Vérificateur de la remise second véhicule et simulateur de classe
Vérifiez si un second véhicule remplit les conditions de la remise second véhicule au Japon (démarrage en classe 7), selon la classe du premier véhicule, la qualité de particulier, la classe du véhicule et le lien entre souscripteurs, et estimez l’économie face à la classe 6.
Conditions de la remise second véhicule
Lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies, un second contrat (ou suivant) peut démarrer en classe 7 au lieu de la classe 6 habituelle.
| Classe du premier véhicule | Le contrat existant du premier véhicule a une classe no-fleet de 11 ou plus. |
|---|---|
| Souscripteur et propriétaire du véhicule | Sur les deux contrats, le souscripteur nommé (assuré principal) et le propriétaire du véhicule sont des particuliers. Les contrats où une entreprise figure comme souscripteur ou propriétaire ne sont pas éligibles. |
| Usage et classe du véhicule | Les deux véhicules appartiennent à l’une des « 8 classes d’usage particulier » (berline ordinaire, berline compacte, véhicule kei, camionnette légère jusqu’à 2 tonnes et classes similaires destinées à un usage personnel). |
| Lien entre les souscripteurs | Le souscripteur nommé du second véhicule est le premier souscripteur lui-même, son conjoint, ou un proche vivant sous le même toit. |
La remise second véhicule est une règle de remise couramment appliquée par les assureurs japonais dans le cadre du système de classes no-fleet. Les conditions précises sont fixées par chaque assureur ; vérifiez donc l’éligibilité officielle auprès de l’assureur avec lequel vous envisagez de contracter.
Ce qu’est la remise japonaise pour second véhicule
La remise pour second véhicule permet à un nouveau contrat d’assurance automobile facultative au Japon de **débuter à la classe 7 au lieu de la classe 6 habituelle** lorsqu’il s’agit du deuxième véhicule ou d’un suivant. Une classe de plus signifie une remise supérieure : la première année coûte donc moins à conditions égales. Malgré son nom, un troisième ou quatrième véhicule y a droit de la même façon si les conditions sont réunies.
Quatre conditions doivent toutes tenir. La **classe du premier véhicule doit être 11 ou davantage** ; sur les deux véhicules, le **souscripteur et le propriétaire doivent être des personnes physiques** (un contrat au nom d’une société est exclu) ; **tous deux doivent relever des huit catégories de véhicules particuliers** ; et le **souscripteur du second doit être le premier souscripteur, son conjoint ou un parent vivant sous le même toit**. Cet outil vérifie chaque condition tour à tour et vous dit laquelle achoppe lorsque le cas n’entre pas. Saisissez la prime annuelle proposée sur une base de classe 6 et il estime en outre l’écart avec un départ en classe 7.
Comment se servir de la vérification
- Choisissez la classe du premier véhicule Retenez la classe du contrat que vous détenez déjà. En dessous de la classe 11, le cas échoue dès ce point.
- Indiquez si les deux contrats sont de particuliers Cochez la case si l’assuré désigné et le propriétaire sont tous deux des personnes physiques. Une société souscriptrice ou propriétaire écarte le cas.
- Indiquez les catégories des véhicules Signalez si tous deux relèvent des huit catégories de véhicules particuliers. Une immatriculation professionnelle d’un côté ou de l’autre exclut le cas.
- Indiquez le lien entre les souscripteurs Signalez si le second souscripteur est le premier, son conjoint ou un parent du même foyer. Un parent vivant ailleurs ne compte pas.
- Estimez l’écart Si vous disposez d’une offre sur une base de classe 6, saisissez le montant annuel. Vous obtiendrez une estimation de ce qu’un départ en classe 7 ferait économiser.
Astuces pour en tirer le meilleur parti
- Vous pouvez consulter la classe du premier véhicule sur le certificat d’assurance ou dans l’espace client en ligne de l’assureur. Si le contrat date de plusieurs années, vérifiez la classe la plus récente avant de la saisir.
- Les « 8 classes d’usage particulier » regroupent les berlines ordinaires, compactes et kei ainsi que les camionnettes légères principalement utilisées à titre personnel ; les véhicules commerciaux ou de grande taille peuvent ne pas être éligibles.
- Si une seule condition n’est pas remplie, le nouveau contrat ne démarrera pas en classe 7 et commencera normalement en classe 6.
- Saisissez la prime annuelle estimée en classe 6 pour voir aussi l’économie estimée en cas de démarrage en classe 7.
Où la vérification est utile
S’en assurer avant d’acheter un second véhicule
Le nom porté comme souscripteur décide de l’application de la remise. Vérifier avant l’achat permet d’agencer le contrat pour qu’il y ait droit.
Décider d’assurer la voiture d’un enfant au nom de la famille
Un parent du même foyer y a droit, un parent vivant ailleurs non. Cela mérite d’être pesé avec tout projet de départ pour études ou pour travail.
Voir si la première classe suffit
Si elle n’atteint pas 11, apparaît la possibilité d’attendre un an que la classe monte avant de souscrire le second contrat.
Éprouver la cohérence d’une offre
À l’ampleur de l’écart, vous jaugez si le montant proposé par l’assureur repose sur un départ en classe 6 ou en classe 7.
Quand vous voulez examiner classes et clauses de plus près
Pour l’effet de la classe elle-même, voyez le simulateur de primes par classe ; pour restreindre qui conduit, la comparaison de la clause de conducteurs ; pour l’opportunité de déclarer, le seuil de rentabilité d’une déclaration.
Termes relatifs à la remise pour second véhicule
- Remise pour second véhicule
- Dispositif permettant à un second contrat, ou à un suivant, remplissant les conditions, de débuter à la classe 7. On l’appelle aussi remise de contrat neuf pour véhicules multiples.
- Classe sans flotte
- La classe de 1 à 20 appliquée aux souscripteurs possédant ou utilisant neuf véhicules ou moins. La remise exige que le premier véhicule se tienne à la classe 11 ou au-delà.
- Assuré désigné
- La personne inscrite au contrat comme utilisateur principal du véhicule. Elle n’est pas forcément le souscripteur, et son identité pèse sur la remise.
- Les huit catégories de véhicules particuliers
- Huit catégories pensées pour l’usage privé : voitures particulières ordinaires, voitures particulières de petite cylindrée, voitures légères particulières à quatre roues, véhicules utilitaires particuliers jusqu’à deux tonnes et semblables.
- Parent du même foyer
- Parent vivant sous le même toit. Partager le budget ne suffit pas si l’adresse diffère : un départ pour études ou travail fait sortir de la condition.
- Départ en classe 6
- La classe à laquelle débute un contrat neuf ordinaire. Lorsque la remise pour second véhicule joue, il devient un départ en classe 7.
Questions fréquentes
Anecdote — La remise second véhicule est une règle d’assureur, pas un système sectoriel
Le nom « remise second véhicule » est une expression courante du secteur, et non un terme officiel défini par la loi ou par des conditions types. Le système de classes no-fleet lui-même, établi par l’organisme japonais de calcul des tarifs, ne distingue pas un « premier véhicule » d’un « second véhicule » : chaque assureur intègre cette remise comme une règle propre à son produit, ce qui explique que les conditions précises et les documents demandés puissent varier d’une compagnie à l’autre.
Cette remise est née à mesure que se multipliaient les foyers possédant plusieurs véhicules. Un tout nouveau contrat démarre normalement en classe 6, sans historique de sinistre, mais si ce même foyer affiche déjà un long historique sans sinistre sur son premier véhicule, il est raisonnable de considérer que le second véhicule représente lui aussi un risque un peu moindre. Comme l’écart entre les taux des classes 6 et 7 dépasse dix points de pourcentage, ce n’est pas une différence négligeable pour les foyers possédant plusieurs véhicules.
En pratique, les assureurs demandent souvent une copie de la police du premier véhicule ou un autre document attestant des données du contrat lors de la demande. Changer d’assureur peut aussi compliquer la vérification de l’historique du premier véhicule par le nouvel assureur, ce qui ralentit parfois la démarche. Les foyers qui regroupent tous leurs véhicules chez le même assureur constatent généralement que les formalités se déroulent plus facilement.