Calculateur de la Taxe sur le Poids des Véhicules (Japon)
Sélectionnez la catégorie de poids de votre véhicule (pour les voitures régulières/compactes) ou kei-car, le type de contrôle (nouvelle immatriculation ou renouvellement) et la catégorie de réduction eco-car pour estimer la taxe sur le poids des véhicules au Japon, y compris la majoration pour véhicule de plus de 13 ou 18 ans.
Astuces
- Consultez le champ « poids du véhicule » sur votre certificat de contrôle technique (shaken-sho) et choisissez le palier le plus proche arrondi au-dessus (par exemple, 0,5 t ou moins, 1,0 t ou moins).
- Choisissez « Nouveau contrôle (3 ans) » juste après l'achat d'une voiture neuve, et « Contrôle de renouvellement (2 ans) » à chaque shaken suivant.
- La catégorie de réduction eco-car n'est décidée qu'à la première immatriculation. Pour confirmer quelle catégorie s'applique lors d'un contrôle de renouvellement, le plus fiable est de vérifier le montant indiqué sur les documents du shaken ou sur l'avis d'imposition.
- Pour les kei-cars lors du contrôle de renouvellement, cet outil ne prend pas en charge les paliers de réduction de 50 %/25 %, car les sources disponibles ne s'accordent pas sur les montants exacts. Seuls l'exonération, le taux normal, plus de 13 ans et plus de 18 ans sont pris en charge.
- La majoration pour véhicule ancien (13 ans / 18 ans) s'applique de façon uniforme aux voitures anciennes, quelle que soit leur performance environnementale, et ne coïncide jamais avec la réduction eco-car.
Questions Fréquentes
Anecdote — Pourquoi la taxe sur le poids des véhicules est basée sur le poids
La taxe sur le poids des véhicules a été créée en 1971 pour financer la construction et l'entretien des routes, partant du principe que les véhicules plus lourds usent davantage les chaussées — d'où le choix du poids comme base d'imposition. Il s'agissait à l'origine d'un impôt affecté aux projets routiers, mais une réforme fiscale de 2009 l'a intégré aux recettes générales, si bien que l'argent peut aujourd'hui être utilisé à n'importe quelle fin publique.
La réduction eco-car a été introduite en 2009 pour encourager les propriétaires à opter pour des véhicules plus respectueux de l'environnement. Elle accorde une exonération, ou des réductions de 25 %, 50 % ou (pour les kei-cars uniquement) 75 %, selon l'écart entre le véhicule et les normes en vigueur d'efficacité énergétique — et comme ces normes sont révisées tous les quelques années, un modèle autrefois éligible peut perdre son statut eco-car après un durcissement du critère.
La majoration pour véhicule de plus de 13 ou 18 ans agit dans le sens inverse, en alourdissant la charge fiscale des voitures anciennes. Les propriétaires qui entretiennent soigneusement le même véhicule pendant de nombreuses années se plaignent parfois de payer davantage uniquement à cause de son âge, quelle que soit sa bonne tenue mécanique, ce qui fait de cette politique un sujet de débat récurrent entre objectifs environnementaux et réalité de la possession d'une voiture sur le long terme.