轻型汽车（Kei Car）vs 普通汽车 养车成本对比
输入发动机排量、年行驶里程、汽油单价和油耗，即可对比轻型汽车（軽自動車）与普通汽车（含小型汽车）的年度养车成本，包括汽车税、重量税、强制保险费和燃油费。
轻自动车与普通车的养车费差异
轻自动车之所以被说「养车便宜」，是因为税金在制度上另立一档且订得较低。普通车的汽车税随排气量分级上升，轻自动车则不论排气量一律同额；重量税亦然，轻自动车为定额，不依车重分级。强制险保费则与普通车几乎相同，2026年11月1日以后起保的24个月合同中，轻自动车反而高100日元（普通乘用车18,560日元、轻自动车18,660日元）。
另一方面，油钱的差距未必如想像中大。 近年普通车的油耗显著改善，某些车型已与轻自动车相去不远。行驶里程越长，油钱的比重越大，税金的差距便相对被稀释。 本工具只要输入排气量、车重、年行驶里程、汽油单价与油耗，即可把含汽车税、重量税、强制险保费与油钱在内的年度养车费并排比较。
本计算所依据的标准
税率、保险费率等法定数值采用以下公共机构公布的内容。这些数值会随制度修改而变动，因此在做出重要判断时，请一并查阅原始数据。
- 汽车税按排气量的标准税率与车龄加征额 — 总务省（総務省） 2019-10 起适用 ／ 最后确认 2026-10-18
- 机动车交通事故责任强制保险的基准费率（本土用·按车种与合同期间） — 损害保险费率计算机构（损害保険料率算出機構） 2026-11 起适用 ／ 最后确认 2026-09-21
- 汽车重量税税额表（自用·按环保车减税区分） — 国土交通省（日本国土交通省） 2026-05 至 2028-04 适用 ／ 最后确认 2026-09-18
比较年度养车费的步骤
- 选择普通车的总排气量 汽车税由排气量决定，故须指定作为比较对象的普通车排气量。
- 选择普通车的车重 用于判定重量税的级距，行驶证上有记载。
- 输入年行驶里程 此数越大，油钱的比重越高，税金的差距便越被稀释。
- 输入汽油单价与油耗 分别填入轻自动车与普通车各自的油耗，油钱的比较才会准确。
- 对照年度养车费 会依税金、保险、油钱的明细分别呈现两者的差额。
用好本工具的小技巧
- 普通汽车的发动机排量和车辆重量可以在车辆检验证上查到。如果不确定，紧凑型轿车大致为1.0〜1.5吨，MPV或SUV大致为1.5〜2.0吨。
- 相比目录标称油耗（WLTC模式），输入根据加油量和行驶里程计算出的实际油耗，对比结果会更贴近实际情况。
- 年行驶里程越短，燃油费的差距就越小，税金方面轻型汽车的优势就相对越明显。
- 轻型汽车通常车价和自愿保险费也更低，但本估算并未包含这些项目，购车决策时请一并考虑总体成本。
这些场景会用到
挑选下一辆车
不只看车价，还能连同打算持有的年数所需的养车费一并比较。
评估高里程的用法
若通勤需跑长距离，油耗好的普通车在总额上反而可能更便宜。
梳理家计中的固定支出
可用具体金额呈现换成轻自动车后每年能省下多少。
思考第二辆车的选择
可用数字验证「第二辆才更该选轻自动车」这一判断。
养车费的术语
- 汽车税
- 每年就保有课征的税。轻自动车不论排气量一律同额，且远低于普通车。
- 汽车重量税
- 车检时课征的税。轻自动车为定额，不依车重分级。
- 强制险
- 所有汽车都必须投保的保险，保费按车种规定，普通乘用车与轻自动车相差无几；2026年11月1日以后起保的24个月合同中，轻自动车反而高100日元。
- 油耗
- 每公升可行驶的距离。近年普通车的油耗也已改善，与轻自动车的差距正在缩小。
- 车辆重量
- 行驶证上记载的车重，用于判定普通车重量税的级距。
- 排气量
- 引擎气缸的容积。普通车的汽车税依此分级决定。
常见问题
闲话 ― 轻型汽车规格为何是「660cc」
轻型汽车目前660cc的排量上限，是1990年修订规格时确定的标准（1998年的修订调整的是车身尺寸和碰撞安全标准）。在此之前是550cc（1976年起），更早是360cc（1951年起），而该类别创立之初（1949年）四冲程发动机的上限仅为150cc。这一标准随着安全性能和环保性能的提升，经过数十年的阶段性调整才形成如今的规模，其初衷是让二战后普通日本家庭也能拥有一辆负担得起的汽车。
轻型汽车的税收优惠不仅体现在作为国税的重量税上，还延伸到由市町村征收的地方税——轻型汽车税。在日常出行更依赖轻型汽车的地区，轻型汽车的普及率往往更高，轻型汽车税也因此成为许多地方政府稳定的税收来源之一。
近年来，随着技术进步，轻型汽车在安全配置和燃油经济性方面已经与普通汽车相差无几。不过由于车身尺寸的限制，乘坐人数和载货空间仍然有上限，因此选车时除了养车成本之外，也应该综合考虑车辆是否满足自己的实际使用需求。