Estimador da taxa de reciclagem de veículos no Japão
Consulte rapidamente o valor aproximado da taxa de reciclagem de automóveis no Japão por classe de veículo (kei car, compacto, padrão ou grande/SUV), com o detalhamento da taxa e como verificar o valor exato.
Taxa de reciclagem estimada por classe de veículo
| Classe de veículo | Valor estimado |
|---|---|
| Kei car (veículo leve) | 7,000 〜 10,000ienes |
| Carro compacto | 9,000 〜 13,000ienes |
| Carro padrão (sedã / minivan) | 11,000 〜 16,000ienes |
| Carro grande / SUV / importado | 14,000 〜 18,000ienes |
Estes valores são estimativas aproximadas por classe de veículo. O valor real é definido individualmente para cada modelo e versão. Para saber o valor exato, consulte o código de modelo do seu veículo (no certificado de inspeção, shaken) no site oficial do sistema de reciclagem de automóveis.
O que é a taxa de reciclagem de veículos? Veja estimativas por classe
A taxa de reciclagem de veículos no Japão é um depósito pago ao adquirir um carro, cobrindo o custo futuro de descartá-lo de forma responsável. O valor exato é definido individualmente para cada modelo, mas é possível obter uma estimativa aproximada por classe de veículo — kei car, compacto, padrão ou grande/SUV —, útil para orçar a compra de um carro novo ou o desmonte.
Basta clicar em uma classe de veículo nesta ferramenta para ver o total estimado, incluindo os custos de processamento do resíduo de trituração, dos airbags e do gás refrigerante, além das taxas de gestão de informações e de fundos. Para o valor exato, ainda será necessário consultar o código de modelo no site oficial do sistema de reciclagem, mas isso já oferece uma boa estimativa inicial.
Como consultar a taxa de reciclagem estimada
- Identifique a classe do seu veículo Verifique se o seu carro (atual ou planejado) é kei car, compacto, padrão ou grande/SUV; o tamanho e o tipo de carroceria são as principais pistas.
- Clique na linha correspondente da tabela Ao clicar em uma linha, o valor estimado para aquela classe aparece abaixo.
- Confira o total estimado e seu detalhamento Verifique o total, incluindo as taxas de gestão de informações e de fundos.
- Consulte o valor exato no site oficial, se necessário Use o código de modelo do seu certificado shaken para buscar o valor preciso por veículo no site oficial do sistema de reciclagem.
Dicas para aproveitar melhor
- Para saber o valor exato, consulte o código de modelo do seu veículo (impresso no certificado de inspeção shaken) no site oficial do sistema de reciclagem de automóveis.
- Ao comprar um carro usado, a taxa de reciclagem geralmente já foi depositada pelo proprietário anterior e costuma estar incluída no preço de compra, então raramente é paga separadamente.
- Ao contratar uma sucateira ou concessionária para o cancelamento definitivo do registro do veículo, verifique se o orçamento apresenta a taxa de reciclagem como um item separado.
- Carros sem ar-condicionado não pagam a taxa do gás refrigerante, por isso tendem a custar um pouco menos do que um carro equivalente com A/C, mesmo dentro da mesma classe de veículo.
Quando usar este estimador da taxa de reciclagem
Ao orçar a compra de um carro novo
Conhecer de antemão a taxa de reciclagem aproximada facilita estimar o custo total além do preço do veículo.
Ao verificar se a taxa já está incluída em um carro usado
A taxa de um carro usado geralmente já foi depositada pelo proprietário anterior e está incluída no preço; compare a estimativa com o orçamento para confirmar.
Ao estimar o custo de sucatear ou trocar de carro
Antes de pedir um orçamento a uma sucateira ou concessionária, você pode verificar se o item da taxa de reciclagem está dentro da faixa esperada.
Ao comparar classes de veículo antes de trocar de carro
Veja aproximadamente quanto a taxa de reciclagem muda ao passar, por exemplo, de um kei car para um carro padrão.
Glossário da taxa de reciclagem de veículos
- Taxa de resíduo de trituração
- O custo de reciclar termicamente os resíduos finos que restam depois de um carro ser triturado, em vez de enviá-los a um aterro. Representa a maior parte do valor total da taxa.
- Taxa de airbag
- O custo de processar com segurança os airbags e os pré-tensionadores de cinto instalados no veículo. Carros com mais airbags tendem a ter uma taxa mais alta nesse item.
- Taxa de gás refrigerante
- O custo de recuperar e destruir o gás refrigerante (CFC/HFC) usado no ar-condicionado do carro. Não é cobrada em veículos sem ar-condicionado.
- Taxa de gestão de informações
- Uma taxa fixa de 130 ienes que cobre o custo de gerenciar eletronicamente o registro do depósito da taxa de reciclagem de cada veículo.
- Taxa de gestão de fundos
- Uma taxa que cobre o custo de administrar e operar com segurança os valores depositados — 290 ienes no primeiro registro, ou 410 ienes se depositada de uma só vez no desmonte.
- Sistema de reciclagem de automóveis
- O site oficial administrado pelo Centro Japonês de Promoção da Reciclagem de Automóveis, onde é possível consultar a situação do depósito pelo número do chassi.
- Cancelamento definitivo do registro
- O procedimento de registro realizado ao sucatear um veículo. Se feito para fins de exportação, parte da taxa de reciclagem pode ser reembolsada.
Perguntas frequentes
Curiosidade — Por que o Japão criou a taxa de reciclagem de automóveis
O sistema japonês de taxa de reciclagem de automóveis começou com a Lei de Reciclagem de Automóveis, que entrou em pleno vigor em janeiro de 2005. Antes disso, o descarte ilegal e o desmonte inadequado de carros fora de uso tinham se tornado um sério problema social, então a lei responsabilizou fabricantes e importadores pelo processamento correto do resíduo de trituração, dos airbags e do gás refrigerante, financiado por um depósito pago antecipadamente pelos proprietários dos veículos.
A taxa de resíduo de trituração, que representa a maior parte do valor total, cobre o custo de reciclar termicamente (usando como combustível) os resíduos finos que restam depois de um carro ser triturado, em vez de enviá-los a um aterro. Depois que essa tecnologia de processamento se consolidou, o descarte ilegal que antes ocorria na escala de centenas de milhares de veículos por ano praticamente desapareceu.
Os airbags são cobrados separadamente porque acioná-los com segurança ainda instalados no veículo (em vez de após a remoção) exige equipamentos e conhecimentos especializados. Carros com mais airbags instalados tendem a ter uma taxa mais alta nesse item.
A taxa de gestão de informações e a taxa de gestão de fundos são fixadas em valores pequenos, da ordem de algumas centenas de ienes, porque não são custos de processamento por veículo, e sim os custos de operação do próprio sistema eletrônico que administra os depósitos. O custo da infraestrutura necessária para controlar centralizadamente dezenas de milhões de veículos é diluído entre todos os carros do sistema.