Calculadora de seguro automóvel por classe no Japão
Informe o prêmio anual atual e a classe japonesa no-fleet para estimar o valor em outra classe ou coeficiente com acidente. Inclui tabela de descontos e acréscimos das classes 1 a 20.
Tabela japonesa de descontos e acréscimos por classe
Contratos japoneses no-fleet usam as classes 1 a 20. A partir da classe 7 há coeficientes distintos com e sem acidente. Valores negativos são descontos e positivos são acréscimos.
| Classe | Sem acidente | Com acidente |
|---|---|---|
| 1ª classe | +108% | Sem distinção |
| 2ª classe | +63% | Sem distinção |
| 3ª classe | +38% | Sem distinção |
| 4ª classe | +7% | Sem distinção |
| 5ª classe | -2% | Sem distinção |
| 6ª classe | -13% | Sem distinção |
| 7ª classe | -27% | -14% |
| 8ª classe | -38% | -15% |
| 9ª classe | -44% | -18% |
| 10ª classe | -46% | -19% |
| 11ª classe | -48% | -20% |
| 12ª classe | -50% | -22% |
| 13ª classe | -51% | -24% |
| 14ª classe | -52% | -25% |
| 15ª classe | -53% | -28% |
| 16ª classe | -54% | -32% |
| 17ª classe | -55% | -44% |
| 18ª classe | -56% | -46% |
| 19ª classe | -57% | -50% |
| 20ª classe | -63% | -51% |
São usados os coeficientes de prêmio puro de referência revisados, publicados em junho de 2021 pela organização japonesa de cálculo de tarifas. A aplicação varia conforme seguradora e início da apólice.
Dicas
- Consulte na apólice ou na conta da seguradora o prêmio anual, a classe atual e o período restante do coeficiente com acidente antes de preencher.
- Para avaliar se vale acionar o seguro, simule o caso comum de reduzir três classes e selecionar o coeficiente com acidente. Alguns eventos reduzem uma classe ou não contam; confirme com a seguradora.
- A primeira apólice normalmente começa na classe 6. Um segundo veículo elegível pode começar na 7, e um ano sem sinistro geralmente eleva uma classe.
- A comparação isola apenas o efeito da classe. O prêmio de renovação também muda com a classe do modelo, faixa etária, coberturas e tarifas-base.
Perguntas frequentes
Curiosidade — O sistema considera principalmente a quantidade de sinistros
O sistema japonês no-fleet reflete principalmente a ocorrência e o número de sinistros. Em princípio, um evento que reduz três classes altera a classe seguinte do mesmo modo, independentemente de a indenização ser pequena ou muito grande. Em danos menores, pode ser útil comparar o pagamento com o aumento futuro dos prêmios.
O período do coeficiente com acidente afeta o preço separadamente da redução de classe. Uma apólice que chegou sem sinistro à classe 10 e outra que caiu da 13 para a 10 têm o mesmo número, mas descontos diferentes. Por isso a ferramenta separa as duas escolhas.
O prêmio real também reflete o histórico de cada modelo. Automóveis comuns e compactos usam classes 1 a 17 por cobertura, enquanto veículos kei usam 1 a 7, revistas anualmente. Assim, a renovação pode mudar mesmo sem acidente pessoal.