VIN解码器（车辆识别码・车架号校验位验证）
只需输入17位VIN（Vehicle Identification Number，车辆识别码），即可免费验证ISO 3779校验位，并根据WMI解析制造国・厂商，根据年款代码推算年款。所有处理均在浏览器内完成。
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使用小贴士
- 可以直接粘贴带空格或连字符的VIN，系统会先自动去除符号再进行解析。
- 推算年款来自第10位的"年款代码"，该代码每30年循环一次。本工具遵循业界惯例：第7位是数字时对应1980〜2009年，是字母时对应2010〜2039年。
- 本工具仅支持17位ISO 3779标准的VIN（北美・国际标准）。日本国内使用的车台番号体系不同，无法用本工具解读。
- 厂商名称仅收录了主要乘用车品牌的WMI，卡车・巴士・特种车辆等可能显示为"未收录的厂商"，但制造国的判定依然有效。
- 可以把行驶证或拍卖信息上记载的17位VIN直接粘贴进来，与实际解码结果核对。
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常见问题
不是。VIN遵循国际标准ISO 3779，始终为17位；而在日本注册的车辆使用的是另一套"型式指定番号+类别区分番号+固有车台番号"体系，不适用ISO 3779的校验位规则。本工具仅支持17位的国际标准VIN。
不一定。最常见的原因是输入时的单字符笔误（例如相似字形看错）。不过正规厂商或经销商发出的VIN通常都能通过此项校验，若反复不一致，建议核对原始资料。
第10位的年款代码每30年循环一次，本工具通过第7位是数字还是字母来推断具体是1980〜2009年还是2010〜2039年周期。极少数厂商・年款的分配方式与这一惯例不同，因此可能出现推算偏差。
不能。WMI只能确定厂商所在的认证国家・地区，具体的装配工厂由第11位的"工厂代码"表示，而该代码由各厂商各自定义，本工具这类通用工具无法解读。
不会。解码处理完全在您的浏览器内通过JavaScript完成，不会与外部服务器通信。
闲话 ― 为什么VIN的第9位有时会是"X"
VIN第9位的这个字符被称为"校验位"，它和银行账号的校验位一样，唯一的作用是发现输入错误和粗糙的伪造。1981年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）依据联邦机动车安全标准FMVSS 115，规定所有在美国销售的车辆都必须采用这种可校验的17位VIN。其计算方法由ISO 3779规定：把每个字母转换为数字，乘以对应位置的权重后求和，再除以11取余数。当余数为10时，由于没有单个数字能表示它，标准就约定用字母"X"来代替。
前3位构成"WMI（World Manufacturer Identifier，世界厂商识别码）"，第1位大致表示制造国・地区，第2〜3位进一步细化为厂商或车辆类别。例如以1、4、5开头的VIN表示美国，以J开头表示日本，这些区间由SAE（美国汽车工程师学会）分配给各国的认证机构。不过部分国家共用同一个首位字符，厂商也常在多个国家设有工厂，因此仅凭WMI并不能唯一确定具体工厂。
第10位的"年款代码"用30种取值（21个字母，不含I、O、Q、U、Z，加上数字1〜9）来表示年款，但同样的代码每30年就会重复一次。为了消除这种歧义，业界普遍会参考第7位：数字对应1980〜2009年周期，字母对应2010〜2039年周期，本工具也沿用了这一惯例。随着2040年以后生产的车辆逐渐出现，标准本身也需要新的判定方法，VIN的解读方式未来可能会再次发生变化。
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