Decodificador de VIN (verificação do dígito de controlo)

Introduza qualquer VIN (Número de Identificação do Veículo) de 17 caracteres e valide gratuitamente o dígito de controlo ISO 3779, consulte o país de fabrico e o fabricante conhecido a partir do WMI, e estime o ano do modelo. Tudo é processado no seu navegador.

Última atualização: 2026-09-06

O que faz o decodificador de VIN

O decodificador de VIN toma o número de 17 caracteres gravado na carroçaria de um veículo — o VIN (Vehicle Identification Number, número de identificação do veículo) —, confere a validade do dígito de controlo que a norma ISO 3779 fixa e deduz, a partir do WMI (identificador mundial do fabricante), o país de fabrico e, quando consta, a marca; do código de ano que ocupa o décimo carácter obtém o ano-modelo estimado.

Ao copiar um VIN para a compra de um carro usado ou o registo de um veículo importado, um único carácter errado pode passar despercebido e o trâmite segue adiante com o erro. Conferindo aqui o dígito de controlo, descobrem-se de antemão as gralhas evidentes e os números inconsistentes. Só se admitem VIN conformes à norma norte-americana e internacional ISO 3779 (17 caracteres); os números de chassi japoneses (código de tipo + classificação + número próprio) ficam de fora.

Como se usa

Escreva o VIN Pode colar tal como está o número de 17 caracteres que figura na documentação do veículo, no contrato de compra e venda ou na ficha de leilão.
Leia o resultado do dígito de controlo Mostra-se se o carácter que ocupa realmente a nona posição coincide com o que se espera pelo cálculo.
Consulte a leitura do WMI e do ano País de fabrico, marca (se constar), ano-modelo estimado, código de fábrica e número de série aparecem automaticamente.
Experimente outro VIN Com o botão de limpar reinicia a entrada e confere o número seguinte.

Dicas para aproveitar melhor

Pode colar um VIN com espaços ou hífenes: são removidos automaticamente antes da descodificação.
O ano de modelo estimado vem do 10.º carácter, que se repete a cada 30 anos. Esta ferramenta segue a convenção comum: se o 7.º carácter for um número, corresponde a 1980-2009; se for uma letra, a 2010-2039.
Esta ferramenta suporta apenas o VIN de 17 caracteres definido pela ISO 3779, usado na América do Norte e internacionalmente. Os números de chassi nacionais do Japão usam outro sistema e não são suportados.
A pesquisa de fabricante cobre apenas os códigos WMI das principais marcas de automóveis de passageiros, pelo que camiões, autocarros e veículos especiais podem aparecer como "fabricante não incluído na nossa lista", mesmo com o país identificado.
Cole o VIN exatamente como aparece no título de propriedade, documento de registo ou anúncio de leilão para o confrontar com o resultado descodificado.

Onde é útil

Conferir o VIN antes de comprar um carro usado ou importado

Verifique o dígito de controlo do VIN que figura no contrato ou no anúncio como primeira conferência de que não há erro de transcrição nem indício de adulteração.

Informação de apoio ao registar uma importação paralela

Consulte o país de fabrico e o ano-modelo estimado e confronte-os com o que declaram os documentos de registo.

Referência ao desenhar uma validação de entrada

Serve de referência para o comportamento esperado de uma validação de VIN (dígito de controlo módulo 11 da ISO 3779) num sistema de inventário ou de registos de manutenção.

Organizar os VIN que tenha arquivados

Como auxílio de leitura quando organizar os VIN de vários veículos por marca e ano-modelo.

Termos relacionados com o VIN

VIN: Sigla de Vehicle Identification Number. Número internacional de identificação do veículo, de 17 caracteres, fixado pela norma ISO 3779.
WMI: Sigla de World Manufacturer Identifier. Os três primeiros caracteres do VIN; identificam o país de fabrico e o fabricante.
VDS: Sigla de Vehicle Descriptor Section. Os caracteres quarto a oitavo do VIN; contêm dados próprios do fabricante, como o modelo, a forma da carroçaria ou o tipo de motor.
VIS: Sigla de Vehicle Identifier Section. Os caracteres décimo a décimo sétimo do VIN, formados pelo código de ano, o código de fábrica e o número de série.
Dígito de controlo: O único carácter que ocupa a nona posição do VIN, calculado com o algoritmo módulo 11 da ISO 3779 para detetar erros de escrita.
Código de ano: O único carácter da décima posição do VIN, que assinala o ano-modelo. Como os códigos se repetem em ciclos de trinta anos, a época distingue-se pela classe de carácter que ocupa a sétima posição.

Perguntas frequentes

Não. Um VIN segue a norma internacional ISO 3779 e tem sempre 17 caracteres, enquanto um veículo registado no Japão usa um sistema de numeração de chassi separado (número de designação do modelo + número de classificação + série única) que não segue a regra do dígito de controlo da ISO 3779. Esta ferramenta suporta apenas o VIN internacional de 17 caracteres.

Não necessariamente. A causa mais comum é um simples erro de transcrição, muitas vezes por confundir um carácter com outro semelhante. Ainda assim, um VIN emitido por um fabricante ou concessionário legítimo deve sempre passar nesta verificação, pelo que uma incompatibilidade repetida é motivo para rever o documento de origem.

O código de ano do 10.º carácter repete-se a cada 30 anos, pelo que esta ferramenta deduz o ciclo (1980-2009 ou 2010-2039) consoante o 7.º carácter seja um número ou uma letra. Um pequeno número de fabricantes e anos de modelo desviam-se desta convenção comum, o que pode tornar a estimativa incorreta.

Não. O WMI identifica apenas o país e, quando reconhecido, o fabricante. A fábrica de montagem exata está codificada no 11.º carácter (o código da fábrica), que cada fabricante define de forma independente, pelo que uma ferramenta genérica como esta não consegue descodificá-lo.

Não. Toda a descodificação acontece localmente no seu navegador com JavaScript; nada é transmitido para um servidor externo.

Curiosidade — Por que o 9.º carácter de um VIN às vezes é "X"

O 9.º carácter de um VIN é chamado dígito de controlo e, tal como numa conta bancária, a sua única função é detetar erros de transcrição e falsificações grosseiras. Em 1981, a Administração Nacional de Segurança do Trânsito nas Autoestradas dos EUA (NHTSA) tornou obrigatório o VIN de 17 caracteres com soma de verificação para todos os veículos vendidos nos Estados Unidos, ao abrigo da norma federal FMVSS 115. O cálculo, definido na ISO 3779, converte cada letra num número, multiplica-o por um peso conforme a posição, soma os resultados e calcula o resto da divisão por 11. Quando esse resto é 10, não existe um único dígito que o represente, pelo que a norma usa a letra "X" em seu lugar.

Os três primeiros caracteres formam o WMI, ou identificador mundial do fabricante. O primeiro carácter indica de forma geral o país de fabrico, enquanto o segundo e o terceiro concretizam o fabricante ou a categoria do veículo. Códigos que começam por 1, 4 ou 5 apontam para os Estados Unidos, enquanto J aponta para o Japão, e assim por diante — a SAE (Society of Automotive Engineers) atribui estes intervalos às autoridades certificadoras nacionais. Ainda assim, vários países partilham o mesmo carácter inicial, e os fabricantes têm frequentemente fábricas em mais do que um país, pelo que o WMI por si só não permite identificar uma fábrica exata.

O 10.º carácter, o código do ano de modelo, usa 30 valores possíveis (21 letras, excluindo I, O, Q, U e Z, mais os dígitos de 1 a 9) para representar o ano, mas o mesmo código repete-se a cada 30 anos. Para resolver esta ambiguidade, é habitual verificar o 7.º carácter: um número aponta para o ciclo 1980-2009, enquanto uma letra aponta para 2010-2039. Esta ferramenta segue essa mesma convenção amplamente utilizada. À medida que surgirem veículos de 2040 em diante, a própria norma vai precisar de uma nova forma de distinguir o ciclo, pelo que a forma de ler os VIN pode voltar a mudar nos próximos anos.

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