汽车税按月折算计算器(日本,新车登记・注销登记)

如果在财政年度中途购买并新车登记,或者报废并办理注销登记,可以试算普通乘用车的汽车税按月折算金额。只需输入排气量、燃料种类和登记年月,就能立即了解实际应缴或应退税额的大致金额。

什么是汽车税的按月折算

汽车税是按照每年4月1日时点的车主,一次性征收全年税款的制度,但如果在财政年度中途办理新车登记或注销登记,就需要按照实际拥车的时间来折算税额。购买新车或二手车并办理登记时,只需缴纳登记次月起算的税款;而因报废办理注销登记时,已缴税款中对应注销后期间的部分通常会退还给车主。

本工具只需输入总排气量、燃料种类和登记(或注销)年月,就能试算出按月折算的应缴税额或退税金额。汽车税的年税额由总排气量和燃料种类(汽油・LPG/柴油/电动汽车)决定,如果车辆自新车登记起已超过一定年限,还可能适用车龄附加税,税额会相应提高。由于轻自动车税没有按月折算制度,本工具仅适用于普通乘用车和小型汽车。

本计算所依据的标准

税率、保险费率等法定数值采用以下公共机构公布的内容。这些数值会随制度修改而变动,因此在做出重要判断时,请一并查阅原始数据。

关于数值的查证与维护方式(编辑方针)

汽车税按月折算计算器的使用方法

  1. 选择手续类型 选择"新车登记(购买)"或"注销登记(报废)"。
  2. 输入总排气量 输入车检证上记载的总排气量(cc)。
  3. 选择燃料种类 从汽油・LPG、柴油、电动汽车(EV)中选择一项。
  4. 输入登记年月・初次登记年月 新车登记时输入登记年月,注销登记时需分别输入初次登记年月和注销登记年月。
  5. 查看按月折算税额的参考值 页面会同时显示课税月数、年税额、适用税率,以及按月折算后的金额。

用好本工具的小技巧

  • 初次登记年月记载在车检证上。报废二手车时,请输入包括前任车主在内的最初登记年月。
  • 新车登记从登记当月的次月起计税,注销登记则从4月起计算到注销当月为止,两者对"当月"的计算方式相差一个月,请注意区分。
  • 轻自动车税没有按月折算制度,一律按4月1日时点的车主全额征收,因此本工具仅适用于普通乘用车和小型汽车。
  • 如果在3月新车登记,次月4月就已进入新的财政年度,因此该财政年度的课税月数为0个月。

这些场景都用得上

登记暂时注销中的二手车前的资金规划

暂时注销中的二手车重新登记(二手新规登记)时,初年度汽车税会按登记月份月割课征。可事先掌握金额,估算购车时的各项费用。购买已登记的二手车只办理过户时,不会按月课征。

报废手续前确认退税金额

如果打算在财政年度中途处理掉车辆,可以先算出大致能退还多少税款。

纠结登记时间该提前还是延后

比较月末登记和月初登记对课税月数的不同影响,作为和经销商商量交车日期时的参考。

核对经销商给出的报价

自己动手确认经销商提出的按月折算汽车税金额是否合理。

汽车税相关术语

汽车税
向普通乘用车、小型汽车车主按总排气量征收的都道府县税,每年征收一次。2019年税制改革后正式名称一度改为「种别割」,但随着环境性能割于2026年3月31日废止,自2026年4月1日起又改回「汽车税」。
按月折算
在财政年度中途办理新车登记或注销登记时,按照实际拥车的月数(而非天数)来计算税额的制度。
车龄附加税
车辆自新车登记起超过一定年限(汽油・LPG车为13年,柴油车为11年)后,适用更高税率的制度,目的是促使车主将环保性能较差的老旧车辆更换为新车。
新车登记・注销登记
新规登记是登记新车或暂时注销中二手车的手续(新车新规・二手新规),注销登记是因报废等注销登记的手续。它们是月割计算的起点与终点。过户(移转登记)或迁入迁出其他都道府县时不进行月割计算。
环境性能割
过去在取得汽车时按燃油性能课征的税费。已于2026年3月31日废止,2026年4月1日以后的取得不再课税。它与本工具按月计算的汽车税是不同的税目。
旧税率・新税率
2019年10月以后新车登记的车辆适用下调后的新税率,此前登记的车辆则适用旧税率。

常见问题

新车登记时,通常由经销商代为计算,并将折算后的金额包含在购车费用中一并告知。报废时,代办报废手续的业者或运输支局窗口也会自动完成按月折算计算,退还的税款大多会在事后导入账户。

将年税额乘以课税月数再除以12所得的金额,100日元以下的尾数舍去(地方税确定金额的尾数处理)。例如年税额25,000日元、11个月时为22,900日元而不是22,916日元,与都道府县公布的月割税额表一致。

不能。在年度中途出售并办理过户(移转登记),不会按月课税或退税。该年度的汽车税向4月1日时的所有人课征一整年。只有办理注销登记(报废・暂时注销)时才会按月退税。买卖双方有时会私下结算相当于未经过月份的金额,但那并不是退税。

不能。轻自动车税没有按月折算制度,一律按4月1日时点的车主全额征收,因此即使在财政年度中途报废,也不会产生按月折算的退税。
工具君

闲话 ― 为什么新车登记和注销登记的计月方式不同

汽车税的按月折算制度,是为了调和以4月1日为基准的年税额体系与实际拥车期间之间的差异而设立的。如果没有这项制度,在财政年度中途买新车的人明明只开了剩余的几个月,却要承担整整一年的税款;而在年度较早时报废车辆的人,也要为已经不再拥有车辆的那几个月继续缴税。按月折算正是为了减少这种不公平而设计的实务性做法。

新车登记和注销登记对"登记当月本身是否计入"的处理方式不同,这一点意外地鲜为人知。新车登记时,登记当月本身不计税,计税从次月开始起算。而注销登记时,注销当月本身也计入该财政年度的拥车期间并纳入课税范围,退税则从次月起算。同样是"当月",购车时和放手时的计算起点却相差一个月。

在二手车交易的现场,有时会反过来利用这个按月折算的规则,向买家建议"月初登记的话,从下个月才开始计税,更划算"。实际上税额的差异大多只有几千日元,但如果计划在财政年度末前后购车或卖车,登记日期哪怕只差一天,课税月数也可能随之变化,值得向经销商确认一下。