汽车税・轻自动车税计算器
输入总排气量（普通汽车）或轻自动车的车辆区分，以及初次登记年月，即可估算日本汽车税・轻自动车税的年度税额，并确认是否适用车龄加重课税。
使用提示
- 总排气量请直接输入车检证「排气量」栏中记载的cc数。排气量区分不同，税额会分段变化，例如1,000cc以上1,500cc以下为一个区间。
- 初次登记年月是车检证「初次登记年月」栏中记载的年月。即使是购买的二手车，也请输入前任车主最初登记的年月，而非您本人的购车日期。
- 普通汽车・小型汽车的税率因2019年10月1日的税制改革而有所不同。此前登记的车辆适用旧税率，此后登记的车辆适用新税率。
- 轻自动车税无论排气量大小均为统一金额，但2015年4月1日以后初次登记的车辆适用新税率（10,800日元），此前登记的车辆适用旧税率（7,200日元）。
- 车龄加重课税是对自新车登记起经过一定年数的车辆征收的额外税额。电动汽车（EV）因环保性能优异，被排除在车龄加重课税的适用对象之外。
常见问题
汽车税（种别割）是对普通汽车・小型汽车按总排气量征收的都道府县税，而轻自动车税（种别割）是对轻自动车按统一金额征收的市区町村税。两者的共同点是均以每年4月1日时点的车主为纳税对象，并需在5月底前缴纳。
为了促使车主将环保负担较大的旧车更换为新车，这项制度会对自新规登记起经过一定年数（汽油・LPG车为13年，柴油车为11年，轻自动车为13年）的车辆加重征税。电动汽车、天然气汽车等环保性能优异的车辆被排除在适用对象之外。
二手车的税额同样依据与新车相同的税率表计算，但「初次登记年月」以包括前任车主在内的最初登记年月为准。请注意，即使是二手车，只要自登记起已经过一定年数，同样会适用车龄加重课税。
普通汽车・小型汽车按月比例计税，需缴纳自购车次月起至年度末的月数所对应的税额（轻自动车税没有按月比例的制度，以4月1日时点的车主为对象一次性征收年额）。本工具估算的是假设自4月1日起持续拥有一整年的年度税额。
闲话 ― 为什么车龄越老税金越高
车龄加重课税制度是作为日本环境省、国土交通省推行的「绿色化政策」的一环而引入的。通过在税制上推动车主更换为排放性能和燃油效率更高的新车，旨在减少汽车排放的二氧化碳和大气污染物。不过反过来看，对于长期珍惜使用同一辆车的车主而言，这也意味着与环保贡献无关、税负却在不断增加，因此关于这项制度是否合理，社会上也存在不同的声音。
轻自动车税无论总排气量大小均为统一金额，因此不像普通汽车那样存在按排气量分段的差异。不过，自2015年4月的税制改革引入新税率以来，仍以旧税率（7,200日元）登记的车辆与适用新税率（10,800日元）的车辆并存，同样是轻自动车，却因登记时期不同而税额有异，这也让不少车主感到困惑。
电动汽车（EV）之所以被排除在车龄加重课税对象之外，是因为其行驶过程中不排放二氧化碳，环保性能获得了认可。此外，电动汽车在购车时还享有名为「环境性能割」的另一项税制优惠，与持有期间免除车龄加重课税相结合，形成了从购车到持有全过程多重支持电动汽车普及的政策体系。