电动汽车 vs 燃油车 生命周期成本对比
输入车辆价格、年行驶里程、预计使用年限、电价与油价、以及电耗和油耗，即可估算电动汽车与燃油车的生命周期成本差额，以及车辆差价能在多少年内收回的盈亏平衡点。
什么是电动汽车 vs 燃油车生命周期成本对比
电动汽车的购车价格通常高于同级别燃油车，但每公里的能源成本往往更低。本工具会估算电能成本与税费优惠带来的节省，需要多少年才能填平这部分购车差价，也就是所谓的盈亏平衡点。
试算的前提是，你输入的电价、油价、电耗和油耗在整个使用期间保持不变。实际上能源价格会波动，电池老化也会让电耗逐渐变差。这里给出的年数只是基于当前条件的参考值，并未考虑未来价格变化，请留意这一点。
电动汽车与燃油车生命周期成本试算步骤
- 输入电动汽车与燃油车的价格 分别输入想要对比的两款车的价格（建议使用扣除优惠后的实际成交价）。
- 输入年行驶里程和预计使用年限 输入通勤、购物等实际预计的行驶距离，以及计划使用到换车前的年数。
- 输入电价单价和油价单价 输入你所使用电力方案的每千瓦时单价，以及日常加油的每升单价。
- 输入电动汽车电耗和燃油车油耗 根据官方数据或实际使用情况，输入每千瓦时或每升可行驶的距离。
- 输入税费优惠差额并查看结果 可选填车辆购置税・环保税费的年度优惠差额，随后即可看到盈亏平衡点和使用期间总成本图表。
用好本工具的小技巧
- 车辆差价越大，收回所需时间越长，建议参考优惠折扣和补贴（如新能源汽车购置补贴）后的实际差价重新试算，结果会更准确。
- 电耗和油耗的官方数据与实际行驶条件（市区与高速比例、气温等）往往存在差异，建议使用留有余量的数值进行试算。
- 车辆税・环保性能税的优惠差额因车型年份和地区而异，具体金额请通过姊妹工具「车辆税计算器」「环保性能税计算器」分别确认。
- 年行驶里程越多，电动汽车在能源成本上的优势就越明显，回收年限也往往越短。
- 预计使用年限设置得越长，收回车辆差价的可能性就越高。
电动汽车对比燃油车的应用场景
考虑购买第二辆车
主要用于短途购物或接送的第二辆车行驶里程往往较少，电动汽车的能源成本优势可能不明显。请输入实际预计里程确认回收年限。
公司用车・业务用车的电动化评估
行驶里程越多的业务用车，能源成本差额积累得越快，电动化的优势也更容易体现。可以按车辆数量分别试算，作为导入决策的依据。
结合购置补贴的对比
如果可以获得国家或地方的购置补贴，建议提前从电动汽车价格中扣除该金额后再输入，即可得到考虑补贴后的实际回收年限。
结合电价方案调整的评估
重新输入更换为夜间低价电力方案后的单价，即可确认根据充电时段不同，回收年限能缩短多少。
以长期使用为前提的换车判断
将预计使用年限设置得更长一些，看看盈亏平衡点是否能落在这段期间内，从而判断长期使用是否更适合选择电动汽车。
电动汽车对比燃油车相关术语
- 盈亏平衡点
- 电动汽车的购车差价，恰好被能源成本节省额与税费优惠差额之和填平所需的年数。如果这个年数短于预计使用年限，就意味着在使用期间内能收回差价。
- 电耗
- 表示电动汽车每消耗1千瓦时电力能行驶的距离（km/kWh）。相当于燃油车的油耗（km/L），数值越大，单位电费能行驶的距离越长。
- 生命周期成本
- 车辆价格加上使用期间产生的能源成本、税费等的总费用。是一种不仅比较车价，还要涵盖使用成本的综合比较思路。
- 环保性能税
- 购车时缴纳的税费，燃油效率越好的车辆税率越低。电动汽车大多可以享受免税或较低税率。
- 新能源汽车购置补贴
- 国家向电动汽车等购买者发放的补贴。部分地区还会提供地方层面的额外补贴。
- 年能源成本
- 用年行驶里程除以电耗或油耗，再乘以电价或油价单价，得出的每年燃料・电力费用。
常见问题
闲话 ― 电动汽车的价值不能只用"回本"来衡量
电动汽车的车身价格通常高于燃油车，但每公里的能源成本往往更低，因此使用时间越长，就越有可能收回这部分差价。这种"多少年能回本"的思路，与家庭安装太阳能发电或全面电气化改造时权衡初期投入与长期节省的计算方式如出一辙。
不过实际试算中，未来电价和油价可能出现的波动、在家安装充电设备的初期费用、电池老化导致续航里程下降等因素，都无法体现在这种简单的盈亏平衡计算中。本工具仅基于当前的单价和能耗给出参考估算，实际决策时还需要结合换车周期和充电条件综合考虑。
除了盈亏平衡本身，电动汽车行驶时的静谧性、加速性能，以及灾害停电时可作为电源为家电供电等难以用金钱衡量的价值，也是购车决策中不可忽视的因素。数字对比终究只是众多参考依据之一。