Calcolo dell'imposta sulle prestazioni ambientali (già imposta di acquisto dei veicoli)

Inserendo il prezzo del veicolo e la fascia di raggiungimento degli obiettivi di consumo, stima l'imposta sulle prestazioni ambientali, dovuta una sola volta all'acquisto. È previsto anche il tetto d'aliquota delle utilitarie leggere.

Ultimo aggiornamento: 2026-10-17

Che cos'era il prelievo sulle prestazioni ambientali

Il prelievo sulle prestazioni ambientali era un'imposta giapponese riscossa una sola volta, all'acquisto di un veicolo, introdotta nell'ottobre 2019 in luogo della precedente imposta sull'acquisto di veicoli. L'aliquota si articolava in quattro scaglioni — 0%, 1%, 2% e 3% — a seconda di quanto il veicolo rispettasse gli obiettivi di consumo, cosicché più il veicolo era pulito, più leggero risultava il carico. Gli elettrici e quelli a celle a combustibile erano esenti. La base imponibile si aggirava sul 90% del prezzo di listino del veicolo.

Il prelievo è stato abolito il 31 marzo 2026 con la riforma fiscale dell'esercizio 2026. I veicoli acquistati dal 1º aprile 2026 non vi sono soggetti. Questo strumento serve a verificare l'imposta di un veicolo acquistato prima di tale data. Lo usi per controllare il dettaglio delle spese di un acquisto passato, oppure per chiarire come venga trattata una compravendita di usato a seconda del momento dell'acquisto. Riflette anche il tetto di aliquota distinto che si applicava ai veicoli della categoria kei.

Fonti utilizzate in questo calcolo

I valori stabiliti dalla legge, come le aliquote fiscali e contributive, provengono dagli enti pubblici indicati di seguito. Cambiano in occasione delle riforme, quindi le consigliamo di consultare anche la fonte primaria prima di prendere decisioni importanti.

Aliquote e base imponibile del prelievo sulle prestazioni ambientali (abolito il 31 marzo 2026) — Ministero degli Affari interni e delle Comunicazioni (総務省) In vigore dal 2019-10 al 2026-03 ／ Ultima verifica: 2026-09-21

Come reperiamo e manteniamo queste cifre

Come verificare l'importo

Scelga la categoria del veicolo Il tetto dell'aliquota differisce fra autovetture ordinarie o piccole e veicoli della categoria kei.
Inserisca il prezzo di listino del veicolo La base imponibile viene convertita da sé a circa il 90% di tale prezzo.
Scelga lo scaglione di consumo Selezioni esente, 1%, 2% o 3%, regolandosi sul valore di consumo del catalogo o del libretto.
Legga l'importo Lo strumento mostra la cifra che risulta da base imponibile e aliquota.

Consigli per sfruttarlo al meglio

Come prezzo del veicolo indicate il prezzo di listino consigliato dal costruttore, al netto dell'imposta sui consumi. L'inclusione o meno degli accessori modifica il valore effettivamente riconosciuto come base imponibile.
Per la fascia di raggiungimento consultate l'elenco ufficiale delle aliquote in base alle prestazioni di consumo, individuando la fascia corrispondente all'allestimento del veicolo.
La maggior parte dei veicoli elettrici, a celle a combustibile, ibridi ricaricabili e a gas naturale rientra nella fascia esente.
Poiché per le utilitarie leggere l'aliquota non supera il due per cento, un veicolo che come vettura ordinaria ricadrebbe nella fascia al tre per cento può risultare meno gravato se appartiene a quella categoria.
Mentre gli strumenti dedicati alla tassa di possesso stimano l'imposta dovuta ogni anno durante il possesso, questo stima quella dovuta una sola volta all'acquisto.

Quando torna utile

Verificare le spese di un acquisto passato

Consente di controllare a posteriori se l'importo riportato su un preventivo o una fattura fosse ragionevole.

Ordinare gli usati per data di acquisto

Il trattamento cambia attraversando la data di abolizione, perciò può fissare le premesse per ciascun periodo.

Documentarsi sull'evoluzione della disciplina

Segua in cifre concrete il percorso dall'imposta di acquisto al prelievo ambientale e da lì all'abolizione.

Vedere l'intero carico fiscale del veicolo

Lo combini con la tassa annuale sui veicoli e con l'imposta sul peso per comporre il quadro completo.

I termini della fiscalità automobilistica

Prelievo sulle prestazioni ambientali: Un'imposta riscossa una sola volta all'acquisto di un veicolo. È stato abolito il 31 marzo 2026.
Imposta sull'acquisto di veicoli: La progenitrice del prelievo ambientale, riscossa fino alla fine di settembre 2019.
Base imponibile: L'importo su cui l'imposta viene calcolata. In pratica era stabilito per modello mediante le tabelle dei valori di acquisto pubblicate dallo Stato.
Raggiungimento degli obiettivi di consumo: Quanto un veicolo soddisfacesse gli obiettivi di consumo fissati dallo Stato. Determinava lo scaglione di aliquota applicabile.
Tassa annuale sui veicoli: L'imposta annuale dovuta per il possesso: un tributo distinto dal prelievo ambientale e non toccato dall'abolizione.
Imposta sul peso: Un'imposta riscossa in sede di revisione secondo il peso del veicolo. Anch'essa prosegue separatamente.

Domande frequenti

L'imposta sulle prestazioni ambientali si paga una sola volta all'acquisto, mentre la tassa di possesso è dovuta ogni anno da chi risulta proprietario al primo aprile. La prima fu introdotta nell'ottobre del 2019, contestualmente all'aumento dell'imposta sui consumi, in sostituzione della precedente imposta di acquisto dei veicoli.

Sì, anche l'acquisto di un usato è soggetto all'imposta. La base imponibile si ricava però dal prezzo del nuovo applicando un coefficiente di deprezzamento per anni d'uso: l'importo risulta quindi di norma inferiore.

I veicoli elettrici, quelli a celle a combustibile, gli ibridi ricaricabili e i veicoli a gas naturale che soddisfino determinati obiettivi di consumo. Le fasce d'aliquota sono concepite per favorire la diffusione dei veicoli a minore impatto ambientale.

È un tributo prefettizio e di norma il concessionario provvede al versamento per conto dell'acquirente al momento dell'immatricolazione: in linea di principio non occorre recarsi personalmente all'ufficio tributario.

A proposito — dal vecchio tributo sull'acquisto all'imposta sulle prestazioni ambientali

L'imposta sulle prestazioni ambientali è un tributo relativamente recente, introdotto nell'ottobre del 2019 contestualmente all'aumento al dieci per cento dell'imposta sui consumi, in sostituzione dell'imposta di acquisto dei veicoli in vigore da molti anni. Non si è trattato di una semplice sostituzione: abbassando l'aliquota, o azzerandola, per i veicoli a minori consumi, vi è incorporato l'intento politico di promuovere il ricambio verso mezzi a minore impatto ambientale.

Le aliquote si distinguono in base alla percentuale di raggiungimento di un obiettivo futuro, quello fissato per l'esercizio 2030, e l'insieme dei veicoli che vi rientrano è stato più volte rivisto man mano che la tecnologia progrediva. All'avvio del regime la maggior parte dei modelli a benzina di larga diffusione ricadeva nella fascia all'uno per cento, ma il sistema è concepito perché la soglia divenga di anno in anno più impegnativa.

A differenza della tassa di possesso, dovuta ogni anno, questa imposta si esaurisce all'atto dell'acquisto: quanto più a lungo si tiene il veicolo, tanto minore è il suo peso sul carico fiscale complessivo. Al contrario, per chi cambia auto di frequente la fascia d'aliquota incide in misura assai maggiore sul bilancio familiare.

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