Calcolo della tassa sul peso dei veicoli

Scegliendo la fascia di massa del veicolo, per le vetture ordinarie e piccole, oppure la categoria delle utilitarie leggere, il tipo di controllo — primo o periodico — e la fascia di agevolazione per i veicoli ecologici, stima l'importo della tassa sul peso. Sono previste anche le maggiorazioni per vetustà oltre i tredici e i diciotto anni.

Ultimo aggiornamento: 2026-10-17

Cos'è la tassa sul peso dei veicoli in Giappone?

La tassa sul peso dei veicoli (jidosha juryozei) è un'imposta nazionale giapponese pagata in occasione della revisione (prima immatricolazione o revisione periodica), calcolata in base al peso del veicolo. Basta scegliere il tipo di veicolo (berlina/compatta o kei car), la fascia di peso, il tipo di controllo e la categoria di agevolazione eco-car perché questo strumento calcoli all'istante l'imposta stimata, il periodo coperto e l'equivalente annuo.

Le berline e le compatte sono tassate secondo una tabella a fasce da 0,5 tonnellate, mentre le kei car pagano una tariffa fissa indipendente dal peso. Poiché l'agevolazione eco-car viene stabilita una sola volta, alla prima immatricolazione, in fase di stima di una revisione periodica consigliamo di verificare anche l'importo indicato sul libretto o sull'avviso di pagamento.

Fonti utilizzate in questo calcolo

I valori stabiliti dalla legge, come le aliquote fiscali e contributive, provengono dagli enti pubblici indicati di seguito. Cambiano in occasione delle riforme, quindi le consigliamo di consultare anche la fonte primaria prima di prendere decisioni importanti.

Tabella della tassa sul peso dei veicoli a uso privato per fascia di riduzione ecologica — Ministero giapponese del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo (国土交通省) In vigore dal 2026-05 al 2028-04 ／ Ultima verifica: 2026-09-18

Come reperiamo e manteniamo queste cifre

Come usare il calcolatore della tassa sul peso

Scegli il tipo di veicolo Seleziona "Berlina/compatta" o "Kei car". Ciascuno utilizza una tabella diversa in base al peso.
Scegli la fascia di peso Per berline/compatte, arrotonda per eccesso alla fascia da 0,5 tonnellate più vicina indicata sul libretto. Non necessario per le kei car.
Scegli il tipo di controllo Seleziona "Prima immatricolazione (3 anni)" per un veicolo nuovo, oppure "Revisione periodica (2 anni)" per quelle successive.
Scegli la categoria di agevolazione eco-car Per la prima revisione scegliete fra esenzione, riduzione del 75%, 50% o 25%, aliquota base o esclusi dall'agevolazione eco-car; per la revisione periodica fra esenzione, aliquota base, esclusi dall'agevolazione eco-car, oltre 13 anni o oltre 18 anni.
Consulta il risultato L'imposta stimata, il periodo coperto e l'equivalente annuo compaiono automaticamente e si aggiornano all'istante.

Consigli per sfruttarlo al meglio

Per la massa fate riferimento all'apposita voce del libretto e scegliete la fascia immediatamente superiore, con scaglioni di mezza tonnellata.
Subito dopo l'acquisto di un veicolo nuovo scegliete il primo controllo, valido tre anni; dalla seconda revisione in poi il controllo periodico, valido due anni.
Le agevolazioni per i veicoli ecologici si determinano soltanto alla prima immatricolazione di un veicolo nuovo. Per sapere quale fascia si applichi alla revisione, il modo più sicuro è consultare l'importo riportato sul libretto o sull'avviso di pagamento.
La tabella dell'imposta per la revisione periodica (shaken) non ha colonne di riduzione del 50% o del 25%: le categorie sono esenzione, aliquota base, esclusi dall'agevolazione eco-car (nessuna riduzione), oltre 13 anni e oltre 18 anni. Per questo nella revisione periodica non si possono scegliere le riduzioni del 50% e del 25%, sia per le auto ordinarie sia per le kei.
Le maggiorazioni per vetustà si applicano ai veicoli più datati a prescindere dalle prestazioni ambientali e non possono coesistere con le agevolazioni per i veicoli ecologici.

Quando questo calcolatore è utile

Verificare un preventivo di revisione

Controlla se la tassa sul peso indicata nel preventivo di un'officina o concessionaria è coerente con il peso e la categoria eco-car del tuo veicolo.

Stimare i costi di un veicolo nuovo

Confronta la tassa dovuta alla prima immatricolazione tra diverse categorie di agevolazione eco-car per pianificare il budget di un veicolo nuovo.

Rivedere i costi di un veicolo datato

Verifica quanto incide la maggiorazione per veicoli con oltre 13 o 18 anni, per valutare se tenere o sostituire il veicolo.

Confrontare kei car e berline

Stima entrambe con lo stesso tipo di controllo e la stessa categoria eco-car per confrontare i costi di gestione nella scelta del veicolo.

Glossario

Tassa sul peso dei veicoli: Imposta nazionale giapponese pagata in occasione della revisione (prima immatricolazione o periodica), calcolata in base al peso. Introdotta nel 1971 per finanziare la manutenzione stradale.
Revisione di prima immatricolazione: Il controllo effettuato alla prima immatricolazione di un veicolo nuovo. Superarlo comporta il pagamento in un'unica soluzione della tassa per tre anni.
Revisione periodica (shaken): Il controllo periodico necessario affinché un veicolo già immatricolato possa continuare a circolare su strada pubblica. Superarlo comporta il pagamento in un'unica soluzione della tassa per due anni.
Agevolazione eco-car: Un regime che esenta o riduce l'imposta sul peso del 75%, del 50% o del 25% secondo il rispetto degli standard di consumo. Si determina soprattutto alla prima immatricolazione di un'auto nuova, e gli standard vengono rivisti ogni pochi anni.
Aliquota standard: L'aliquota di riferimento per i veicoli che rispettano lo standard ecologico. Quelli che non lo rispettano pagano l'aliquota più alta «esclusi dall'agevolazione eco-car (nessuna riduzione)» (alla revisione periodica 4.100 yen invece di 2.500 per 0,5 t all'anno).
Maggiorazione per anzianità: Un aumento della tassa applicato in modo uniforme, indipendentemente dalle prestazioni ambientali, una volta trascorsi 13 o 18 anni dalla prima immatricolazione. Non si applica mai insieme all'agevolazione eco-car.
Fascia di peso: La base di calcolo della tassa per berline/compatte: il peso indicato sul libretto, arrotondato per eccesso alla fascia da 0,5 tonnellate successiva.

Domande frequenti

La tassa sul peso è un tributo erariale, commisurato alla massa del veicolo, che si versa in un'unica soluzione a ogni revisione. La tassa di possesso è invece un tributo prefettizio o comunale, commisurato alla cilindrata o alla categoria, che si versa ogni anno. Entrambe sono necessarie al mantenimento del veicolo.

L'agevolazione eco-car si applica soprattutto alla prima immatricolazione di un'auto nuova (i primi tre anni). Alcune auto molto efficienti restano esenti anche alla revisione successiva. Dalla seconda revisione, le auto che rispettano lo standard ecologico pagano l'aliquota base, le altre l'aliquota più alta «esclusi dall'agevolazione eco-car (nessuna riduzione)», e quelle con oltre 13 o 18 anni la maggiorazione per vetustà.

Per favorire il ricambio verso veicoli con emissioni e consumi migliori, si è introdotto un aumento della tassa sul peso e della tassa di possesso per i veicoli immatricolati da un certo numero di anni: un incentivo fiscale al passaggio a mezzi di migliori prestazioni ambientali.

Se al momento della cancellazione definitiva dal registro resta almeno un mese di validità della revisione, è previsto il rimborso della tassa sul peso per il periodo residuo. La sola cancellazione temporanea non dà diritto al rimborso: per l'effettiva spettanza rivolgetevi agli uffici della motorizzazione o a un professionista.

A proposito — perché la tassa si commisura al peso

La tassa sul peso dei veicoli fu istituita in Giappone nel 1971 per finanziare la costruzione e la manutenzione delle strade. Adotta come base imponibile la massa del veicolo muovendo dall'idea che i mezzi più pesanti gravino di più sulla pavimentazione. Nata come tributo di scopo, con una destinazione precisa, con la riforma fiscale dell'esercizio 2009 è confluita nelle entrate generali e oggi non ha più una destinazione vincolata.

L'agevolazione eco-car è stata introdotta nel 2009 per incoraggiare il passaggio a veicoli più rispettosi dell'ambiente. Concede l'esenzione o riduzioni del 75%, del 50% o del 25% secondo il grado di rispetto degli standard di consumo vigenti (alla prima revisione le categorie sono le stesse per auto ordinarie e kei), e poiché gli standard vengono rivisti ogni pochi anni, un modello un tempo agevolato può perdere lo status di eco-car quando l'asticella si alza.

Le maggiorazioni oltre i tredici e i diciotto anni operano nel senso opposto, aggravando i veicoli più datati. Chi conserva con cura per anni la stessa automobile lamenta talvolta che l'imposta cresca uniformemente anche quando il mezzo è in ottimo stato: il punto è spesso oggetto di discussione, fra le esigenze della politica ambientale e la realtà dell'uso dei veicoli.

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