Calculadora de prima del seguro de coche por grado en Japón
Introduzca la prima anual actual y el grado japonés no fleet para estimar la prima con otro grado o coeficiente de siniestro. Incluye la tabla de descuentos y recargos de los grados 1 a 20.
Tabla japonesa de descuentos y recargos por grado
Las pólizas japonesas no fleet usan los grados 1 a 20. Desde el grado 7 se aplican coeficientes distintos con y sin siniestro. Los valores negativos son descuentos y los positivos son recargos.
| Grado | Sin siniestro | Con siniestro |
|---|---|---|
| 1º | +108% | Sin distinción |
| 2º | +63% | Sin distinción |
| 3º | +38% | Sin distinción |
| 4º | +7% | Sin distinción |
| 5º | -2% | Sin distinción |
| 6º | -13% | Sin distinción |
| 7º | -27% | -14% |
| 8º | -38% | -15% |
| 9º | -44% | -18% |
| 10º | -46% | -19% |
| 11º | -48% | -20% |
| 12º | -50% | -22% |
| 13º | -51% | -24% |
| 14º | -52% | -25% |
| 15º | -53% | -28% |
| 16º | -54% | -32% |
| 17º | -55% | -44% |
| 18º | -56% | -46% |
| 19º | -57% | -50% |
| 20º | -63% | -51% |
Se utilizan los coeficientes de prima pura de referencia revisados y publicados en junio de 2021 por la organización japonesa de cálculo de tarifas. La aplicación real varía según aseguradora y fecha de inicio.
Consejos
- Consulte en la póliza o en la cuenta de la aseguradora la prima anual, el grado actual y el periodo restante del coeficiente de siniestro antes de introducir los datos.
- Para estudiar si conviene declarar un siniestro, pruebe el caso habitual de bajar tres grados y seleccionar el coeficiente con siniestro. Algunos siniestros bajan uno o no cuentan; confírmelo con la aseguradora.
- La primera póliza suele comenzar en el grado 6. Un segundo vehículo que cumpla los requisitos puede empezar en el 7, y un año sin siniestros suele subir un grado.
- La comparación aísla solo el efecto del grado. La prima de renovación también puede variar por clase del modelo, edad, coberturas o tarifas base.
Preguntas frecuentes
A propósito — El sistema de grados mira sobre todo el número de siniestros
El sistema japonés no fleet refleja principalmente si hubo reclamaciones y cuántas. En principio, una reclamación que baja tres grados cambia el grado siguiente del mismo modo tanto si la indemnización fue pequeña como si fue muy grande. Ante un daño menor, puede ser útil comparar el cobro con el aumento futuro de primas.
El periodo del coeficiente de siniestro influye por separado de la bajada de grado. Una póliza que llegó sin siniestros al grado 10 y otra que bajó del 13 al 10 comparten número, pero no descuento. Por eso la herramienta permite elegir ambos datos por separado.
La prima real también refleja la siniestralidad de cada modelo. Los turismos normales y compactos japoneses usan clases 1 a 17 por cobertura, mientras los kei usan clases 1 a 7, revisadas cada año. Incluso sin accidentes personales, la renovación puede cambiar.