Calculadora do Imposto sobre Peso Veicular (Japão)
Selecione a faixa de peso do seu veículo (para carros regulares/compactos) ou kei car, o tipo de inspeção (novo registro ou renovação) e a categoria de redução eco-car para estimar o imposto sobre peso veicular no Japão, incluindo o adicional por idade de 13 e 18 anos.
O que é o imposto sobre o peso do veículo no Japão?
O imposto sobre o peso do veículo (jidosha juryozei) é um imposto nacional japonês pago na inspeção veicular (primeiro registro ou inspeção de renovação), calculado com base no peso do veículo. Basta escolher o tipo de veículo (sedã/compacto ou kei car), a faixa de peso, o tipo de inspeção e a categoria de redução eco-car para que esta ferramenta calcule instantaneamente o valor estimado, o período coberto e o equivalente anual.
Sedãs e compactos são tributados segundo uma tabela por faixas de 0,5 tonelada, enquanto os kei car pagam uma tarifa fixa independente do peso. Como a redução eco-car é definida apenas uma vez, no primeiro registro, recomendamos também conferir o valor indicado no certificado de inspeção ou no aviso de pagamento ao estimar uma inspeção de renovação.
Fontes utilizadas neste cálculo
Os valores legais, como as alíquotas de impostos e as contribuições de seguros, são obtidos dos órgãos públicos indicados abaixo. Eles mudam quando a legislação é revisada, portanto recomendamos consultar também a fonte original antes de tomar uma decisão importante.
- Tabela do imposto sobre o peso do veículo para uso particular por faixa de redução ecológica — Ministério do Território, Infraestruturas, Transportes e Turismo do Japão (国土交通省) Vigente de 2026-05 a 2028-04 ／ Última verificação: 2026-09-18
Como usar a calculadora do imposto sobre o peso do veículo
- Escolha o tipo de veículo Selecione "Sedã/compacto" ou "Kei car". Cada um usa uma tabela de imposto diferente conforme o peso.
- Escolha a faixa de peso Para sedãs/compactos, arredonde para cima até a faixa de 0,5 tonelada mais próxima indicada no certificado de inspeção. Não necessário para kei car.
- Escolha o tipo de inspeção Selecione "Primeiro registro (3 anos)" para um veículo novo, ou "Inspeção de renovação (2 anos)" para as seguintes.
- Escolha a categoria de redução eco-car Na inspeção de veículo novo escolha entre isenção, redução de 75%, 50% ou 25%, alíquota-base ou fora da redução ecológica; na inspeção de continuação, entre isenção, alíquota-base, fora da redução ecológica, mais de 13 anos ou mais de 18 anos.
- Confira o resultado O valor estimado, o período coberto e o equivalente anual aparecem automaticamente e se atualizam instantaneamente ao alterar os dados.
Dicas para aproveitar melhor
- Consulte o campo "peso do veículo" no seu certificado de inspeção (shaken-sho) e escolha a faixa mais próxima arredondando para cima (por exemplo, 0,5 t ou menos, 1,0 t ou menos).
- Escolha "Inspeção nova (3 anos)" logo após comprar um carro totalmente novo, e "Inspeção de renovação (2 anos)" em cada shaken seguinte.
- A categoria de redução eco-car é decidida apenas no primeiro registro. Para confirmar qual categoria se aplica em uma inspeção de renovação, o mais confiável é verificar o valor indicado nos documentos do shaken ou no aviso de imposto.
- A tabela do imposto para a inspeção de continuação (shaken) não tem colunas de redução de 50% ou 25%: as categorias são isenção, alíquota-base, fora da redução ecológica (sem redução), mais de 13 anos e mais de 18 anos. Por isso, na inspeção de continuação não é possível escolher as reduções de 50% e 25%, tanto para carros comuns quanto para kei.
- O adicional por idade do veículo (13 anos / 18 anos) se aplica de forma uniforme a carros mais antigos, independentemente do desempenho ambiental, e nunca coincide com a redução eco-car.
Quando esta calculadora é útil
Conferir um orçamento de inspeção
Verifique se o imposto sobre o peso indicado no orçamento de uma oficina ou concessionária é condizente com o peso e a categoria eco-car do seu veículo.
Estimar os custos de um veículo novo
Compare o imposto devido no primeiro registro entre diferentes categorias de redução eco-car ao planejar o orçamento de um veículo novo.
Revisar os custos de um veículo mais antigo
Veja o quanto o adicional para veículos com mais de 13 ou 18 anos aumenta o imposto, para avaliar entre manter ou trocar o veículo.
Comparar kei car e sedãs
Estime ambos com o mesmo tipo de inspeção e categoria eco-car para comparar os custos de manutenção na hora de escolher um veículo.
Glossário
- Imposto sobre o peso do veículo
- Imposto nacional japonês pago na inspeção veicular (primeiro registro ou renovação), calculado com base no peso. Instituído em 1971 para financiar a manutenção de estradas.
- Inspeção de primeiro registro
- A inspeção realizada no primeiro registro de um veículo novo. Ao ser aprovado, paga-se de uma vez o imposto referente a três anos.
- Inspeção de renovação (shaken)
- A inspeção periódica necessária para que um veículo já registrado continue circulando em vias públicas. Ao ser aprovado, paga-se de uma vez o imposto referente a dois anos.
- Redução eco-car
- Um regime que isenta ou reduz o imposto de peso em 75%, 50% ou 25% conforme o grau de cumprimento dos padrões de eficiência. É definido principalmente no primeiro registro de um carro novo, e os padrões são revistos a cada poucos anos.
- Tarifa padrão
- A alíquota de referência para os veículos que cumprem o padrão ecológico. Os que não cumprem pagam a alíquota mais alta "fora da redução ecológica (sem redução)" (na inspeção de continuação, 4.100 ienes em vez de 2.500 por 0,5 t por ano).
- Adicional por idade do veículo
- Um aumento do imposto aplicado de forma uniforme, independentemente do desempenho ambiental, após 13 ou 18 anos desde o primeiro registro. Nunca se aplica junto com a redução eco-car.
- Faixa de peso
- A base de cálculo do imposto para sedãs/compactos: o peso indicado no certificado de inspeção, arredondado para cima até a próxima faixa de 0,5 tonelada.
Perguntas Frequentes
Curiosidade — Por que o imposto sobre peso veicular é baseado no peso
O imposto sobre peso veicular foi criado em 1971 para financiar a construção e a manutenção de estradas, com base na ideia de que veículos mais pesados desgastam mais o pavimento — daí o peso como base de cálculo. Originalmente era um imposto vinculado a projetos rodoviários, mas uma reforma tributária de 2009 o incorporou à receita geral, de modo que hoje o dinheiro pode ser usado para qualquer finalidade pública.
A redução ecológica foi introduzida em 2009 para incentivar os proprietários a trocar por veículos mais amigos do ambiente. Concede isenção ou reduções de 75%, 50% ou 25% conforme o grau de cumprimento dos padrões de eficiência vigentes (na inspeção de veículo novo as categorias são as mesmas para carros comuns e kei), e como esses padrões são revistos a cada poucos anos, um modelo que antes se qualificava pode perder o status de carro ecológico quando a referência fica mais rigorosa.
O adicional por idade de 13 e 18 anos funciona na direção oposta, aumentando a carga tributária dos carros mais antigos. Proprietários que cuidam bem do mesmo veículo por muitos anos às vezes reclamam de pagar mais apenas por causa da idade, independentemente de quão bem ele ainda funcione, o que mantém essa política como um tema recorrente de debate entre metas ambientais e a realidade da posse de um carro a longo prazo.