Calculadora do Imposto sobre Veículos (Japão)
Insira a cilindrada do motor (para carros regulares) ou o tipo de veículo (para kei cars), junto com a data de primeiro registro, para estimar o imposto anual sobre veículos ou o imposto sobre veículos leves no Japão, incluindo se o adicional por idade do veículo se aplica.
Consultar o imposto japonês de circulação
Introduza a classe do veículo — normal ou kei —, a cilindrada e o mês da primeira matrícula, e esta ferramenta dá o valor anual aproximado do imposto de circulação ou do imposto sobre veículos ligeiros. Indica ainda se o veículo atingiu a idade a partir da qual se aplica a sobretaxa por antiguidade.
**Dois carros de cilindrada idêntica podem ser tributados de modo distinto, e a razão está quase sempre na data da primeira matrícula.** Os ligeiros de passageiros particulares matriculados pela primeira vez em 1 de outubro de 2019 ou depois são tributados a taxas reduzidas, pelo que um carro de resto idêntico matriculado antes dessa data apresenta um valor anual diferente. Estimar o imposto de um usado apenas pela cilindrada falha precisamente aqui. **Consulte a data da primeira matrícula no certificado de inspeção.**
**O segundo fator é a sobretaxa por antiguidade.** Os veículos a gasolina são tributados mais pesadamente depois de ultrapassarem cerca de treze anos desde a primeira matrícula — onze no caso do gasóleo —, e os veículos kei igualmente ao ultrapassarem os treze. Algumas categorias, como os elétricos e os híbridos, ficam fora da sobretaxa. **O aumento produz efeito a partir do exercício seguinte ao ano em que o limiar é ultrapassado**, pelo que o ano em que se pondera a troca pode ser justamente o ano em que a conta sobe: convém verificá-lo juntamente com o calendário da inspeção ao orçamentar a manutenção.
O imposto recai sobre **quem for proprietário do veículo a 1 de abril** de cada ano. Desfazer-se dele a meio do exercício não transfere, em princípio, a dívida desse ano para fora de quem o detinha a 1 de abril, embora os veículos normais tenham uma devolução proporcional aos meses. As taxas mudam com as reformas e com a prática local, pelo que deve confirmar o valor exato na repartição fiscal da prefeitura ou no município.
Fontes utilizadas neste cálculo
Os valores legais, como as alíquotas de impostos e as contribuições de seguros, são obtidos dos órgãos públicos indicados abaixo. Eles mudam quando a legislação é revisada, portanto recomendamos consultar também a fonte original antes de tomar uma decisão importante.
- Taxas padrão do imposto automóvel por cilindrada e agravamento por antiguidade — Ministério dos Assuntos Internos e Comunicações (総務省) Vigente a partir de 2019-10 ／ Última verificação: 2026-09-21
Como se usa
- Escolha a classe do veículo **Os veículos normais e os kei são tributados sob regimes inteiramente distintos.**
- Introduza a cilindrada Os veículos normais são tributados por escalões de cilindrada. Introduza-a tal como consta do certificado.
- Introduza a data da primeira matrícula **As taxas mudaram a 1 de outubro de 2019, pelo que é isto que decide o valor anual.**
- Leia a avaliação da sobretaxa **Conforme os anos decorridos desde a matrícula, o valor sobe a partir do exercício seguinte.**
Dicas para aproveitar melhor
- Insira a cilindrada exata (em cc) indicada no certificado de inspeção do seu veículo (shaken-sho). A taxa muda em degraus em limites como 1.000 cc e 1.500 cc.
- A data do primeiro registro também consta no certificado de inspeção do veículo. No caso de um carro usado, insira a data em que ele foi registrado pela primeira vez pelo proprietário original, não a data da sua compra.
- As taxas do imposto para carros regulares e compactos mudaram em 1º de outubro de 2019. Carros registrados antes dessa data usam a taxa antiga; os registrados nessa data ou depois usam a taxa nova (geralmente mais baixa).
- O imposto sobre kei cars é um valor fixo independente da cilindrada, mas também tem uma taxa antiga (7.200 ienes) para carros registrados antes de 1º de abril de 2015, e uma taxa nova (10.800 ienes) para os registrados nessa data ou depois.
- O adicional por idade do veículo é um valor extra somado quando o carro ultrapassa uma certa idade. Veículos elétricos (EV) são excluídos desse adicional por causa do seu desempenho ambiental.
Situações de uso
Estimar o custo de manter um usado
**A cilindrada por si só não basta.** A data da primeira matrícula tem de entrar na conta.
Pensar quando trocar de veículo
**Saber o exercício em que a sobretaxa começa torna legível o custo de o conservar.**
Comparar um veículo kei com um normal
A diferença do imposto anual pode ficar ao lado do preço de compra em vez de ser deixada de fora.
Decidir se vender antes de terminar o exercício
A data de incidência indica o que depende do momento.
Termos empregues
- Imposto de circulação
- Tributo prefeitural sobre os veículos normais e compactos. **O valor anual segue o escalão de cilindrada.**
- Imposto sobre veículos ligeiros
- Tributo municipal sobre os veículos kei. Não tem escalões de cilindrada: depende do uso e do carácter particular ou comercial.
- Data da primeira matrícula
- O mês em que o veículo foi matriculado pela primeira vez. **Tanto a taxa como a sobretaxa se medem a partir dela.**
- Sobretaxa por antiguidade
- **Uma taxa superior assim que o veículo ultrapassa certa idade.** Cerca de treze anos a gasolina e onze a gasóleo.
- Data de incidência
- **1 de abril de cada ano.** O imposto desse exercício recai sobre quem for proprietário nesse dia.
- Medida de fiscalidade verde
- Uma redução para os veículos de bom desempenho ambiental. O seu alcance é revisto em cada reforma.
Perguntas Frequentes
Curiosidade — Por que carros mais antigos pagam mais imposto
O adicional por idade do veículo foi introduzido como parte das políticas de "tributação verde" promovidas pelo Ministério do Meio Ambiente e pelo Ministério do Território, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão. Ao tornar mais caro manter carros antigos e menos eficientes, o sistema busca incentivar os proprietários a trocarem por veículos mais novos, com melhores emissões e economia de combustível, reduzindo o CO2 e os poluentes atmosféricos em todo o país. Por outro lado, quem cuida bem do mesmo carro por muitos anos acaba pagando mais apenas por causa da idade do veículo, independentemente de quão bem ele funcione, o que tem tornado essa política um tema de debate constante.
O imposto sobre kei car é um valor fixo independente da cilindrada, então, diferentemente dos carros regulares, não existe uma tabela de taxas em degraus. No entanto, desde que a mudança de taxa de abril de 2015 introduziu uma taxa mais alta (10.800 ienes) ao lado da taxa antiga (7.200 ienes) que ainda se aplica a carros registrados antes, dois kei cars da mesma idade e especificação podem acabar pagando valores diferentes simplesmente por causa de quando foram registrados pela primeira vez — uma peculiaridade que costuma surpreender os proprietários quando comparam notas entre si.
Os veículos elétricos (EV) são excluídos do adicional por idade porque não emitem CO2 durante o uso, uma característica que o sistema tributário recompensa diretamente. Os EVs também se beneficiam de um incentivo separado no momento da compra (o desconto do imposto de desempenho ambiental), de modo que o Japão combina vários incentivos fiscais, tanto na aquisição quanto durante a posse, para incentivar a adoção de EVs.