日本汽车保险等级保费计算器
输入当前任意汽车保险年保费和无车队等级，即可估算变更等级或事故系数后的年保费与差额，并查看1至20级折扣与加费速查表。
汽车保险等级折扣与加费速查表
日本无车队合同分为1至20级，7级以上的无事故与事故系数不同。负数表示折扣，正数表示加费。
| 等级 | 无事故 | 有事故 |
|---|---|---|
| 1级 | +108% | 不区分 |
| 2级 | +63% | 不区分 |
| 3级 | +38% | 不区分 |
| 4级 | +7% | 不区分 |
| 5级 | -2% | 不区分 |
| 6级 | -13% | 不区分 |
| 7级 | -27% | -14% |
| 8级 | -38% | -15% |
| 9级 | -44% | -18% |
| 10级 | -46% | -19% |
| 11级 | -48% | -20% |
| 12级 | -50% | -22% |
| 13级 | -51% | -24% |
| 14级 | -52% | -25% |
| 15级 | -53% | -28% |
| 16级 | -54% | -32% |
| 17级 | -55% | -44% |
| 18级 | -56% | -46% |
| 19级 | -57% | -50% |
| 20级 | -63% | -51% |
系数采用日本损害保险费率算出机构2021年6月公布的修订后参考纯费率。不同保险公司和合同起始日可能有所差异。
什么是无车队等级制度
日本的任意汽车保险设有**无车队（ノンフリート）等级制度**，为每位投保人分配1〜20的等级。等级越高保费越便宜；一旦因事故动用保险，等级下降、保费上升。新契约自6等级起算，一年无事故则次年上升一级。因事故动用保险时，视其内容下降3个或1个等级。
此外，7等级以上另有**无事故系数与事故有系数**两种，即便等级相同，事故有系数的折扣率也较小。因事故动用保险后，事故有系数会适用一定年数，在该期间结束之前保费不会回复。本工具在填入现在的年保费与等级、系数后，会显示变为别的等级、系数时的保费概估与增减额。此为**假设车种、保障内容等等级以外的条件相同**的概算。
等级别保费模拟器的使用方法
- 填入现在的年保费 填入保单或续保通知上所载的年额。此处即为比较的基准。
- 选择现在的等级与系数 选择等级（1〜20），以及为无事故系数还是事故有系数。7等级以上时，系数会改变折扣率。
- 选择想比较的等级与系数 填入因事故下降后、或无事故上升后的等级。若设想发生事故，请一并把系数切换为事故有。
- 读取增减额 会给出比较对象的年保费概估，以及相对现在的增减率与增减额，可作为是否动用保险的判断材料。
- 以速查表纵览全局 1〜20等级的折扣与加价率已汇整于表中。负号为折扣，正号为加价。
用好本工具的小技巧
- 请先从保险单或保险公司账户确认年保费、当前等级及事故系数剩余适用期，再输入数据。
- 评估事故后是否值得申请理赔时，可按常见情况将等级降低3级并选择事故系数；部分事故只降1级或不计数，请向保险公司确认。
- 首次投保通常从6级开始，符合条件的第二辆车可能从7级开始；无事故满一年一般上升1级。
- 本工具只分离等级带来的影响。车型费率等级、年龄段、保障内容或基础费率变化时，无事故续保也可能涨价。
等级别保费模拟器的应用场景
拿不定是否动用保险时
为小额损失动用保险，会使次年起数年的保费上升。查看等级下降后的增加额，即可判断自费修理是否更为划算。
预估明年的保费
可知无事故而上升一级后会变为多少，便于纳入家计的年度安排。
把事故有系数的期间计入
因事故动用保险，不仅等级下降，事故有系数还会持续数年。可用数字确认即便等级相同、系数不同则保费亦异。
衡量高等级的价值
20等级与10等级的折扣率相差甚大，可见长年保持无事故在金额上究竟意味着什么。
想详细查明动用保险之得失时
若要把修理费与保费增加额相对照，请见动用保险的损益平衡点；第二辆车的折扣请见第二辆车折扣的判定；强制投保的保险请见强制责任险保费。
与汽车保险等级相关的术语
- 无车队等级
- 指适用于所有・使用车辆在9台以下之投保人的等级制度。共1〜20等级，等级越高折扣率越大。
- 无事故系数
- 指适用于未因事故动用保险之契约的系数。7等级以上时，即便等级相同，其折扣率亦大于事故有系数。
- 事故有系数
- 指对因事故动用保险之契约，于一定年数内适用的系数。即便等级相同，折扣率较小而保费较高。
- 降3级事故
- 指适用于对物、车辆等多数事故的区分，次年等级下降3级，事故有系数亦持续适用3年。
- 降1级事故
- 指适用于失窃或飞来物致车辆损害等有限事故的区分。等级下降1级，事故有系数适用1年。
- 不计次事故
- 指仅就人身伤害给付等、不影响次年等级之事故的区分。即便动用保险，等级亦不下降。
- 按型式的费率等级
- 指依各车型的事故实绩所定的保费区分。它与等级分别左右保费，故换车之后即便等级相同，保费亦会改变。
常见问题
闲话 ― 等级制度主要看事故次数，而不是赔款金额
日本无车队等级制度主要把是否发生保险事故和事故次数反映到下一年度保费。原则上，只要同属下降3级的事故，无论赔款较小还是很大，等级变化方式相同。因此小额事故发生后，有时需要比较理赔金额与未来数年的保费增幅。
事故系数适用期与等级下降分别影响价格。无事故升到10级的合同，与事故后从13级降到10级的合同，数字等级相同但折扣不同。本计算器将等级和系数分开选择，以免遗漏这两层影响。
实际保费还会反映各车型整体的事故成绩。日本普通及小型乘用车按保障项目使用1至17级车型费率，轻型乘用车使用1至7级，并每年调整。因此即使个人无事故，续保价格也可能变化。