Calculadora do Imposto de Desempenho Ambiental (Japão)
Insira o preço do veículo e a faixa de cumprimento do padrão de economia de combustível para estimar o valor do imposto de desempenho ambiental, cobrado uma única vez na aquisição de um carro no Japão. Também aborda o teto de alíquota aplicável aos kei cars.
Dicas
- Insira o preço do veículo com base no preço de tabela sugerido pelo fabricante ou no preço de catálogo, sem o imposto sobre consumo. O valor final reconhecido como base de cálculo pode variar conforme os opcionais incluídos.
- Para identificar a faixa de cumprimento do padrão de economia de combustível, consulte a tabela "Alíquotas do imposto de desempenho ambiental conforme o desempenho de economia de combustível" publicada pelo Ministério do Território, Infraestrutura, Transporte e Turismo (MLIT) e verifique a faixa correspondente à versão do veículo desejado.
- A maioria dos veículos elétricos (EV), células de combustível (FCV), híbridos plug-in (PHV) e veículos a gás natural se enquadra na faixa de isenção.
- Como os kei cars têm um teto de alíquota de 2%, um veículo que se enquadraria na faixa de 3% se fosse um carro regular pode acabar pagando menos imposto quando se trata de um kei car.
- Diferente das calculadoras já existentes de imposto sobre veículos e imposto sobre kei car, que estimam o valor cobrado anualmente durante a posse, esta ferramenta estima o valor cobrado uma única vez no momento da aquisição do carro.
Perguntas Frequentes
Curiosidade — A transição do imposto de aquisição de veículos para o imposto de desempenho ambiental
O imposto de desempenho ambiental é um tributo relativamente novo, introduzido em outubro de 2019, junto com o aumento da alíquota do imposto sobre consumo para 10%, substituindo o antigo imposto de aquisição de veículos que havia sido cobrado por muitos anos. Não se trata de uma simples troca de nome: o sistema foi desenhado com a intenção política de reduzir (ou até isentar) a alíquota para carros com melhor desempenho de economia de combustível, incentivando a troca por veículos com menor impacto ambiental.
A alíquota é definida com base no quanto o veículo cumpre em relação ao "padrão de economia de combustível do exercício de 2030", uma meta futura de referência, e as faixas de alíquota têm sido revisadas periodicamente à medida que a tecnologia avança e mais modelos passam a atingir esses padrões. Quando o sistema entrou em vigor, a maioria dos modelos populares a gasolina se enquadrava na faixa de 1%, mas o desenho do sistema prevê que o critério para atingir cada faixa fique mais rigoroso a cada ano.
Diferente do imposto sobre veículos e do imposto sobre kei car, cobrados anualmente durante todo o período de posse, o imposto de desempenho ambiental é pago uma única vez no momento da aquisição, de modo que, quanto mais tempo o proprietário mantiver o mesmo carro, menor será a proporção desse imposto no custo total de propriedade. Por outro lado, para quem costuma trocar de carro com frequência, a faixa de alíquota do imposto de desempenho ambiental tende a ter um peso maior no orçamento familiar.