VIN-Decoder (FIN-Prüfziffer & Herstellerabfrage)
Geben Sie eine beliebige 17-stellige VIN/FIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) ein, um kostenlos die ISO-3779-Prüfziffer zu prüfen, das Herstellungsland und den bekannten Hersteller anhand der WMI nachzuschlagen und das Modelljahr zu schätzen. Alles läuft direkt in Ihrem Browser.
Tipps
- Sie können eine FIN/VIN mit Leerzeichen oder Bindestrichen einfügen — diese werden vor der Decodierung automatisch entfernt.
- Das geschätzte Modelljahr stammt aus dem 10. Zeichen, das sich alle 30 Jahre wiederholt. Dieses Tool folgt der üblichen Konvention: Ist das 7. Zeichen eine Ziffer, gilt der Zyklus 1980–2009, ist es ein Buchstabe, gilt 2010–2039.
- Dieses Tool unterstützt ausschließlich die 17-stellige VIN/FIN nach ISO 3779, wie sie in Nordamerika und international verwendet wird. Inländische japanische Fahrgestellnummern folgen einem anderen System und werden nicht unterstützt.
- Die Herstellersuche deckt nur WMI-Codes großer Pkw-Marken ab. Lkw, Busse und Sonderfahrzeuge können daher als „Hersteller nicht in unserer Liste“ angezeigt werden, auch wenn das Land erkannt wird.
- Fügen Sie die FIN/VIN genau so ein, wie sie im Fahrzeugbrief, Zulassungsdokument oder Auktionsangebot steht, um sie mit dem decodierten Ergebnis abzugleichen.
Häufig gestellte Fragen
Übrigens – Warum das 9. Zeichen einer VIN manchmal „X“ ist
Das 9. Zeichen einer VIN wird Prüfziffer genannt und hat, ähnlich wie bei einer Bankkontonummer, nur eine Aufgabe: Tippfehler und grobe Fälschungen zu erkennen. 1981 machte die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA die 17-stellige, per Prüfsumme verifizierbare VIN für alle in den USA verkauften Fahrzeuge verpflichtend, gemäß dem Bundesstandard FMVSS 115. Die Berechnung, definiert in ISO 3779, wandelt jeden Buchstaben in eine Zahl um, multipliziert sie mit einem positionsabhängigen Gewicht, summiert die Ergebnisse und bildet den Rest bei Division durch 11. Ist dieser Rest 10, gibt es keine einzelne Ziffer dafür, weshalb der Standard stattdessen den Buchstaben „X“ verwendet.
Die ersten drei Zeichen bilden die WMI, den World Manufacturer Identifier. Das erste Zeichen zeigt grob das Herstellungsland an, während das zweite und dritte den Hersteller oder die Fahrzeugkategorie eingrenzen. Codes, die mit 1, 4 oder 5 beginnen, verweisen auf die USA, während J auf Japan verweist – die SAE (Society of Automotive Engineers) weist diese Bereiche den nationalen Zulassungsbehörden zu. Allerdings teilen sich manche Länder dasselbe Anfangszeichen, und Hersteller betreiben oft Werke in mehreren Ländern, sodass die WMI allein keine exakte Fabrik bestimmen kann.
Das 10. Zeichen, der Modelljahr-Code, nutzt 30 mögliche Werte (21 Buchstaben ohne I, O, Q, U und Z sowie die Ziffern 1 bis 9), um das Modelljahr darzustellen – derselbe Code wiederholt sich jedoch alle 30 Jahre. Um diese Mehrdeutigkeit aufzulösen, wird üblicherweise das 7. Zeichen geprüft: Eine Ziffer verweist auf den Zyklus 1980–2009, ein Buchstabe auf 2010–2039. Dieses Tool folgt derselben weit verbreiteten Konvention. Sobald Fahrzeuge ab 2040 auftauchen, wird der Standard selbst eine neue Methode zur Unterscheidung benötigen, sodass sich die Art, VINs zu lesen, in den kommenden Jahren erneut ändern könnte.