VIN解碼器(車輛辨識碼・車架號檢查碼驗證)

只需輸入17碼VIN(Vehicle Identification Number,車輛辨識碼),即可免費依WMI前兩碼解析製造國・地區,若可確定也會顯示廠商,並依年款代碼推算年款;同時驗證北美・中國車輛必須具備的第9碼檢查碼。所有處理皆在瀏覽器內完成。

什麼是 VIN 解碼器

VIN 解碼器只需輸入刻印在汽車車身上的17碼 VIN(Vehicle Identification Number,車輛辨識號碼),即可驗證北美・中國車輛必須具備的第9碼檢查碼,並依 WMI(世界製造廠識別代號)前兩碼解讀製造國・地區與(若可確定)製造商名稱,再由第10碼的年份代碼解讀出推定年款。

在購買中古車或辦理進口車登記而轉錄 VIN 時,有時會在未察覺一碼輸入失誤的情況下讓手續繼續推進。事先用本工具確認檢查碼,即可提前發現明顯的輸入錯誤或不實的號碼。適用對象僅限符合北美與國際標準 ISO 3779 的 VIN(17碼),日本國內的車台番號(型式指定+類別區分+固有號碼)不在支援範圍內。

使用方式

  1. 輸入 VIN 可直接貼上行照、買賣契約、拍賣資訊等所載的17碼號碼。
  2. 確認檢查碼的結果 會顯示第9碼的實際字元與計算上應有的字元是否一致。
  3. 確認 WMI 與年式的解讀結果 製造國、(若可確定)製造商名稱、推定年式、工廠代碼與生產序號會自動顯示。
  4. 嘗試別的 VIN 可用清除按鈕重設輸入,確認另一個號碼。

用好本工具的小技巧

  • 可以直接貼上帶有空格或連字號的VIN,系統會先自動去除符號再解析。
  • 推算年款來自第10碼的「年款代碼」,此代碼每30年循環一次。本工具依循業界慣例:第7碼是數字時對應1980〜2009年,是字母時對應2010〜2039年。
  • 本工具僅支援17碼ISO 3779標準的VIN(北美・國際標準)。台灣、日本等地使用的車身號碼體系不同,無法用本工具解讀。
  • 廠商名稱僅收錄主要乘用車品牌的WMI,卡車・巴士・特種車輛等可能顯示為「未收錄的廠商」,但製造國的判定仍然有效。
  • 可以把行照或拍賣資訊上記載的17碼VIN直接貼上,與實際解碼結果核對。

應用情境

購買中古車、進口車前的 VIN 確認

確認買賣契約或廣告所載 VIN 的檢查碼,可作為查看有無轉錄失誤或竄改可能性的初步檢查。

平行輸入車登記手續中的參考資訊

確認製造國與推定年式,可作為與登記所需文件記載內容相互核對的參考。

系統開發中輸入驗證設計的參考

可作為確認在庫存管理、維修紀錄系統等實作的 VIN 驗證邏輯(北美49 CFR Part 565規定的 mod 11 檢查碼)預期行為時的參考。

整理留存的 VIN 紀錄

在按製造商與年式整理多台車輛的 VIN 時,可用作解讀的輔助。

用語集

VIN
Vehicle Identification Number 的縮寫。是 ISO 3779 所定的17碼國際標準車輛識別號碼。
WMI
World Manufacturer Identifier 的縮寫。為 VIN 的前3碼,用以識別製造國與製造商。
VDS
Vehicle Descriptor Section 的縮寫。為 VIN 的第4〜8碼,含有車型、車身形狀、引擎型式等製造商特有的資訊。
VIS
Vehicle Identifier Section 的縮寫。為 VIN 的第10〜17碼,由年份代碼、工廠代碼與生產序號構成。
檢查碼
位於 VIN 第9碼的1個字元,以 mod 11 計算求得,用於抓出輸入錯誤。在北美(49 CFR Part 565)與中國是強制的,但 ISO 3779 並未規定,歐洲等市場的車輛可能不使用。
年份代碼
位於 VIN 第10碼的1個字元,表示車輛的年式。因代碼以30年為週期反覆出現,故須由第7碼字元的種類來判別年代。

常見問題

不是。VIN遵循國際標準ISO 3779,固定為17碼;而各地登記車輛時使用的車身號碼體系不同(例如日本是「型式指定番號+類別區分番號+固有車台番號」),也不適用北美式的檢查碼規則。本工具僅支援17碼的國際標準VIN。

不一定。最常見的原因是輸入時的單一字元錯誤(例如看錯形狀相近的字元)。北美・中國市場的車輛第9碼檢查碼必定一致,但歐洲等其他市場的車輛可能不使用檢查碼,此時不一致並不代表錯誤。當WMI所示國家不在北美・中國時,本工具會顯示「並不強制要求」。若北美・中國的VIN反覆不一致,建議核對原始資料。

第10碼的年款代碼每30年循環一次,本工具依第7碼是數字還是字母來推斷是1980〜2009年還是2010〜2039年週期。這是北美的規則(49 CFR Part 565),適用於小客車以及車輛總重10,000磅以下的卡車・多用途車。歐洲等北美以外市場的車輛、大型車與機車等並不適用,推算結果可能與實際年款不符。第10碼為不用於年款代碼的字元(U、Z、0)時無法推算。

不能。WMI只能確定廠商受認證的國家・地區,具體的裝配工廠由第11碼的「工廠代碼」表示,而該代碼由各廠商各自定義,本工具這類通用工具無法解讀。

不會。解碼處理完全在您的瀏覽器內以JavaScript完成,不會與外部伺服器通訊。
工具君

閒話 ― 為什麼VIN的第9碼有時會是「X」

VIN第9碼的這個字元稱為「檢查碼」,和銀行帳號的檢查碼一樣,唯一的作用是抓出輸入錯誤與粗糙的偽造。1981年,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)依據聯邦機動車安全標準FMVSS 115,規定所有在美國銷售的車輛都必須採用這種可驗證的17碼VIN。其計算方式現由美國聯邦法規49 CFR Part 565規定:將每個字母轉換為數字,乘以對應位置的權重後加總,再除以11取餘數。當餘數為10時,由於沒有單一數字能表示,便改用字母「X」。需要注意的是,規定VIN結構的國際標準ISO 3779並未規定檢查碼;檢查碼只在北美與中國是強制的,歐洲等市場的車輛第9碼有時會填入「Z」等佔位字元。

前3碼構成「WMI(World Manufacturer Identifier,世界製造廠識別碼)」,由前兩碼的組合決定製造國・地區,再加上第3碼決定廠商或車輛類別。例如以1、4、5開頭代表美國,以J開頭代表日本;但僅憑第1碼往往無法決定國家,同樣以T開頭的VIN中,TA〜TH是瑞士,TJ〜TP則是捷克。這些區間由SAE(美國汽車工程師學會)依據ISO 3780分配給各國的認證機構。不過廠商常在多個國家設有工廠,因此僅憑WMI無法唯一確定實際工廠。

第10碼的「年款代碼」以30種取值(21個字母,不含I、O、Q、U、Z,加上數字1〜9)表示年款,但相同代碼每30年就會重複一次。為了消除這種歧義,業界普遍會參考第7碼:數字對應1980〜2009年周期,字母對應2010〜2039年周期,本工具也沿用了這項慣例。隨著2040年以後生產的車輛陸續出現,標準本身也需要新的判定方式,VIN的解讀方式未來可能再次改變。