Calculadora do Imposto sobre Peso Veicular (Japão)

Selecione a faixa de peso do seu veículo (para carros regulares/compactos) ou kei car, o tipo de inspeção (novo registro ou renovação) e a categoria de redução eco-car para estimar o imposto sobre peso veicular no Japão, incluindo o adicional por idade de 13 e 18 anos.

O que é o imposto sobre o peso do veículo no Japão?

O imposto sobre o peso do veículo (jidosha juryozei) é um imposto nacional japonês pago na inspeção veicular (primeiro registro ou inspeção de renovação), calculado com base no peso do veículo. Basta escolher o tipo de veículo (sedã/compacto ou kei car), a faixa de peso, o tipo de inspeção e a categoria de redução eco-car para que esta ferramenta calcule instantaneamente o valor estimado, o período coberto e o equivalente anual.

Sedãs e compactos são tributados segundo uma tabela por faixas de 0,5 tonelada, enquanto os kei car pagam uma tarifa fixa independente do peso. Como a redução eco-car é definida apenas uma vez, no primeiro registro, recomendamos também conferir o valor indicado no certificado de inspeção ou no aviso de pagamento ao estimar uma inspeção de renovação.

Como usar a calculadora do imposto sobre o peso do veículo

Escolha o tipo de veículo Selecione "Sedã/compacto" ou "Kei car". Cada um usa uma tabela de imposto diferente conforme o peso.
Escolha a faixa de peso Para sedãs/compactos, arredonde para cima até a faixa de 0,5 tonelada mais próxima indicada no certificado de inspeção. Não necessário para kei car.
Escolha o tipo de inspeção Selecione "Primeiro registro (3 anos)" para um veículo novo, ou "Inspeção de renovação (2 anos)" para as seguintes.
Escolha a categoria de redução eco-car Escolha a categoria aplicável: isento, redução de 50%, redução de 25%, tarifa padrão, ou (apenas em renovações) o adicional para veículos com mais de 13 ou 18 anos.
Confira o resultado O valor estimado, o período coberto e o equivalente anual aparecem automaticamente e se atualizam instantaneamente ao alterar os dados.

Dicas para aproveitar melhor

Consulte o campo "peso do veículo" no seu certificado de inspeção (shaken-sho) e escolha a faixa mais próxima arredondando para cima (por exemplo, 0,5 t ou menos, 1,0 t ou menos).
Escolha "Inspeção nova (3 anos)" logo após comprar um carro totalmente novo, e "Inspeção de renovação (2 anos)" em cada shaken seguinte.
A categoria de redução eco-car é decidida apenas no primeiro registro. Para confirmar qual categoria se aplica em uma inspeção de renovação, o mais confiável é verificar o valor indicado nos documentos do shaken ou no aviso de imposto.
Para kei cars na inspeção de renovação, esta ferramenta não oferece suporte às faixas de redução de 50%/25%, pois as fontes disponíveis divergem quanto aos valores exatos. Apenas isento, taxa padrão, mais de 13 anos e mais de 18 anos são suportados.
O adicional por idade do veículo (13 anos / 18 anos) se aplica de forma uniforme a carros mais antigos, independentemente do desempenho ambiental, e nunca coincide com a redução eco-car.

Quando esta calculadora é útil

Conferir um orçamento de inspeção

Verifique se o imposto sobre o peso indicado no orçamento de uma oficina ou concessionária é condizente com o peso e a categoria eco-car do seu veículo.

Estimar os custos de um veículo novo

Compare o imposto devido no primeiro registro entre diferentes categorias de redução eco-car ao planejar o orçamento de um veículo novo.

Revisar os custos de um veículo mais antigo

Veja o quanto o adicional para veículos com mais de 13 ou 18 anos aumenta o imposto, para avaliar entre manter ou trocar o veículo.

Comparar kei car e sedãs

Estime ambos com o mesmo tipo de inspeção e categoria eco-car para comparar os custos de manutenção na hora de escolher um veículo.

Glossário

Imposto sobre o peso do veículo: Imposto nacional japonês pago na inspeção veicular (primeiro registro ou renovação), calculado com base no peso. Instituído em 1971 para financiar a manutenção de estradas.
Inspeção de primeiro registro: A inspeção realizada no primeiro registro de um veículo novo. Ao ser aprovado, paga-se de uma vez o imposto referente a três anos.
Inspeção de renovação (shaken): A inspeção periódica necessária para que um veículo já registrado continue circulando em vias públicas. Ao ser aprovado, paga-se de uma vez o imposto referente a dois anos.
Redução eco-car: Sistema que isenta ou reduz (em 50% ou 25%) o imposto conforme o cumprimento de padrões de eficiência de combustível. É definido principalmente no primeiro registro, e os padrões são revisados a cada poucos anos.
Tarifa padrão: A tarifa normal do imposto sobre o peso, aplicada quando não há redução eco-car nem adicional por idade, por exemplo em veículos não elegíveis ou após o fim de um período de redução.
Adicional por idade do veículo: Um aumento do imposto aplicado de forma uniforme, independentemente do desempenho ambiental, após 13 ou 18 anos desde o primeiro registro. Nunca se aplica junto com a redução eco-car.
Faixa de peso: A base de cálculo do imposto para sedãs/compactos: o peso indicado no certificado de inspeção, arredondado para cima até a próxima faixa de 0,5 tonelada.

Perguntas Frequentes

O imposto sobre peso veicular é um imposto nacional baseado no peso do veículo, pago em parcela única a cada shaken (inspeção veicular). Já o imposto sobre veículos / kei car são impostos estaduais ou municipais baseados na cilindrada ou no tipo de veículo, pagos anualmente. Ambos são necessários para manter um carro circulando no Japão.

A redução eco-car se aplica principalmente no primeiro registro de um carro novo (cobrindo os primeiros 3 anos). Alguns veículos muito econômicos mantêm a redução até o shaken seguinte, mas a maioria dos carros volta à taxa padrão a partir da segunda inspeção de renovação.

Para incentivar os proprietários a substituírem veículos antigos e menos eficientes, o Japão aplica um adicional ao imposto sobre peso veicular e ao imposto sobre veículos quando o carro ultrapassa certos limites de idade desde o primeiro registro. A política busca acelerar a transição para veículos com melhores emissões e economia de combustível.

Se um carro for baixado permanentemente (eikyū-masshō tōroku) com mais de um mês restante no shaken vigente, a parte proporcional restante do imposto sobre peso veicular pode ser reembolsada. A baixa temporária isolada não dá direito a reembolso, então consulte a repartição de transportes local ou um despachante administrativo (gyōsei shoshi) para conhecer o procedimento exato.

Curiosidade — Por que o imposto sobre peso veicular é baseado no peso

O imposto sobre peso veicular foi criado em 1971 para financiar a construção e a manutenção de estradas, com base na ideia de que veículos mais pesados desgastam mais o pavimento — daí o peso como base de cálculo. Originalmente era um imposto vinculado a projetos rodoviários, mas uma reforma tributária de 2009 o incorporou à receita geral, de modo que hoje o dinheiro pode ser usado para qualquer finalidade pública.

A redução eco-car foi introduzida em 2009 para incentivar os proprietários a trocarem por veículos mais sustentáveis. Ela concede isenção, ou reduções de 25%, 50% ou (apenas para kei cars) 75%, dependendo de quanto o veículo supera os padrões vigentes de eficiência de combustível — e, como esses padrões são revisados a cada poucos anos, um modelo que antes se qualificava pode perder o status eco-car depois que o critério é endurecido.

O adicional por idade de 13 e 18 anos funciona na direção oposta, aumentando a carga tributária dos carros mais antigos. Proprietários que cuidam bem do mesmo veículo por muitos anos às vezes reclamam de pagar mais apenas por causa da idade, independentemente de quão bem ele ainda funcione, o que mantém essa política como um tema recorrente de debate entre metas ambientais e a realidade da posse de um carro a longo prazo.

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