汽車重量稅計算器
選擇車輛重量區分（普通汽車・小型汽車）或輕自動車、新規檢查・繼續檢查（車檢）的區分，以及環保車減稅區分，即可估算日本汽車重量稅的稅額。同時支援超過13年・超過18年的車齡加重課稅。
日本汽車重量稅是什麼
汽車重量稅（自動車重量稅）是日本在車輛檢查（新規檢查或繼續檢查）時，按車輛重量向國家繳納的稅金。只需選擇車輛區分（普通車・小型車或輕自動車）、車輛重量區間、檢查種類和環保車減稅區分，本工具即可立即計算出預估稅額、對應期間以及按年折算的金額。
普通車・小型車按0.5噸為單位劃分的稅額表計稅，輕自動車則採用與重量無關的定額稅率。由於環保車減稅僅在新車新規登記時判定一次，估算繼續檢查（車檢）時的稅額時，建議同時核對車檢證或納稅通知書上標示的實際金額。
本計算所依據的標準
稅率、保險費率等法定數值採用以下公共機構公布的內容。這些數值會隨制度修改而變動，因此在做出重要判斷時，請一併查閱原始資料。
- 汽車重量稅稅額表（自用·依環保車減稅區分） — 國土交通省（日本國土交通省） 2026-05 至 2028-04 適用 ／ 最後確認 2026-09-18
汽車重量稅的計算步驟
- 選擇車輛區分 選擇「普通車・小型車」或「輕自動車」。不同區分適用的稅額表不同。
- 選擇車輛重量區間 普通車・小型車請按車檢證記載的車輛重量，向上取整為最接近的0.5噸區間。輕自動車無需選擇。
- 選擇檢查種類 新車登記時選擇「新規檢查（3年分）」，第二次及以後的車檢選擇「繼續檢查（2年分）」。
- 選擇環保車減稅區分 新規檢查從免稅・75%減稅・50%減稅・25%減稅・本則稅率・環保車減稅對象外中選擇；繼續檢查從免稅・本則稅率・環保車減稅對象外・超過13年・超過18年中選擇相應區分。
- 查看計算結果 預估稅額、對應期間及按年折算金額會自動顯示，更改輸入後即時重新計算。
用好本工具的小技巧
- 車輛重量請參照車檢證「車輛重量」欄中記載的數值，選擇0.5噸為單位區間（0.5t以下・1.0t以下 等）中最接近的上限區間。
- 購買新車後首次辦理時請選擇「新規檢查（3年分）」，第二次及以後的車檢請選擇「繼續檢查（2年分）」。
- 環保車減稅僅在新車新規登記時判定一次。繼續檢查（車檢）時適用哪一檔減稅，請以車檢證或納稅通知書上記載的稅額為準確認。
- 繼續檢查（車檢）的稅額表沒有50%減稅・25%減稅的欄目，分為免稅・本則稅率・環保車減稅對象外（無減輕）・超過13年・超過18年。因此繼續檢查時無法選擇50%・25%減稅（普通車和輕自動車都一樣）。
- 車齡加重課稅（超過13年・超過18年）是無論環保效能如何，一律對老舊車輛加徵的稅額，與環保車減稅不會同時成立。
適用場景
核對車檢報價明細
可事先確認維修廠或經銷商提供的車檢報價單中列出的汽車重量稅，是否與車輛重量及環保車減稅區分相符。
試算新車購置的相關費用
可比較不同環保車減稅區分下新車新規登記時應繳的重量稅，用於估算購車預算總額。
重新評估舊車的維持費用
可確認超過13年、超過18年的經年重課會增加多少稅額，作為繼續使用還是更換車輛的參考依據。
比較輕自動車與普通車的維持費用
在相同檢查種類和環保車減稅區分下，並列試算輕自動車與普通車・小型車的稅額，供換車時選擇車型參考。
術語表
- 汽車重量稅
- 在車輛檢查（新規檢查・繼續檢查）時，以車輛重量為課稅標準向國家繳納的稅金。1971年為籌集道路建設維護資金而設立。
- 新規檢查
- 購買新車並首次登記時接受的檢查。合格後需一次性繳納3年分的汽車重量稅。
- 繼續檢查（車檢）
- 通常稱為「車檢」，是已登記車輛為繼續在公共道路上行駛而定期接受的檢查。合格後需一次性繳納2年分的汽車重量稅。
- 環保車減稅
- 根據燃效標準的達成程度，對汽車重量稅給予免稅・75%減稅・50%減稅・25%減稅的制度。主要在新車首次登記時判定，燃效標準每隔幾年修訂一次。
- 本則稅率
- 適用於符合環保車標準車輛的、作為減稅基準的稅率。不符合標準的車輛適用比它更高的「環保車減稅對象外（無減輕）」稅率（繼續檢查時每0.5噸每年2,500日圓對4,100日圓）。
- 經年重課
- 對新規登記後超過13年、18年的車輛，不論環保性能如何，一律加徵汽車重量稅的制度。不會與環保車減稅同時適用。
- 車輛重量區間
- 計算普通車・小型車汽車重量稅的基準，即車檢證記載的車輛重量按0.5噸為單位劃分的區間。
常見問題
閒話 ― 為什麼汽車重量稅按「重量」課稅
汽車重量稅創設於1971年（昭和46年），目的是籌措道路建設・維修費用的財源。由於車輛越重對路面造成的負擔越大，因此以車輛重量作為課稅標準。最初這是一項用途明確指定為道路建設的目的稅，但在2009年度的稅制改革中被併入一般財源，如今已成為用途不特定的稅金。
環保車減稅於2009年（平成21年）引入，目的是促進車主更換為環保性能更高的車輛。根據燃效標準的達成率，設有免稅・75%減稅・50%減稅・25%減稅等檔次（新規檢查時普通車與輕自動車的區分相同），而燃效標準本身每隔幾年就會重新修訂，因此曾經符合減稅條件的車型，在標準修訂後也可能不再適用。
超過13年・超過18年的車齡加重課稅，與環保車減稅方向相反，是加重老舊車輛稅負的機制。對於長期珍惜使用同一輛車的車主來說，即便車況良好也會被一律加稅，這一點也引發了一些不滿的聲音，環保政策與實際用車情況之間常常成為討論的焦點。