汽车税・轻自动车税计算器
输入总排气量（普通汽车）或轻自动车的车辆区分，以及初次登记年月，即可估算日本汽车税・轻自动车税的年度税额，并确认是否适用车龄加重课税。
查询日本汽车税・轻型车税的年额
选定车辆区分（普通车或轻型车），填入排气量与初次登记年月，本工具便给出汽车税・轻型车税的年额大致数目，并同时判定该车是否已到「老龄重课」的年限。
排气量相同而年额不同的情形是有的，其缘由多半在于初次登记的时点。 自2019年10月1日以后首次新登记的自用乘用车，税率经过下调，与此前登记的同排气量车辆年额并不相同。选购二手车时若「只看排气量便估税额」，差错正出在这里。请务必核对车检证上的初次登记年月。
其次是老龄重课。 自新车首次登记起大致超过13年的汽油车（柴油车为11年以上）税额加重，轻型车超过13年同样上调。电动车、混合动力车等若干区分不在重课之列。加重自跨过年限的次一年度起生效，故而正打算换车的那一年，税额也可能恰好抬高；估算保有成本时，宜连同车检的时期一并查明。
汽车税按每年4月1日的所有人课征。年度中途转手，该年度的税额原则上仍向4月1日的所有人索取（普通车设有按月退还的处理）。税额随制度修订与地方的做法而变，确切数目请向都道府县税务事务所或市区町村查询。
本计算所依据的标准
税率、保险费率等法定数值采用以下公共机构公布的内容。这些数值会随制度修改而变动，因此在做出重要判断时，请一并查阅原始数据。
- 汽车税按排气量的标准税率与车龄加征额 — 总务省（総務省） 2019-10 起适用 ／ 最后确认 2026-10-18
使用的步骤
- 选定车辆区分 普通车・小型车与轻型车，课税的机制本就两样。
- 填入排气量 普通车按排气量的区间定税额。请照车检证上的记载填写。
- 填入初次登记年月 2019年10月1日为界，税率有别，此处最能左右年额。
- 查看老龄重课的判定 依登记以来经过的年数，税额可能自次年度起抬高。
用好本工具的小技巧
- 总排气量请直接输入车检证「排气量」栏中记载的cc数。排气量区分不同，税额会分段变化，例如1,000cc以上1,500cc以下为一个区间。
- 初次登记年月是车检证「初次登记年月」栏中记载的年月。即使是购买的二手车，也请输入前任车主最初登记的年月，而非您本人的购车日期。
- 普通汽车・小型汽车的税率因2019年10月1日的税制改革而有所不同。此前登记的车辆适用旧税率，此后登记的车辆适用新税率。
- 轻自动车税无论排气量大小均为统一金额，但2015年4月1日以后初次登记的车辆适用新税率（10,800日元），此前登记的车辆适用旧税率（7,200日元）。
- 车龄加重课税是对自新车登记起经过一定年数的车辆征收的额外税额。电动汽车（EV）因环保性能优异，被排除在车龄加重课税的适用对象之外。
这些场景会用到
估算二手车的保有成本时
只凭排气量并不够，须连初次登记的时点一并核对年额。
考虑换车的时机时
知道重课自哪一年度开始，继续开下去的花销便读得出来。
比较轻型车与普通车时
除购车价外，还可把每年税额之差并排来考量。
年度末犹豫是否转手时
明白课税的基准日，便好判断何时出手。
这一领域的术语
- 汽车税
- 普通车・小型车所课的都道府县税。年额按排气量的区间而定。
- 轻型车税
- 轻型车所课的市区町村税。不按排气量分档，而依用途与自用・营业用而定。
- 初次登记年月
- 该车首次新登记的年月。税率与老龄重课的判定，皆以此日期为基准。
- 老龄重课
- 对登记逾一定年数的车辆调高税额的处理。 汽油车以13年以上、柴油车以11年以上为大致之数。
- 基准日
- 每年4月1日。 该日的所有人须负担该年度的税。
- 绿色化特例
- 对环保性能优良的车辆减轻税额的处理。适用范围与减幅每逢修订便会重审。
常见问题
闲话 ― 为什么车龄越老税金越高
车龄加重课税制度是作为日本环境省、国土交通省推行的「绿色化政策」的一环而引入的。通过在税制上推动车主更换为排放性能和燃油效率更高的新车，旨在减少汽车排放的二氧化碳和大气污染物。不过反过来看，对于长期珍惜使用同一辆车的车主而言，这也意味着与环保贡献无关、税负却在不断增加，因此关于这项制度是否合理，社会上也存在不同的声音。
轻自动车税无论总排气量大小均为统一金额，因此不像普通汽车那样存在按排气量分段的差异。不过，自2015年4月的税制改革引入新税率以来，仍以旧税率（7,200日元）登记的车辆与适用新税率（10,800日元）的车辆并存，同样是轻自动车，却因登记时期不同而税额有异，这也让不少车主感到困惑。
电动汽车（EV）之所以被排除在车龄加重课税对象之外，是因为其行驶过程中不排放二氧化碳，环保性能获得了认可。此外，电动汽车还适用绿色化特例，仅在新车登记的次年度汽车税减轻约75%（普通车25,000日元→6,500日元，轻自动车10,800日元→2,700日元）。至于过去在取得时课征的「环境性能割」（电动汽车免税），已于2026年3月31日废止，现在包括汽油车在内均不再课征，取得时已不存在差别。