Kfz-Steuer-Rechner (Japan)
Geben Sie den Hubraum (bei regulären Fahrzeugen) bzw. den Fahrzeugtyp (bei Kei-Cars) sowie das Datum der Erstzulassung ein, um die jährliche Kfz-Steuer bzw. die Leichtfahrzeugsteuer in Japan zu schätzen – inklusive eines möglichen Zuschlags für ältere Fahrzeuge.
Die japanische Kfz-Steuer nachschlagen
Tragen Sie die Fahrzeugklasse — Standard oder Kei —, den Hubraum und den Monat der Erstzulassung ein, und dieses Werkzeug nennt den ungefähren Jahresbetrag der Kfz-Steuer oder der Leichtfahrzeugsteuer. Es sagt zugleich, ob das Fahrzeug das Alter erreicht hat, ab dem der Aufschlag für ältere Fahrzeuge greift.
Zwei Wagen mit gleichem Hubraum können verschieden besteuert werden, und der Grund liegt fast immer im Datum der Erstzulassung. Private Personenkraftwagen, die am oder nach dem 1. Oktober 2019 erstmals zugelassen wurden, unterliegen ermäßigten Sätzen; ein sonst gleiches, früher zugelassenes Fahrzeug trägt daher einen anderen Jahresbetrag. Die Steuer eines Gebrauchtwagens allein nach dem Hubraum zu schätzen geht genau hier fehl. Prüfen Sie das Erstzulassungsdatum im Fahrzeugschein.
Der zweite Punkt ist der Aufschlag für ältere Fahrzeuge. Benziner werden höher besteuert, sobald sie rund dreizehn Jahre seit der Erstzulassung überschritten haben — bei Dieselfahrzeugen elf —, und Kei-Fahrzeuge ebenso jenseits von dreizehn. Einige Klassen, darunter Elektro- und Hybridfahrzeuge, bleiben außen vor. Die Erhöhung wirkt ab dem Haushaltsjahr nach dem Überschreiten der Schwelle, sodass gerade das Jahr, in dem ein Wechsel erwogen wird, das Jahr des höheren Bescheids sein kann; beim Kalkulieren der Unterhaltskosten lohnt der Abgleich mit dem Prüftermin.
Die Steuer trifft, wer das Fahrzeug am 1. April des Jahres besitzt. Eine Abgabe mitten im Jahr verlagert die Schuld dieses Jahres im Grundsatz nicht von demjenigen weg, der es am 1. April hielt, wenngleich Standardfahrzeuge eine monatsanteilige Erstattung kennen. Die Sätze ändern sich mit Reformen und örtlicher Praxis; den genauen Betrag erfragen Sie beim Steueramt der Präfektur oder bei der Gemeinde.
Grundlagen dieser Berechnung
Gesetzlich festgelegte Werte wie Steuer- und Beitragssätze stammen von den unten aufgeführten öffentlichen Stellen. Sie ändern sich bei Gesetzesreformen, daher empfehlen wir Ihnen, vor wichtigen Entscheidungen auch die Originalquelle einzusehen.
- Regelsteuersätze der Kfz-Steuer nach Hubraum und Zuschlag für ältere Fahrzeuge — Ministerium für Inneres und Kommunikation (総務省) Gültig ab 2019-10 ／ Letzte Prüfung: 2026-10-18
So wird es benutzt
- Die Fahrzeugklasse wählen Standard- und Kei-Fahrzeuge werden nach gänzlich getrennten Regelungen besteuert.
- Den Hubraum eintragen Standardfahrzeuge werden nach Hubraumstufen besteuert. Tragen Sie ihn so ein, wie der Fahrzeugschein ihn führt.
- Das Erstzulassungsdatum eintragen Die Sätze änderten sich am 1. Oktober 2019 — hieran entscheidet sich der Jahresbetrag.
- Die Beurteilung des Aufschlags lesen Je nach den seit der Zulassung verstrichenen Jahren steigt der Betrag ab dem folgenden Haushaltsjahr.
Tipps für die Nutzung
- Geben Sie den genauen Hubraum (in cc) ein, der auf Ihrem Fahrzeugschein (Shaken-sho) angegeben ist. Der Steuersatz ändert sich stufenweise an Schwellenwerten wie 1.000 cc und 1.500 cc.
- Das Datum der Erstzulassung finden Sie ebenfalls auf dem Fahrzeugschein. Geben Sie bei einem Gebrauchtwagen das Datum an, an dem das Fahrzeug erstmals vom ursprünglichen Halter zugelassen wurde, nicht das Datum Ihres Kaufs.
- Die Steuersätze für reguläre und kompakte Fahrzeuge haben sich am 1. Oktober 2019 geändert. Fahrzeuge, die vor diesem Datum zugelassen wurden, unterliegen dem alten Satz; Fahrzeuge, die an oder nach diesem Datum zugelassen wurden, unterliegen dem neuen (in der Regel niedrigeren) Satz.
- Die Kei-Car-Steuer ist unabhängig vom Hubraum ein fester Betrag, hat aber ebenfalls einen alten Satz (7.200 Yen) für Fahrzeuge, die vor dem 1. April 2015 zugelassen wurden, und einen neuen Satz (10.800 Yen) für Fahrzeuge, die an oder nach diesem Datum zugelassen wurden.
- Der Zuschlag für ältere Fahrzeuge ist ein zusätzlicher Betrag, der anfällt, sobald ein Fahrzeug ein bestimmtes Alter überschreitet. Elektrofahrzeuge (EVs) sind aufgrund ihrer Umweltleistung von diesem Zuschlag ausgenommen.
Anwendungsfälle
Die Unterhaltskosten eines Gebrauchten schätzen
Der Hubraum allein genügt nicht. Das Erstzulassungsdatum muss hinzutreten.
Über den Zeitpunkt eines Wechsels nachdenken
Das Jahr zu kennen, in dem der Aufschlag beginnt, macht die Kosten des Behaltens lesbar.
Ein Kei-Fahrzeug mit einem Standardfahrzeug vergleichen
Der jährliche Steuerunterschied lässt sich neben den Kaufpreis stellen, statt ihn zu übergehen.
Über einen Verkauf vor Jahresende entscheiden
Der Stichtag zeigt, was am Zeitpunkt hängt.
Verwendete Begriffe
- Kfz-Steuer
- Eine Präfekturabgabe auf Standard- und Kompaktfahrzeuge. Der Jahresbetrag folgt der Hubraumstufe.
- Leichtfahrzeugsteuer
- Eine Gemeindeabgabe auf Kei-Fahrzeuge. Sie kennt keine Hubraumstufen, sondern richtet sich nach Nutzung sowie privatem oder gewerblichem Einsatz.
- Erstzulassungsdatum
- Der Monat der ersten Zulassung. Sowohl der Satz als auch der Aufschlag werden davon aus gemessen.
- Aufschlag für ältere Fahrzeuge
- Ein höherer Satz, sobald ein Fahrzeug ein bestimmtes Alter überschreitet. Rund dreizehn Jahre bei Benzin, elf bei Diesel.
- Stichtag
- Der 1. April jedes Jahres. Die Steuer dieses Haushaltsjahres trifft den Halter an diesem Tag.
- Grüne Steuermaßnahme
- Eine Ermäßigung für Fahrzeuge mit guter Umweltbilanz. Umfang und Höhe werden bei jeder Reform überprüft.
Häufig gestellte Fragen
Übrigens – Warum ältere Autos höher besteuert werden
Der Zuschlag für ältere Fahrzeuge wurde als Teil der „grünen Steuerpolitik" eingeführt, die vom japanischen Umweltministerium sowie dem Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus vorangetrieben wird. Indem der Unterhalt älterer, weniger effizienter Fahrzeuge teurer gemacht wird, soll das System Halter dazu bewegen, auf neuere Fahrzeuge mit besseren Emissions- und Verbrauchswerten umzusteigen – und so landesweit CO2 und Luftschadstoffe reduzieren. Die Kehrseite ist, dass Halter, die dasselbe Fahrzeug über viele Jahre sorgfältig pflegen, allein aufgrund des Alters mehr zahlen müssen, unabhängig davon, wie gut es noch läuft, was diese Politik zu einem fortlaufenden Streitthema gemacht hat.
Die Kei-Car-Steuer ist unabhängig vom Hubraum ein fester Betrag, weshalb es im Gegensatz zu regulären Fahrzeugen keine gestaffelte Satztabelle gibt. Da die Steueränderung vom April 2015 jedoch einen höheren Satz (10.800 Yen) neben dem alten Satz (7.200 Yen) eingeführt hat, der weiterhin für früher zugelassene Fahrzeuge gilt, können zwei gleich alte und baugleiche Kei-Cars je nach Zeitpunkt ihrer Erstzulassung unterschiedliche Beträge zahlen – eine Eigenheit, die Halter beim Vergleich untereinander oft überrascht.
Elektrofahrzeuge (EVs) sind vom Zuschlag für ältere Fahrzeuge ausgenommen, da sie beim Fahren kein CO2 ausstoßen – eine Eigenschaft, die das Steuersystem direkt belohnt. Zudem gilt für EVs die grüne Ermäßigung, die die Kfz-Steuer nur im Geschäftsjahr nach der Erstzulassung um rund 75 % senkt (bei normalen Pkw von 25.000 auf 6.500 Yen, bei Kei-Cars von 10.800 auf 2.700 Yen). Die früher beim Erwerb erhobene Umweltleistungsabgabe (von der EVs befreit waren) wurde zum 31. März 2026 abgeschafft; sie fällt heute für kein Fahrzeug mehr an, sodass beim Kauf kein Unterschied mehr besteht.