Calculadora del Impuesto de Peso Vehicular (Japón)
Selecciona la categoría de peso de tu vehículo (para autos regulares/compactos) o kei car, el tipo de inspección (nueva o renovación) y la categoría de reducción eco-car para estimar el impuesto de peso vehicular en Japón, incluyendo el recargo por antigüedad de 13 y 18 años.
Consejos
- Consulta el campo de "peso del vehículo" en tu certificado de inspección (shaken-sho) y elige el tramo más cercano redondeando hacia arriba (por ejemplo, 0,5 t o menos, 1,0 t o menos).
- Elige "Inspección nueva (3 años)" justo después de comprar un auto totalmente nuevo, y "Inspección de renovación (2 años)" en cada shaken posterior.
- La categoría de reducción eco-car se decide únicamente en la primera matriculación. Para confirmar qué categoría se aplica en una inspección de renovación, lo más fiable es revisar el importe indicado en los documentos del shaken o en el aviso de impuestos.
- Para los kei cars en la inspección de renovación, esta herramienta no admite los tramos de reducción del 50%/25% porque las fuentes disponibles no coinciden en los importes exactos. Solo se admiten exento, tarifa estándar, más de 13 años y más de 18 años.
- El recargo por antigüedad del vehículo (13 años / 18 años) se aplica de forma uniforme a los autos más antiguos, sin importar su rendimiento medioambiental, y nunca coincide con la reducción eco-car.
Preguntas Frecuentes
A propósito — Por qué el impuesto de peso vehicular se basa en el peso
El impuesto de peso vehicular se creó en 1971 para financiar la construcción y el mantenimiento de carreteras, partiendo de la idea de que los vehículos más pesados generan más desgaste en el pavimento, de ahí que el peso sea la base imponible. En origen era un impuesto finalista dedicado a proyectos viales, pero una reforma fiscal de 2009 lo incorporó a los ingresos generales, así que hoy el dinero puede destinarse a cualquier fin público.
La reducción eco-car se introdujo en 2009 para animar a los propietarios a cambiar a vehículos más respetuosos con el medio ambiente. Concede exención, o reducciones del 25%, 50% o (solo para kei cars) 75% según cuánto supere el vehículo los estándares vigentes de eficiencia de combustible; y como esos estándares se revisan cada pocos años, un modelo que antes calificaba puede perder su condición de eco-car tras un endurecimiento del criterio.
El recargo por antigüedad de 13 y 18 años funciona en sentido contrario, aumentando la carga fiscal de los autos más antiguos. Los propietarios que cuidan con esmero el mismo vehículo durante muchos años a veces se quejan de pagar más solo por su edad, sin importar lo bien que siga funcionando, lo que mantiene esta política como un tema recurrente de debate entre los objetivos medioambientales y la realidad de la propiedad de un auto a largo plazo.