Calculadora de seguro automóvel por classe no Japão
Informe o prêmio anual atual e a classe japonesa no-fleet para estimar o valor em outra classe ou coeficiente com acidente. Inclui tabela de descontos e acréscimos das classes 1 a 20.
Tabela japonesa de descontos e acréscimos por classe
Contratos japoneses no-fleet usam as classes 1 a 20. A partir da classe 7 há coeficientes distintos com e sem acidente. Valores negativos são descontos e positivos são acréscimos.
| Classe | Sem acidente | Com acidente |
|---|---|---|
| 1ª classe | +108% | Sem distinção |
| 2ª classe | +63% | Sem distinção |
| 3ª classe | +38% | Sem distinção |
| 4ª classe | +7% | Sem distinção |
| 5ª classe | -2% | Sem distinção |
| 6ª classe | -13% | Sem distinção |
| 7ª classe | -27% | -14% |
| 8ª classe | -38% | -15% |
| 9ª classe | -44% | -18% |
| 10ª classe | -46% | -19% |
| 11ª classe | -48% | -20% |
| 12ª classe | -50% | -22% |
| 13ª classe | -51% | -24% |
| 14ª classe | -52% | -25% |
| 15ª classe | -53% | -28% |
| 16ª classe | -54% | -32% |
| 17ª classe | -55% | -44% |
| 18ª classe | -56% | -46% |
| 19ª classe | -57% | -50% |
| 20ª classe | -63% | -51% |
São usados os coeficientes de prêmio puro de referência revisados, publicados em junho de 2021 pela organização japonesa de cálculo de tarifas. A aplicação varia conforme seguradora e início da apólice.
O que é o sistema japonês de graus sem frota
O seguro voluntário de automóvel no Japão funciona com um **sistema de graus «sem frota»**, pelo qual a cada segurado se atribui um grau de 1 a 20. Quanto mais alto o grau, menor o prêmio; acionar o seguro faz baixar o grau e encarece a apólice. Um contrato novo começa no grau 6 e sobe um a cada ano sem sinistro. Se se recorre ao seguro, o grau baixa três ou um conforme a espécie de sinistro.
A partir do grau 7 existem ainda dois coeficientes — **o de sem sinistro e o de com sinistro** — e, a igual grau, o segundo concede menos desconto. Após um acionamento, o coeficiente de sinistro vigora por certo número de anos, e o prêmio não volta até esse prazo esgotar-se. Informe o seu prêmio anual atual, o grau e o coeficiente, e esta ferramenta mostrará o prêmio que lhe caberia noutro grau ou coeficiente, com a diferença. É uma estimativa que supõe que **todo o resto — veículo, coberturas e o mais — permanece igual**.
Como usar o simulador de prêmios por grau
- Escreva o seu prêmio anual atual Dê a cifra anual que consta da apólice ou do aviso de renovação. É a referência da comparação.
- Escolha o seu grau e coeficiente atuais Escolha o grau de 1 a 20 e se vigora o coeficiente de sem sinistro ou o de com sinistro. A partir do grau 7 o coeficiente altera o desconto.
- Escolha o grau e coeficiente a comparar Informe o grau ao qual baixaria após um acionamento, ou ao qual subiria após um ano limpo. Se imagina um sinistro, mude também o coeficiente.
- Leia a diferença Obtém o prêmio anual estimado nesse grau junto com a variação em porcentagem e em ienes: algo a ponderar ao decidir se aciona o seguro.
- Abarque a tabela completa Os descontos e acréscimos dos graus 1 a 20 figuram reunidos. O sinal de menos é desconto; o de mais, acréscimo.
Dicas para aproveitar melhor
- Consulte na apólice ou na conta da seguradora o prêmio anual, a classe atual e o período restante do coeficiente com acidente antes de preencher.
- Para avaliar se vale acionar o seguro, simule o caso comum de reduzir três classes e selecionar o coeficiente com acidente. Alguns eventos reduzem uma classe ou não contam; confirme com a seguradora.
- A primeira apólice normalmente começa na classe 6. Um segundo veículo elegível pode começar na 7, e um ano sem sinistro geralmente eleva uma classe.
- A comparação isola apenas o efeito da classe. O prêmio de renovação também muda com a classe do modelo, faixa etária, coberturas e tarifas-base.
Onde o simulador ajuda
Quando estiver em dúvida se aciona o seguro
Acionar por um dano pequeno encarece o prêmio por vários anos. Ver o aumento no grau inferior diz-lhe se sai mais barato pagar o conserto do próprio bolso.
Prever o prêmio do ano seguinte
Saberá em quanto fica quando um ano sem sinistro lhe subir um grau, dado a incorporar às contas da casa.
Contar com os anos sob o coeficiente de sinistro
Um acionamento não só baixa o grau: deixa em vigor o coeficiente de sinistro durante anos. Aqui vê em cifras que o mesmo grau custa diferente com cada coeficiente.
Medir o que vale um grau alto
O desconto do grau 20 dista muito do grau 10. Mostra em dinheiro o que representam anos de conduzir sem acionamentos.
Quando quiser examinar melhor um acionamento
Para contrastar o custo do conserto com a subida do prêmio, veja o ponto de equilíbrio ao acionar o seguro; para o desconto do segundo carro, a verificação do desconto de segundo veículo; para o seguro obrigatório, os prêmios do seguro obrigatório.
Termos sobre os graus do seguro de automóvel
- Grau sem frota
- O sistema de graus aplicado a segurados que possuem ou usam nove veículos ou menos. Os graus vão de 1 a 20 e, quanto mais alto, maior o desconto.
- Coeficiente de sem sinistro
- O coeficiente aplicado a uma apólice sem acionamentos. A partir do grau 7 concede maior desconto que o de com sinistro no mesmo grau.
- Coeficiente de com sinistro
- O coeficiente aplicado durante certo número de anos a uma apólice com acionamento. A igual grau o desconto é menor e o prêmio maior.
- Sinistro de três graus
- A categoria que abrange a maioria dos acionamentos, como danos a bens de terceiros ou ao próprio veículo. O grau baixa três no ano seguinte e o coeficiente de sinistro vigora três anos.
- Sinistro de um grau
- A categoria de um conjunto limitado de danos, como o furto ou o impacto de um objeto que cai. O grau baixa um e o coeficiente de sinistro vigora um ano.
- Sinistro que não conta
- A categoria de acionamentos que não alteram o grau do ano seguinte, como uma prestação apenas pela cobertura de danos pessoais.
- Classe de tarifa por modelo
- A faixa de prêmio fixada para cada modelo de veículo segundo o seu histórico de sinistros. Influi no prêmio à parte do grau, de modo que trocar de carro muda o prêmio ainda no mesmo grau.
Perguntas frequentes
Curiosidade — O sistema considera principalmente a quantidade de sinistros
O sistema japonês no-fleet reflete principalmente a ocorrência e o número de sinistros. Em princípio, um evento que reduz três classes altera a classe seguinte do mesmo modo, independentemente de a indenização ser pequena ou muito grande. Em danos menores, pode ser útil comparar o pagamento com o aumento futuro dos prêmios.
O período do coeficiente com acidente afeta o preço separadamente da redução de classe. Uma apólice que chegou sem sinistro à classe 10 e outra que caiu da 13 para a 10 têm o mesmo número, mas descontos diferentes. Por isso a ferramenta separa as duas escolhas.
O prêmio real também reflete o histórico de cada modelo. Automóveis comuns e compactos usam classes 1 a 17 por cobertura, enquanto veículos kei usam 1 a 7, revistas anualmente. Assim, a renovação pode mudar mesmo sem acidente pessoal.