Comparador de custo anual: kei car vs carro normal

Informe a cilindrada, a quilometragem anual, o preço da gasolina e o consumo para comparar o custo anual de manter um kei car (veículo leve japonês) e um carro normal, incluindo impostos, seguro obrigatório e combustível.

Dicas de uso

  • A cilindrada e o peso do carro normal constam no certificado de inspeção do veículo (shaken-sho). Se não souber, um carro compacto costuma pesar entre 1,0 e 1,5 t, e uma minivan ou SUV entre 1,5 e 2,0 t.
  • Para uma comparação mais realista, informe o consumo real (calculado a partir do combustível abastecido e da distância percorrida) em vez do valor de catálogo (modo WLTC).
  • Quanto menor a sua quilometragem anual, menor é a diferença no custo de combustível, o que torna a vantagem fiscal e de seguro do kei car relativamente mais significativa.
  • Os kei cars também costumam ter preço de compra e seguro voluntário mais baixos, mas isso não está incluído nesta estimativa — considere isso ao comparar o custo total de propriedade.

Perguntas frequentes

Só o imposto sobre veículos já costuma ser mais alto para carros normais, e tanto o seguro obrigatório quanto o imposto de peso também são menores para os kei cars. Se o consumo for parecido, o kei car costuma sair dezenas de milhares de ienes mais barato por ano, mas a diferença exata depende do veículo e da quilometragem, então use esta ferramenta para estimar o seu caso.

Pela Lei de Veículos de Transporte Rodoviário do Japão, os kei cars formam uma categoria própria definida pela cilindrada (660 cc ou menos) e por limites de tamanho da carroceria, e tanto o imposto sobre veículos quanto o imposto de peso têm taxas reduzidas para essa categoria, como parte de uma política para facilitar o acesso a um veículo acessível.

Se você dirige longas distâncias com frequência e o consumo do carro normal é claramente melhor que o do kei car, ou se escolhe um híbrido ou um modelo com redução de carro ecológico, a economia em combustível e impostos pode fazer o carro normal valer mais a pena no total. Experimente ajustar o consumo e o preço nesta ferramenta conforme a sua forma de dirigir.

Esta ferramenta foca no custo anual de imposto sobre veículos, imposto de peso, seguro obrigatório e combustível. Para o custo total da inspeção, veja money.living_costs.shaken_cost_total, e para uma visão mais completa incluindo estacionamento e seguro voluntário, veja money.living_costs.car_maintenance.
ツールくん

Curiosidade — por que o limite do kei car é 660 cc?

O limite atual de 660 cc para os kei cars foi definido em uma revisão de regulamento em 1998. Antes disso era 550 cc (a partir de 1976) e, voltando ainda mais no tempo, 360 cc quando a categoria foi criada em 1949. O padrão foi ampliado em etapas ao longo das décadas junto com melhorias em segurança e emissões, mas sua origem está em oferecer às famílias do Japão do pós-guerra uma forma acessível de ter um carro.

Os benefícios fiscais do kei car vão além do imposto de peso, que é um imposto nacional, e alcançam também o próprio imposto do kei car, um imposto local arrecadado pelos municípios. Regiões onde o kei car é mais usado no dia a dia costumam ter taxas de posse mais altas, e esse imposto é uma fonte de receita estável e familiar para muitos governos locais.

Os kei cars modernos reduziram boa parte da diferença de segurança e eficiência de combustível em relação aos carros normais graças a anos de avanços técnicos. Ainda assim, os limites de tamanho da carroceria continuam restringindo a capacidade de passageiros e o espaço de carga, então, na hora de escolher, vale considerar não só o custo de manutenção, mas também se o veículo realmente atende ao uso que você pretende dar a ele.