Kfz-Gewichtssteuer-Rechner (Japan)
Wählen Sie die Gewichtsklasse Ihres Fahrzeugs (für reguläre/kompakte Fahrzeuge) oder Kei-Car, die Art der Prüfung (Neuzulassung oder Erneuerung) sowie die Eco-Car-Rabattkategorie, um die japanische Kfz-Gewichtssteuer zu schätzen – inklusive des Zuschlags für Fahrzeuge über 13 bzw. 18 Jahre.
Was ist die japanische Kraftfahrzeuggewichtsteuer?
Die japanische Kraftfahrzeuggewichtsteuer (jidosha juryozei) ist eine nationale Steuer, die bei der Fahrzeuguntersuchung (Erstzulassung oder wiederkehrende Untersuchung) auf Basis des Fahrzeuggewichts erhoben wird. Durch die Auswahl von Fahrzeugtyp (normaler/kompakter Pkw oder Kei-Car), Gewichtsklasse, Prüfungsart und Eco-Car-Rabattkategorie schätzt dieses Tool sofort die fällige Steuer, den abgedeckten Zeitraum und den jährlichen Äquivalenzbetrag.
Normale und kompakte Pkw werden nach einer Tabelle mit 0,5-Tonnen-Gewichtsklassen besteuert, während Kei-Cars unabhängig vom Gewicht einen Pauschalsatz zahlen. Da der Eco-Car-Rabatt nur einmal bei der Erstzulassung festgelegt wird, empfehlen wir bei der Schätzung einer wiederkehrenden Untersuchung, den auf der Zulassungsbescheinigung oder dem Steuerbescheid angegebenen Betrag zusätzlich zu prüfen.
Grundlagen dieser Berechnung
Gesetzlich festgelegte Werte wie Steuer- und Beitragssätze stammen von den unten aufgeführten öffentlichen Stellen. Sie ändern sich bei Gesetzesreformen, daher empfehlen wir Ihnen, vor wichtigen Entscheidungen auch die Originalquelle einzusehen.
- Tabelle der Kfz-Gewichtsteuer für Privatfahrzeuge nach Öko-Ermäßigungsstufe — Japanisches Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (国土交通省) Gültig von 2026-05 bis 2028-04 ／ Letzte Prüfung: 2026-09-18
So verwenden Sie den Kraftfahrzeuggewichtsteuer-Rechner
- Fahrzeugtyp wählen Wählen Sie „Normaler/kompakter Pkw“ oder „Kei-Car“. Für jeden Typ gilt eine andere, vom Fahrzeuggewicht abhängige Steuertabelle.
- Gewichtsklasse wählen Runden Sie bei normalen/kompakten Pkw auf die nächste 0,5-Tonnen-Klasse gemäß Zulassungsbescheinigung auf. Bei Kei-Cars entfällt dieser Schritt.
- Prüfungsart wählen Wählen Sie „Erstzulassung (3 Jahre)“ bei einem neuen Fahrzeug oder „Wiederkehrende Untersuchung (2 Jahre)“ bei jeder folgenden Untersuchung.
- Eco-Car-Rabattkategorie wählen Bei der Neuwagenprüfung wählen Sie zwischen Befreiung, 75 %, 50 % oder 25 % Rabatt, Regelsatz oder außerhalb des Eco-Car-Rabatts; bei der Folgeprüfung zwischen Befreiung, Regelsatz, außerhalb des Eco-Car-Rabatts, über 13 Jahre oder über 18 Jahre.
- Ergebnis ansehen Die geschätzte Steuer, der abgedeckte Zeitraum und der Jahresbetrag erscheinen automatisch und aktualisieren sich sofort bei Änderungen.
Tipps für die Nutzung
- Prüfen Sie das Feld „Fahrzeuggewicht" auf Ihrem Fahrzeugschein (Shaken-sho) und wählen Sie die nächstliegende Gewichtsklasse, aufgerundet (z. B. 0,5 t oder weniger, 1,0 t oder weniger).
- Wählen Sie „Neuprüfung (3 Jahre)" direkt nach dem Kauf eines fabrikneuen Autos und „Erneuerungsprüfung (2 Jahre)" bei jedem folgenden Shaken.
- Die Eco-Car-Rabattkategorie wird nur bei der Erstzulassung festgelegt. Um zu prüfen, welche Kategorie bei einer Erneuerungsprüfung gilt, sehen Sie am zuverlässigsten im Steuerbetrag auf den Shaken-Unterlagen oder im Steuerbescheid nach.
- Die Steuertabelle für die Folgeprüfung (Shaken) hat keine Spalten für 50 % oder 25 % Rabatt: Ihre Kategorien sind Befreiung, Regelsatz, außerhalb des Eco-Car-Rabatts (keine Ermäßigung), über 13 Jahre und über 18 Jahre. Deshalb lassen sich 50 % und 25 % bei einer Folgeprüfung nicht wählen – bei normalen Pkw wie bei Kei-Cars.
- Der Zuschlag für ältere Fahrzeuge (13 Jahre / 18 Jahre) gilt unabhängig von der Umweltleistung einheitlich für ältere Autos und kann niemals zusammen mit dem Eco-Car-Rabatt gelten.
Wann dieser Rechner hilfreich ist
Prüfung eines Kostenvoranschlags
Prüfen Sie, ob die in einem Werkstatt- oder Händlerangebot ausgewiesene Kraftfahrzeuggewichtsteuer angesichts Gewicht und Eco-Car-Kategorie Ihres Fahrzeugs plausibel ist.
Kostenschätzung für ein neues Fahrzeug
Vergleichen Sie die bei Erstzulassung fällige Gewichtsteuer über verschiedene Eco-Car-Rabattkategorien hinweg, um das Budget für ein neues Fahrzeug zu planen.
Unterhaltskosten eines älteren Fahrzeugs prüfen
Sehen Sie, wie stark der Zuschlag für Fahrzeuge über 13 oder 18 Jahre die Steuer erhöht, um Weiterfahren und Ersatz abzuwägen.
Kei-Cars und normale Pkw vergleichen
Schätzen Sie beide Fahrzeugtypen mit derselben Prüfungsart und Eco-Car-Kategorie, um die Unterhaltskosten bei der Fahrzeugwahl zu vergleichen.
Begriffe
- Kraftfahrzeuggewichtsteuer
- Eine nationale Steuer, die bei der Fahrzeuguntersuchung (Erstzulassung oder wiederkehrende Untersuchung) auf Basis des Fahrzeuggewichts erhoben wird. 1971 zur Finanzierung des Straßenbaus eingeführt.
- Erstzulassungsuntersuchung
- Die Untersuchung bei der erstmaligen Zulassung eines Neuwagens. Nach dem Bestehen wird die Gewichtsteuer für drei Jahre auf einmal gezahlt.
- Wiederkehrende Untersuchung (Shaken)
- Die regelmäßige Untersuchung, die ein bereits zugelassenes Fahrzeug benötigt, um weiter öffentliche Straßen nutzen zu dürfen. Nach dem Bestehen wird die Gewichtsteuer für zwei Jahre auf einmal gezahlt.
- Eco-Car-Rabatt
- Eine Regelung, die die Gewichtssteuer je nach Erfüllung der Verbrauchsstandards erlässt oder um 75 %, 50 % bzw. 25 % senkt. Sie wird vor allem bei der Erstzulassung eines Neuwagens festgelegt; die Standards werden alle paar Jahre überarbeitet.
- Normalsatz
- Der Bezugssatz für Fahrzeuge, die den Eco-Car-Standard erfüllen. Fahrzeuge, die ihn nicht erfüllen, zahlen den höheren Satz „außerhalb des Eco-Car-Rabatts (keine Ermäßigung)“ (bei der Folgeprüfung 4.100 statt 2.500 Yen je 0,5 t und Jahr).
- Zuschlag für ältere Fahrzeuge
- Ein erhöhter Steuersatz, der unabhängig von der Umweltleistung einheitlich auf Fahrzeuge angewendet wird, die seit der Erstzulassung 13 oder 18 Jahre überschritten haben. Gilt nie zusammen mit dem Eco-Car-Rabatt.
- Gewichtsklasse
- Die Berechnungsgrundlage der Gewichtsteuer für normale/kompakte Pkw – das auf der Zulassungsbescheinigung angegebene Fahrzeuggewicht, aufgerundet auf die nächste 0,5-Tonnen-Stufe.
Häufig gestellte Fragen
Übrigens – Warum sich die Kfz-Gewichtssteuer am Gewicht orientiert
Die Kfz-Gewichtssteuer wurde 1971 eingeführt, um den Bau und die Instandhaltung von Straßen zu finanzieren, ausgehend von der Überlegung, dass schwerere Fahrzeuge den Straßenbelag stärker beanspruchen – daher das Gewicht als Bemessungsgrundlage. Ursprünglich handelte es sich um eine zweckgebundene Steuer für Straßenprojekte, doch eine Steuerreform im Jahr 2009 überführte sie in die allgemeinen Einnahmen, sodass das Geld heute für jeden staatlichen Zweck verwendet werden kann.
Der Eco-Car-Rabatt wurde 2009 eingeführt, um Halter zum Umstieg auf umweltfreundlichere Fahrzeuge zu bewegen. Er gewährt Befreiung oder 75 %, 50 % bzw. 25 % Rabatt, je nachdem, wie weit ein Fahrzeug die geltenden Verbrauchsstandards erfüllt (bei der Neuwagenprüfung gelten für normale Pkw und Kei-Cars dieselben Kategorien) – und da diese Standards alle paar Jahre überarbeitet werden, kann ein Modell, das früher qualifiziert war, nach einer Verschärfung seinen Eco-Car-Status verlieren.
Der Zuschlag für Fahrzeuge über 13 bzw. 18 Jahre wirkt in die entgegengesetzte Richtung und erhöht die Steuerlast älterer Autos. Halter, die dasselbe Fahrzeug über viele Jahre sorgfältig pflegen, empfinden es manchmal als ungerecht, allein wegen des Alters mehr zu zahlen, unabhängig davon, wie gut es noch läuft – ein Umstand, der diese Politik zu einem immer wiederkehrenden Streitthema zwischen Umweltzielen und der Realität langjährigen Autobesitzes macht.