驾驶人限定特约（本人限定・本人及配偶限定）保费影响对比
输入当前的日本任意汽车保险保费，即可估算更改驾驶人限定特约（不限定・本人限定・本人及配偶限定）后，年保费大致会增加或减少多少。
驾驶人限定范围系数参考表
以下是与无车队等级、驾照颜色、年龄条件无关、独立影响保费的驾驶人限定范围的一般系数参考值。表中的负数表示优惠。
| 驾驶人限定范围 | 参考系数 |
|---|---|
| 不限定 | 基准（无增减） |
| 本人限定 | -5% |
| 本人及配偶限定 | -3% |
驾驶人限定特约的系数因保险公司产品设计不同而异，没有统一的公开数据。表中数值是根据各保险公司产品说明中常见范围得出的参考估算值。
什么是驾驶人限定特约
驾驶人限定特约是日本任意汽车保险中，**预先收窄受补偿的驾驶人范围，以此换取保费下降**的特约。范围收得越窄，可能坐在方向盘前的人越少，保费也就越便宜。本工具把「不限定」「本人限定」「本人・配偶限定」三者并列，以系数试算保费自现状增减多少。
**该系数因保险公司的商品设计而异，并无统一的公开数据。**表中所置数值，是参照各公司商品说明中通常所示范围而定的概值，实际折扣率须以报价单为准。此外，试算以无车队等级、驾照颜色、驾驶人年龄条件与车种相同为前提，一旦变动其一，结果即随之改变。最须留意的是：范围之外的人驾车肇事，将不予补偿。
驾驶人限定特约比较的使用方法
- 填入现在的保费 年额月额皆可，惟须在所比较的三者间统一单位。
- 选择现在的限定条件 选择目前所附加的限定为何者，此即比较的基准。
- 对照三个系数 不限定、本人限定、本人・配偶限定的系数，连同相对于基准的增减率与增减额一并列出。
- 清点会开车的人 请把实际可能握方向盘的人一一写出，确认全员是否都在范围之内。
- 换成报价单上的数值 保险公司给出实际折扣率后，即以该数值重新判断。表中之值终究只是概估。
用好本工具的小技巧
- 输入前请先在保险单或保险公司会员页面确认当前的驾驶人限定范围和年保费，以提高对比的准确度。
- 如果同住的子女考取驾照，或朋友、亲属有机会驾驶该车，请注意：若不将范围扩大为「不限定」，其发生的事故可能不在保障范围内。
- 本对比只单独考察驾驶人限定特约的影响。若续保时驾照颜色、年龄条件或无车队等级同时发生变化，实际增减额可能与本估算不同。
- 如果不同住的子女偶尔可能驾驶该车，除了扩大驾驶人限定范围外，也可以考虑「单日汽车保险」等短期保障方案。
与驾驶人限定特约相关的术语
- 驾驶人限定特约
- 指把受补偿的驾驶人限于记名被保险人本人或配偶等的特约。范围收得越窄，保费越低。
- 不限定
- 指不限定驾驶人的状态。无论何人驾驶皆受补偿，惟保费为三者中最高。
- 本人限定
- 仅就记名被保险人本人驾驶之情形予以补偿，为三者中保费最低者。
- 本人・配偶限定
- 就记名被保险人及其配偶驾驶之情形予以补偿，多为夫妇二人共用之车所选。
- 系数
- 指乘以基准保费而得出实际保费的系数。限定越强，其值越小于1。
- 驾驶人年龄条件
- 指如「26岁以上补偿」般以年龄收窄补偿范围的条件。与驾驶人限定特约为不同机制，二者可并用。
常见问题
因保险公司而异，本人限定通常可享几个百分点左右的优惠，本人及配偶限定的优惠幅度则略小一些。范围限定得越窄，优惠幅度往往越大。
将保障对象仅限于本人的本人限定，优惠率通常更高，但如果配偶也有机会驾驶该车却选择了本人限定，配偶发生的事故将不在保障范围内，需要留意。
如果同住的子女或亲属有机会驾驶，一般建议选择「不限定」；如果只有本人和配偶驾驶，则「本人及配偶限定」比较合适。将实际可能驾驶的人都纳入范围是关键。
可以，驾驶人限定特约和年龄条件是相互独立的条件，通常可以组合设置。将两者都收窄，有可能获得更大的组合优惠。
闲话 ― 驾驶人限定特约是向保险公司如实告知「谁会开车」的机制
驾驶人限定特约是向保险公司申报实际驾驶该车的人员范围，并通过收窄范围获得保费优惠的机制。范围之外的人驾驶时发生事故将无法获得赔付，因此不能只看优惠幅度，而应把实际可能驾驶的人都纳入范围。
本人限定假设只有被保险人本人驾驶该车，适合家中每人各自拥有车辆、互不驾驶对方车辆的家庭。本人及配偶限定则适合配偶也经常驾驶的家庭，但如果子女或亲属有机会驾驶，这两种特约都不适用。
驾驶人限定特约与驾照颜色、年龄条件一样，是独立于无车队等级之外影响保费的系数。同一家保险公司往往可以将多个条件组合叠加优惠，因此每次续保时重新审视家庭构成和实际驾驶情况，有助于避免支付不必要的保费。