Calculadora de prima del seguro de coche por grado en Japón
Introduzca la prima anual actual y el grado japonés no fleet para estimar la prima con otro grado o coeficiente de siniestro. Incluye la tabla de descuentos y recargos de los grados 1 a 20.
Tabla japonesa de descuentos y recargos por grado
Las pólizas japonesas no fleet usan los grados 1 a 20. Desde el grado 7 se aplican coeficientes distintos con y sin siniestro. Los valores negativos son descuentos y los positivos son recargos.
| Grado | Sin siniestro | Con siniestro |
|---|---|---|
| 1º | +108% | Sin distinción |
| 2º | +63% | Sin distinción |
| 3º | +38% | Sin distinción |
| 4º | +7% | Sin distinción |
| 5º | -2% | Sin distinción |
| 6º | -13% | Sin distinción |
| 7º | -27% | -14% |
| 8º | -38% | -15% |
| 9º | -44% | -18% |
| 10º | -46% | -19% |
| 11º | -48% | -20% |
| 12º | -50% | -22% |
| 13º | -51% | -24% |
| 14º | -52% | -25% |
| 15º | -53% | -28% |
| 16º | -54% | -32% |
| 17º | -55% | -44% |
| 18º | -56% | -46% |
| 19º | -57% | -50% |
| 20º | -63% | -51% |
Se utilizan los coeficientes de prima pura de referencia revisados y publicados en junio de 2021 por la organización japonesa de cálculo de tarifas. La aplicación real varía según aseguradora y fecha de inicio.
Qué es el sistema japonés de grados sin flota
El seguro voluntario de automóvil en Japón funciona con un **sistema de grados «sin flota»**, por el cual a cada tomador se le asigna un grado del 1 al 20. Cuanto más alto el grado, menor la prima; dar un parte hace bajar el grado y encarece la póliza. Un contrato nuevo empieza en el grado 6 y sube uno cada año sin siniestro. Si se recurre al seguro, el grado baja tres o uno según la clase de siniestro.
A partir del grado 7 existen además dos coeficientes —**el de sin siniestro y el de con siniestro**—, y a igual grado el segundo concede menos descuento. Tras un parte, el coeficiente de siniestro rige durante cierto número de años, y la prima no vuelve hasta que ese plazo se agota. Introduzca su prima anual actual, el grado y el coeficiente, y esta herramienta mostrará la prima que le correspondería en otro grado o coeficiente, con la diferencia. Es una estimación que supone que **todo lo demás —vehículo, coberturas y el resto— permanece igual**.
Cómo usar el simulador de primas por grado
- Escriba su prima anual actual Dé la cifra anual que figura en la póliza o en el aviso de renovación. Es la referencia de la comparación.
- Escoja su grado y coeficiente actuales Elija el grado del 1 al 20 y si rige el coeficiente de sin siniestro o el de con siniestro. Desde el grado 7 el coeficiente altera el descuento.
- Escoja el grado y coeficiente a comparar Introduzca el grado al que bajaría tras un parte, o al que subiría tras un año limpio. Si imagina un siniestro, cambie también el coeficiente.
- Lea la diferencia Obtiene la prima anual estimada en ese grado junto con la variación en porcentaje y en yenes: algo que sopesar al decidir si dar parte.
- Abarque la tabla completa Los descuentos y recargos de los grados 1 a 20 figuran reunidos. El signo menos es descuento; el más, recargo.
Consejos para aprovecharla mejor
- Consulte en la póliza o en la cuenta de la aseguradora la prima anual, el grado actual y el periodo restante del coeficiente de siniestro antes de introducir los datos.
- Para estudiar si conviene declarar un siniestro, pruebe el caso habitual de bajar tres grados y seleccionar el coeficiente con siniestro. Algunos siniestros bajan uno o no cuentan; confírmelo con la aseguradora.
- La primera póliza suele comenzar en el grado 6. Un segundo vehículo que cumpla los requisitos puede empezar en el 7, y un año sin siniestros suele subir un grado.
- La comparación aísla solo el efecto del grado. La prima de renovación también puede variar por clase del modelo, edad, coberturas o tarifas base.
Dónde ayuda el simulador
Cuando dude en dar parte
Dar parte por un daño pequeño encarece la prima durante varios años. Ver el aumento en el grado inferior le dice si sale más barato pagar la reparación de su bolsillo.
Prever la prima del año próximo
Sabrá en cuánto queda cuando un año sin siniestro le suba un grado, dato que incorporar a las cuentas de la casa.
Contar con los años bajo el coeficiente de siniestro
Un parte no solo baja el grado: deja en vigor el coeficiente de siniestro durante años. Aquí ve en cifras que el mismo grado cuesta distinto con cada coeficiente.
Medir lo que vale un grado alto
El descuento del grado 20 dista mucho del grado 10. Muestra en dinero lo que suponen años de conducir sin partes.
Cuando quiera examinar mejor un parte
Para contrastar el coste de la reparación con la subida de la prima, vea el punto de equilibrio al dar parte; para el descuento del segundo coche, la comprobación del descuento por segundo vehículo; para el seguro obligatorio, las primas del seguro obligatorio.
Términos sobre los grados del seguro de automóvil
- Grado sin flota
- El sistema de grados aplicado a tomadores que poseen o usan nueve vehículos o menos. Los grados van del 1 al 20 y, cuanto más alto, mayor el descuento.
- Coeficiente de sin siniestro
- El coeficiente aplicado a una póliza sin partes. Desde el grado 7 concede mayor descuento que el de con siniestro en el mismo grado.
- Coeficiente de con siniestro
- El coeficiente aplicado durante cierto número de años a una póliza con parte. A igual grado el descuento es menor y la prima mayor.
- Siniestro de tres grados
- La categoría que cubre la mayoría de los partes, como daños a bienes ajenos o al propio vehículo. El grado baja tres al año siguiente y el coeficiente de siniestro rige tres años.
- Siniestro de un grado
- La categoría de un conjunto limitado de daños, como el robo o el impacto de un objeto que cae. El grado baja uno y el coeficiente de siniestro rige un año.
- Siniestro que no computa
- La categoría de partes que no alteran el grado del año siguiente, como una prestación solo por la cobertura de daños personales.
- Clase de tarifa por modelo
- La banda de prima fijada para cada modelo de vehículo según su historial de siniestros. Influye en la prima aparte del grado, de modo que cambiar de coche cambia la prima aun en el mismo grado.
Preguntas frecuentes
A propósito — El sistema de grados mira sobre todo el número de siniestros
El sistema japonés no fleet refleja principalmente si hubo reclamaciones y cuántas. En principio, una reclamación que baja tres grados cambia el grado siguiente del mismo modo tanto si la indemnización fue pequeña como si fue muy grande. Ante un daño menor, puede ser útil comparar el cobro con el aumento futuro de primas.
El periodo del coeficiente de siniestro influye por separado de la bajada de grado. Una póliza que llegó sin siniestros al grado 10 y otra que bajó del 13 al 10 comparten número, pero no descuento. Por eso la herramienta permite elegir ambos datos por separado.
La prima real también refleja la siniestralidad de cada modelo. Los turismos normales y compactos japoneses usan clases 1 a 17 por cobertura, mientras los kei usan clases 1 a 7, revisadas cada año. Incluso sin accidentes personales, la renovación puede cambiar.