Calcolo della tassa sul peso dei veicoli
Scegliendo la fascia di massa del veicolo, per le vetture ordinarie e piccole, oppure la categoria delle utilitarie leggere, il tipo di controllo — primo o periodico — e la fascia di agevolazione per i veicoli ecologici, stima l'importo della tassa sul peso. Sono previste anche le maggiorazioni per vetustà oltre i tredici e i diciotto anni.
Consigli per l'uso
- Per la massa fate riferimento all'apposita voce del libretto e scegliete la fascia immediatamente superiore, con scaglioni di mezza tonnellata.
- Subito dopo l'acquisto di un veicolo nuovo scegliete il primo controllo, valido tre anni; dalla seconda revisione in poi il controllo periodico, valido due anni.
- Le agevolazioni per i veicoli ecologici si determinano soltanto alla prima immatricolazione di un veicolo nuovo. Per sapere quale fascia si applichi alla revisione, il modo più sicuro è consultare l'importo riportato sul libretto o sull'avviso di pagamento.
- Per il controllo periodico delle utilitarie leggere le riduzioni del cinquanta e del venticinque per cento non sono previste da questo strumento, perché le fonti consultate non concordano: si possono stimare soltanto l'esenzione, l'aliquota di base e le due maggiorazioni per vetustà.
- Le maggiorazioni per vetustà si applicano ai veicoli più datati a prescindere dalle prestazioni ambientali e non possono coesistere con le agevolazioni per i veicoli ecologici.
Domande frequenti
A proposito — perché la tassa si commisura al peso
La tassa sul peso dei veicoli fu istituita in Giappone nel 1971 per finanziare la costruzione e la manutenzione delle strade. Adotta come base imponibile la massa del veicolo muovendo dall'idea che i mezzi più pesanti gravino di più sulla pavimentazione. Nata come tributo di scopo, con una destinazione precisa, con la riforma fiscale dell'esercizio 2009 è confluita nelle entrate generali e oggi non ha più una destinazione vincolata.
Le agevolazioni per i veicoli ecologici furono introdotte nel 2009 per promuovere il ricambio verso mezzi di migliori prestazioni ambientali. Prevedono gradi diversi — esenzione, riduzione del venticinque, del cinquanta e, per le sole utilitarie leggere, del settantacinque per cento — in base alla percentuale di raggiungimento degli obiettivi di consumo; poiché quegli obiettivi si rivedono ogni pochi anni, modelli un tempo agevolati possono uscirne dopo una revisione dei criteri.
Le maggiorazioni oltre i tredici e i diciotto anni operano nel senso opposto, aggravando i veicoli più datati. Chi conserva con cura per anni la stessa automobile lamenta talvolta che l'imposta cresca uniformemente anche quando il mezzo è in ottimo stato: il punto è spesso oggetto di discussione, fra le esigenze della politica ambientale e la realtà dell'uso dei veicoli.