Calcolo della tassa sul peso dei veicoli

Scegliendo la fascia di massa del veicolo, per le vetture ordinarie e piccole, oppure la categoria delle utilitarie leggere, il tipo di controllo — primo o periodico — e la fascia di agevolazione per i veicoli ecologici, stima l'importo della tassa sul peso. Sono previste anche le maggiorazioni per vetustà oltre i tredici e i diciotto anni.

Cos'è la tassa sul peso dei veicoli in Giappone?

La tassa sul peso dei veicoli (jidosha juryozei) è un'imposta nazionale giapponese pagata in occasione della revisione (prima immatricolazione o revisione periodica), calcolata in base al peso del veicolo. Basta scegliere il tipo di veicolo (berlina/compatta o kei car), la fascia di peso, il tipo di controllo e la categoria di agevolazione eco-car perché questo strumento calcoli all'istante l'imposta stimata, il periodo coperto e l'equivalente annuo.

Le berline e le compatte sono tassate secondo una tabella a fasce da 0,5 tonnellate, mentre le kei car pagano una tariffa fissa indipendente dal peso. Poiché l'agevolazione eco-car viene stabilita una sola volta, alla prima immatricolazione, in fase di stima di una revisione periodica consigliamo di verificare anche l'importo indicato sul libretto o sull'avviso di pagamento.

Come usare il calcolatore della tassa sul peso

Scegli il tipo di veicolo Seleziona "Berlina/compatta" o "Kei car". Ciascuno utilizza una tabella diversa in base al peso.
Scegli la fascia di peso Per berline/compatte, arrotonda per eccesso alla fascia da 0,5 tonnellate più vicina indicata sul libretto. Non necessario per le kei car.
Scegli il tipo di controllo Seleziona "Prima immatricolazione (3 anni)" per un veicolo nuovo, oppure "Revisione periodica (2 anni)" per quelle successive.
Scegli la categoria di agevolazione eco-car Scegli la categoria applicabile: esenzione, riduzione del 50%, riduzione del 25%, aliquota standard, oppure (solo per le revisioni periodiche) la maggiorazione per veicoli con oltre 13 o 18 anni.
Consulta il risultato L'imposta stimata, il periodo coperto e l'equivalente annuo compaiono automaticamente e si aggiornano all'istante.

Consigli per sfruttarlo al meglio

Per la massa fate riferimento all'apposita voce del libretto e scegliete la fascia immediatamente superiore, con scaglioni di mezza tonnellata.
Subito dopo l'acquisto di un veicolo nuovo scegliete il primo controllo, valido tre anni; dalla seconda revisione in poi il controllo periodico, valido due anni.
Le agevolazioni per i veicoli ecologici si determinano soltanto alla prima immatricolazione di un veicolo nuovo. Per sapere quale fascia si applichi alla revisione, il modo più sicuro è consultare l'importo riportato sul libretto o sull'avviso di pagamento.
Per il controllo periodico delle utilitarie leggere le riduzioni del cinquanta e del venticinque per cento non sono previste da questo strumento, perché le fonti consultate non concordano: si possono stimare soltanto l'esenzione, l'aliquota di base e le due maggiorazioni per vetustà.
Le maggiorazioni per vetustà si applicano ai veicoli più datati a prescindere dalle prestazioni ambientali e non possono coesistere con le agevolazioni per i veicoli ecologici.

Quando questo calcolatore è utile

Verificare un preventivo di revisione

Controlla se la tassa sul peso indicata nel preventivo di un'officina o concessionaria è coerente con il peso e la categoria eco-car del tuo veicolo.

Stimare i costi di un veicolo nuovo

Confronta la tassa dovuta alla prima immatricolazione tra diverse categorie di agevolazione eco-car per pianificare il budget di un veicolo nuovo.

Rivedere i costi di un veicolo datato

Verifica quanto incide la maggiorazione per veicoli con oltre 13 o 18 anni, per valutare se tenere o sostituire il veicolo.

Confrontare kei car e berline

Stima entrambe con lo stesso tipo di controllo e la stessa categoria eco-car per confrontare i costi di gestione nella scelta del veicolo.

Glossario

Tassa sul peso dei veicoli: Imposta nazionale giapponese pagata in occasione della revisione (prima immatricolazione o periodica), calcolata in base al peso. Introdotta nel 1971 per finanziare la manutenzione stradale.
Revisione di prima immatricolazione: Il controllo effettuato alla prima immatricolazione di un veicolo nuovo. Superarlo comporta il pagamento in un'unica soluzione della tassa per tre anni.
Revisione periodica (shaken): Il controllo periodico necessario affinché un veicolo già immatricolato possa continuare a circolare su strada pubblica. Superarlo comporta il pagamento in un'unica soluzione della tassa per due anni.
Agevolazione eco-car: Sistema che esenta o riduce (del 50% o del 25%) la tassa in base al rispetto di standard di efficienza dei consumi. Viene stabilita principalmente alla prima immatricolazione; gli standard vengono rivisti ogni pochi anni.
Aliquota standard: L'aliquota ordinaria della tassa sul peso, applicata quando non si applicano né l'agevolazione eco-car né la maggiorazione per anzianità, ad esempio per veicoli non idonei o dopo la fine di un periodo di agevolazione.
Maggiorazione per anzianità: Un aumento della tassa applicato in modo uniforme, indipendentemente dalle prestazioni ambientali, una volta trascorsi 13 o 18 anni dalla prima immatricolazione. Non si applica mai insieme all'agevolazione eco-car.
Fascia di peso: La base di calcolo della tassa per berline/compatte: il peso indicato sul libretto, arrotondato per eccesso alla fascia da 0,5 tonnellate successiva.

Domande frequenti

La tassa sul peso è un tributo erariale, commisurato alla massa del veicolo, che si versa in un'unica soluzione a ogni revisione. La tassa di possesso è invece un tributo prefettizio o comunale, commisurato alla cilindrata o alla categoria, che si versa ogni anno. Entrambe sono necessarie al mantenimento del veicolo.

Soprattutto alla prima immatricolazione di un veicolo nuovo, per i primi tre anni. Per alcuni veicoli a bassi consumi la riduzione prosegue fino alla revisione successiva, ma la maggior parte torna all'aliquota di base dalla seconda revisione.

Per favorire il ricambio verso veicoli con emissioni e consumi migliori, si è introdotto un aumento della tassa sul peso e della tassa di possesso per i veicoli immatricolati da un certo numero di anni: un incentivo fiscale al passaggio a mezzi di migliori prestazioni ambientali.

Se al momento della cancellazione definitiva dal registro resta almeno un mese di validità della revisione, è previsto il rimborso della tassa sul peso per il periodo residuo. La sola cancellazione temporanea non dà diritto al rimborso: per l'effettiva spettanza rivolgetevi agli uffici della motorizzazione o a un professionista.

A proposito — perché la tassa si commisura al peso

La tassa sul peso dei veicoli fu istituita in Giappone nel 1971 per finanziare la costruzione e la manutenzione delle strade. Adotta come base imponibile la massa del veicolo muovendo dall'idea che i mezzi più pesanti gravino di più sulla pavimentazione. Nata come tributo di scopo, con una destinazione precisa, con la riforma fiscale dell'esercizio 2009 è confluita nelle entrate generali e oggi non ha più una destinazione vincolata.

Le agevolazioni per i veicoli ecologici furono introdotte nel 2009 per promuovere il ricambio verso mezzi di migliori prestazioni ambientali. Prevedono gradi diversi — esenzione, riduzione del venticinque, del cinquanta e, per le sole utilitarie leggere, del settantacinque per cento — in base alla percentuale di raggiungimento degli obiettivi di consumo; poiché quegli obiettivi si rivedono ogni pochi anni, modelli un tempo agevolati possono uscirne dopo una revisione dei criteri.

Le maggiorazioni oltre i tredici e i diciotto anni operano nel senso opposto, aggravando i veicoli più datati. Chi conserva con cura per anni la stessa automobile lamenta talvolta che l'imposta cresca uniformemente anche quando il mezzo è in ottimo stato: il punto è spesso oggetto di discussione, fra le esigenze della politica ambientale e la realtà dell'uso dei veicoli.

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