Calculateur de Taxe sur la Performance Environnementale (Japon)
Saisissez le prix du véhicule et le taux de réalisation des normes de consommation de carburant pour estimer le montant de la taxe sur la performance environnementale, prélevée une seule fois lors de l'acquisition d'une voiture au Japon. Le plafond de taux applicable aux kei-cars est également pris en compte.
Ce qu'était la taxe sur la performance environnementale
La taxe sur la performance environnementale était un impôt japonais perçu une seule fois, à l'acquisition d'un véhicule, instauré en octobre 2019 en remplacement de l'ancienne taxe sur l'acquisition de véhicules. Le taux se répartissait en quatre tranches — 0 %, 1 %, 2 % et 3 % — selon le degré auquel le véhicule atteignait les objectifs de consommation, si bien que plus le véhicule était propre, plus la charge était légère. Les véhicules électriques et à pile à combustible en étaient exonérés. L'assiette correspondait à environ 90 % du prix catalogue du véhicule.
Cette taxe a été supprimée le 31 mars 2026 par la réforme fiscale de l'exercice 2026. Les véhicules acquis à compter du 1er avril 2026 n'y sont plus soumis. Cet outil sert à vérifier la taxe d'un véhicule acquis avant cette date. Utilisez-le pour contrôler le détail des frais d'un achat passé, ou pour clarifier le traitement d'une transaction de véhicule d'occasion selon la date d'acquisition. Il tient également compte du plafond de taux distinct qui s'appliquait aux véhicules de la catégorie kei.
Sources utilisées pour ce calcul
Les valeurs légales, telles que les taux d'imposition et les taux de cotisation, proviennent des organismes publics indiqués ci-dessous. Elles évoluent lors des réformes, c'est pourquoi nous vous invitons à consulter également la source primaire avant toute décision importante.
- Taux et base d'imposition de la taxe sur la performance environnementale (supprimée le 31 mars 2026) — Ministère de l'Intérieur et des Communications (総務省) En vigueur du 2019-10 au 2026-03 ／ Dernière vérification : 2026-09-21
Comment vérifier le montant
- Choisissez la catégorie du véhicule Le plafond du taux diffère entre les voitures particulières ordinaires ou petites et les véhicules de la catégorie kei.
- Saisissez le prix catalogue du véhicule L'assiette est convertie automatiquement à environ 90 % de ce prix.
- Choisissez la tranche de consommation Sélectionnez exonéré, 1 %, 2 % ou 3 %, d'après la valeur de consommation du catalogue ou de la carte grise.
- Lisez le montant L'outil affiche le montant résultant de l'assiette et du taux.
Astuces pour en tirer le meilleur parti
- Saisissez comme prix du véhicule le prix catalogue ou le prix de vente conseillé par le fabricant, hors taxe sur la consommation. Le montant réel retenu pour la base d'imposition peut varier selon que les options sont incluses ou non.
- Pour déterminer la catégorie de taux de réalisation des normes de consommation, consultez la liste publiée par le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme sur « les taux de la taxe sur la performance environnementale selon la performance en consommation de carburant », et repérez la catégorie correspondant à la finition de votre véhicule.
- La plupart des véhicules électriques (VE), à pile à combustible (FCV), hybrides rechargeables (PHV) et au gaz naturel relèvent de la catégorie exonérée.
- Le taux des kei-cars étant plafonné à 2 %, une kei-car dont la performance de consommation correspondrait à la catégorie à 3 % pour une voiture régulière peut malgré tout bénéficier d'un montant de taxe réduit du simple fait de son statut de véhicule léger.
- Contrairement aux calculateurs existants de taxe automobile ou de taxe kei-car, qui estiment le montant prélevé chaque année pendant la période de possession, cet outil estime le montant prélevé une seule fois, au moment de l'acquisition du véhicule.
Dans quels cas cela sert
Vérifier les frais d'un achat passé
Permet de contrôler après coup si le montant porté sur un devis ou une facture était justifié.
Classer les véhicules d'occasion par date d'acquisition
Le traitement change de part et d'autre de la date de suppression : vous pouvez fixer les hypothèses propres à chaque période.
Se documenter sur l'évolution du dispositif
Suivez chiffres à l'appui le passage de la taxe d'acquisition à la taxe environnementale, puis à la suppression.
Voir l'ensemble de la charge fiscale automobile
Combinez-la à la taxe annuelle sur les véhicules et à la taxe au poids pour obtenir le tableau complet.
Les termes de la fiscalité automobile
- Taxe sur la performance environnementale
- Un impôt perçu une seule fois à l'acquisition d'un véhicule. Elle a été supprimée le 31 mars 2026.
- Taxe sur l'acquisition de véhicules
- La devancière de la taxe environnementale, perçue jusqu'à la fin de septembre 2019.
- Assiette
- Le montant sur lequel la taxe est calculée. En pratique, il était arrêté par modèle au moyen des barèmes de valeur d'acquisition publiés par l'État.
- Atteinte des objectifs de consommation
- Le degré auquel un véhicule satisfaisait aux objectifs de consommation fixés par l'État. Il déterminait la tranche de taux applicable.
- Taxe annuelle sur les véhicules
- L'impôt annuel dû au titre de la détention — une taxe distincte de la taxe environnementale, que la suppression ne touche pas.
- Taxe au poids
- Une taxe perçue lors du contrôle selon le poids du véhicule. Elle subsiste elle aussi séparément.
Questions Fréquentes
Anecdote — Le passage de la taxe d'acquisition automobile à la taxe sur la performance environnementale
La taxe sur la performance environnementale est un impôt relativement récent, introduit en octobre 2019 lors du relèvement du taux de la taxe sur la consommation à 10 %, en remplacement de l'ancienne taxe d'acquisition automobile qui était prélevée depuis de nombreuses années. Il ne s'agit pas d'un simple changement d'appellation : le barème intègre une intention politique claire, en appliquant un taux plus faible (voire une exonération) aux véhicules les plus performants sur le plan de la consommation de carburant, afin d'inciter les propriétaires à se tourner vers des véhicules moins polluants.
Le taux est déterminé en fonction du taux de réalisation d'un objectif futur, les « normes de consommation de carburant de l'exercice 2030 ». À mesure que les progrès technologiques permettent à un nombre croissant de modèles d'atteindre ces normes, les catégories de taux ont été régulièrement révisées. Au lancement du dispositif, la plupart des modèles essence les plus répandus relevaient de la catégorie à 1 %, mais le barème est conçu pour que le seuil de réalisation devienne progressivement plus exigeant au fil des années.
À la différence de la taxe automobile ou de la taxe kei-car, prélevées chaque année pendant toute la durée de possession, la taxe sur la performance environnementale n'est due qu'une seule fois, au moment de l'acquisition. Ainsi, plus un véhicule est conservé longtemps, plus la part de cette taxe dans la charge fiscale totale diminue. À l'inverse, les propriétaires qui changent fréquemment de véhicule sur de courtes périodes ressentent bien davantage l'impact du barème de la taxe sur la performance environnementale dans leur budget.