne peut donc pas le décoder.

Non. Tout le décodage se déroule localement dans votre navigateur en JavaScript ; rien n'est transmis à un serveur externe.

Anecdote — Pourquoi le 9ᵉ caractère d'un VIN est parfois un « X »

Le 9ᵉ caractère d'un VIN s'appelle la clé de contrôle et, comme pour un numéro de compte bancaire, son seul rôle est de détecter les fautes de frappe et les falsifications grossières. En 1981, l'autorité américaine de la sécurité routière (NHTSA) a rendu obligatoire, via la norme fédérale FMVSS 115, le VIN de 17 caractères vérifiable par somme de contrôle pour tous les véhicules vendus aux États-Unis. Le calcul, aujourd'hui fixé par la réglementation fédérale américaine 49 CFR Part 565, convertit chaque lettre en nombre, le multiplie par un poids dépendant de sa position, additionne les résultats, puis calcule le reste de la division par 11. Lorsque ce reste vaut 10, aucun chiffre unique ne peut le représenter : on utilise alors la lettre « X ». À noter : la norme internationale ISO 3779, qui définit la structure du VIN, ne prévoit pas de clé de contrôle ; celle-ci est obligatoire en Amérique du Nord et en Chine, tandis que les véhicules destinés à l'Europe et à d'autres marchés peuvent porter à cette position un caractère de remplissage comme « Z ».

Les trois premiers caractères forment le WMI (World Manufacturer Identifier, identifiant mondial du constructeur). Les deux premiers caractères ensemble indiquent le pays ou la région de fabrication, et le troisième précise le constructeur ou la catégorie de véhicule. Les codes commençant par 1, 4 ou 5 désignent les États-Unis et le J le Japon, mais le premier caractère ne suffit souvent pas : parmi les VIN commençant par T, par exemple, TA–TH correspond à la Suisse et TJ–TP à la Tchéquie. La SAE (Society of Automotive Engineers) attribue ces plages aux autorités nationales conformément à l'ISO 3780. Comme les constructeurs exploitent souvent des usines dans plusieurs pays, le WMI seul ne permet pas d'identifier une usine précise.

Le 10ᵉ caractère, le code d'année-modèle, utilise 30 valeurs possibles (21 lettres, à l'exclusion de I, O, Q, U et Z, plus les chiffres de 1 à 9) pour représenter l'année, mais le même code se répète tous les 30 ans. Pour lever cette ambiguïté, l'industrie vérifie généralement le 7ᵉ caractère : un chiffre indique le cycle 1980-2009, une lettre le cycle 2010-2039. Cet outil suit cette même convention largement répandue. À mesure que des véhicules produits à partir de 2040 apparaîtront, la norme elle-même devra trouver un nouveau moyen de lever l'ambiguïté, si bien que la manière de lire les VIN pourrait encore évoluer dans les années à venir.

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