Calculateur de la taxe automobile au prorata (Japon)

Estimez la taxe automobile japonaise calculée au prorata lorsque vous immatriculez une voiture standard ou compacte en cours d'année fiscale, ou lorsque vous la mettez au rebut (radiation). Indiquez la cylindrée, le type de carburant et la date d'immatriculation pour voir le montant estimé dû ou remboursé.

Dernière mise à jour : 2026-10-18

Qu'est-ce que le calcul proportionnel de la taxe automobile ?

La taxe automobile japonaise (自動車税) est en principe due pour une année entière par la personne qui possède le véhicule au 1er avril. Toutefois, lorsqu'une voiture est immatriculée ou radiée en cours d'année fiscale, la taxe est calculée au prorata de la durée réelle de possession : pour une nouvelle immatriculation, la taxation ne commence qu'à partir du mois suivant, tandis que pour une radiation, la part déjà payée correspondant à la période postérieure à la radiation est remboursée.

Cet outil permet d'estimer le montant au prorata en indiquant simplement la cylindrée, le type de carburant et la date d'immatriculation ou de radiation. Le montant annuel de la taxe automobile dépend de la cylindrée et du type de carburant (essence/GPL, diesel ou véhicule électrique), et les véhicules dépassant un certain nombre d'années depuis leur première immatriculation peuvent être soumis à la majoration pour ancienneté. La taxe des kei cars ne disposant d'aucun système de prorata, cet outil ne concerne que les voitures standards et compactes.

Sources utilisées pour ce calcul

Les valeurs légales, telles que les taux d'imposition et les taux de cotisation, proviennent des organismes publics indiqués ci-dessous. Elles évoluent lors des réformes, c'est pourquoi nous vous invitons à consulter également la source primaire avant toute décision importante.

Proratisation mensuelle de la taxe automobile et son unité d'arrondi — Ministère de l'Intérieur et des Communications (総務省) En vigueur depuis 2019-10 ／ Dernière vérification : 2026-09-21

Comment ces valeurs sont établies et tenues à jour

Comment utiliser le calculateur de taxe automobile au prorata

Choisir la démarche concernée Sélectionnez « Nouvelle immatriculation (achat) » ou « Radiation (mise au rebut) ».
Indiquer la cylindrée Saisissez la cylindrée en cc indiquée sur le certificat de contrôle du véhicule (shaken-sho).
Choisir le type de carburant Sélectionnez essence/GPL, diesel ou véhicule électrique (VE).
Indiquer la date d'immatriculation ou de première immatriculation Pour une nouvelle immatriculation, indiquez la date d'immatriculation ; pour une radiation, indiquez à la fois la date de première immatriculation et la date de radiation.
Consulter le montant au prorata estimé Le montant au prorata s'affiche accompagné des mois imposés, de la taxe annuelle et du taux applicable.

Astuces pour en tirer le meilleur parti

La date de première immatriculation figure sur le certificat de contrôle du véhicule (shaken-sho). Pour la mise au rebut d'une voiture d'occasion, indiquez la date à laquelle elle a été immatriculée pour la première fois par son propriétaire d'origine.
Les nouvelles immatriculations sont taxées à partir du mois suivant l'immatriculation, tandis que les radiations sont taxées d'avril jusqu'au mois de la radiation : le mode de comptage se décale d'un mois entre les deux cas.
La taxe des kei cars ne dispose pas de système de prorata et est facturée en totalité à qui en est propriétaire au 1er avril ; cet outil ne couvre donc que les voitures standards et compactes.
Immatriculer une voiture en mars signifie que la nouvelle année fiscale commence déjà en avril, si bien que les mois imposés pour cette année fiscale s'élèvent à zéro.

Dans quelles situations utiliser ce calcul au prorata

Budget avant d'immatriculer une occasion en retrait temporaire

Lorsqu'une voiture d'occasion en retrait temporaire de la circulation est réimmatriculée, la taxe sur les véhicules de la première année est perçue au prorata à partir du mois d'immatriculation. Connaître le montant à l'avance aide à estimer les frais d'achat. Acheter une voiture déjà immatriculée avec un simple changement de titulaire ne donne lieu à aucune taxe au prorata.

Vérifier le remboursement avant une mise au rebut

Si vous vous séparez de votre voiture en cours d'année fiscale, vous pouvez estimer le montant du remboursement auquel vous avez droit.

Choisir le meilleur moment pour immatriculer

Vous pouvez comparer comment le nombre de mois imposés change selon que l'immatriculation a lieu en début ou en fin de mois, un élément utile pour discuter de la date de livraison.

Vérifier le devis d'un concessionnaire

Vous pouvez contrôler par vous-même si le montant au prorata annoncé par le concessionnaire est cohérent.

Glossaire de la taxe automobile

Taxe automobile (自動車税): Une taxe préfectorale prélevée chaque année sur les propriétaires de voitures standards et compactes, en fonction de la cylindrée. La réforme de 2019 l'avait renommée « shubetsu-wari » ; le 1er avril 2026, avec la suppression de la taxe sur la performance environnementale, elle a retrouvé son nom simple de 自動車税.
Calcul au prorata: Le mécanisme qui, lors d'une nouvelle immatriculation ou d'une radiation en cours d'année fiscale, calcule la taxe non pas au jour près mais au mois près, selon la durée réelle de possession.
Majoration pour ancienneté: Un dispositif qui alourdit le taux d'imposition dès qu'un véhicule dépasse un certain nombre d'années depuis sa première immatriculation (13 ans pour les véhicules essence/GPL, 11 ans pour les véhicules diesel). Il vise à encourager le remplacement des véhicules anciens, plus polluants, par des véhicules plus récents.
Nouvelle immatriculation et radiation: L'immatriculation est la démarche pour enregistrer une voiture neuve ou une occasion en retrait temporaire ; la radiation retire la voiture du registre lorsqu'elle est détruite ou retirée de la circulation. Elles marquent le début et la fin du calcul au prorata mensuel. Un changement de titulaire (immatriculation de transfert) ou un déménagement dans une autre préfecture n'entraîne aucun prorata.
Taxe sur la performance environnementale (環境性能割): Une taxe autrefois perçue à l'acquisition d'un véhicule selon sa consommation. Elle a été supprimée le 31 mars 2026 : les acquisitions à partir du 1er avril 2026 ne sont plus taxées. C'était une taxe distincte de la taxe sur les véhicules que cet outil calcule au prorata.
Ancien et nouveau taux: Les véhicules immatriculés pour la première fois à partir d'octobre 2019 bénéficient du nouveau taux réduit, tandis que les véhicules immatriculés avant cette date restent soumis à l'ancien taux.

Questions fréquentes

Pour une nouvelle immatriculation, c'est généralement le concessionnaire qui s'en charge et inclut le montant au prorata dans le prix d'achat. Pour une mise au rebut, l'atelier qui gère les démarches ou le bureau des transports le calcule automatiquement, et un éventuel remboursement est généralement versé plus tard.

La taxe annuelle multipliée par le nombre de mois imposables puis divisée par 12 est arrondie à la centaine de yens inférieure (règle d'arrondi des impôts locaux). Par exemple, une taxe annuelle de 25 000 yens sur 11 mois donne 22 900 yens et non 22 916, ce qui correspond aux barèmes mensuels publiés par les préfectures.

Non. Vendre la voiture et changer de titulaire en cours d'année n'entraîne ni taxe ni remboursement au prorata ; la taxe de l'année entière est due par le propriétaire au 1er avril. Le remboursement au prorata ne s'applique qu'en cas de radiation (destruction ou retrait temporaire). Acheteur et vendeur règlent parfois entre eux un montant correspondant aux mois restants, mais ce n'est pas un remboursement d'impôt.

Non. La taxe des kei cars ne dispose pas de système de prorata : elle est facturée en totalité à qui en est propriétaire au 1er avril, si bien que sa mise au rebut en cours d'année fiscale n'entraîne aucun remboursement au prorata.

Anecdote — pourquoi l'immatriculation et la radiation ne comptent pas les mois de la même façon

Le système de taxe automobile au prorata au Japon existe pour concilier la taxe annuelle, fixée au 1er avril, avec la durée réelle de possession du véhicule. Sans ce prorata, une personne achetant une voiture neuve en cours d'année devrait payer la taxe d'une année entière alors qu'elle ne l'a conduite que pendant une partie de cette période, tandis qu'une personne mettant sa voiture au rebut tôt dans l'année continuerait à payer pour des mois où elle n'en était déjà plus propriétaire. Répartir le montant mois par mois est un moyen pratique de réduire ce déséquilibre.

On oublie facilement que la nouvelle immatriculation et la radiation ne comptent pas de la même façon le mois de la démarche elle-même. Une nouvelle immatriculation n'est pas taxée pour son propre mois : le décompte commence le mois suivant. Une radiation, en revanche, inclut son propre mois dans la période imposée de cette année fiscale, le remboursement ne commençant qu'à partir du mois suivant. Le même mois du calendrier est donc compté à partir d'extrémités opposées selon que l'on acquiert ou que l'on cède le véhicule.

Certains vendeurs de voitures d'occasion utilisent ce calcul à l'envers en conseillant d'immatriculer tôt dans le mois, puisque la taxation effective ne commence qu'au mois suivant. En pratique, la différence ne représente souvent que quelques milliers de yens, mais si vous achetez ou vendez près de la fin de l'année fiscale, décaler la date d'immatriculation d'un seul jour peut modifier le nombre de mois imposés : mieux vaut vérifier auprès du concessionnaire.

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