免赔额（自付金额）变更保费影响对比
输入当前的日本任意汽车保险保费，即可估算更改车损险免赔额区分（0日元・5万日元・10万日元）后，年保费大致会增加或减少多少。
免赔额区分系数参考表
以下是与无车队等级、驾照颜色、年龄条件、驾驶人限定范围无关、独立影响保费的免赔额区分的一般系数参考值。表中的负数表示优惠。
| 免赔额区分 | 参考系数 |
|---|---|
| 0日元（无免赔额） | +10% |
| 5万日元 | 基准（无增减） |
| 10万日元 | -7% |
免赔额区分的系数因保险公司产品设计不同而异，没有统一的公开数据。表中数值是根据各保险公司产品说明中常见范围得出的参考估算值。
什么是免赔额（自负额）
免赔额是使用车损险时**由投保人自行负担的金额**。免赔额为0日元时，修理费可由保险金全额支付；若设为10万日元，则仅就修理费扣除10万日元后的余额予以给付。保险公司所承担的风险随之下降，故免赔额越高，保费越便宜。本工具以系数比较0日元、5万日元、10万日元三档，试算现行年保费将增减多少。
**该系数因保险公司的商品设计而异，并无统一的公开数据。**表中数值是参照各公司商品说明中通常所示范围而定的概值，实际保费须以报价单为准。试算以无车队等级、驾照颜色、驾驶人年龄条件、驾驶人限定范围等免赔额以外的条件相同为前提。若续保时这些条件同时变动，实际增减额将与此概估有所出入。
免赔额比较的使用方法
- 填入现行年保费 请照保险单或客户页面所载的年额直接填入。
- 选择现行免赔额档次 选择目前所设定的档次，此即比较的基准。
- 选择欲比较的档次 于0日元、5万日元、10万日元中，选择正考虑变更的档次。
- 读取增减额 将列出比较对象档次的年保费概估，以及相对现状的增减率与增减额。
- 与自负额的增加相权衡 请将可省下的保费与事故时增加的自负额并列，再行判断。
用好本工具的小技巧
- 输入前请先在保险单或保险公司会员页面确认当前的免赔额区分和年保费，以提高对比的准确度。
- 提高免赔额虽然能降低保费，但发生事故时自己承担的金额也会增加，因此需要在家庭预算和保费节省之间权衡后再做选择。
- 本对比只单独考察免赔额区分的影响。若续保时驾照颜色、年龄条件、驾驶人限定范围或无车队等级同时发生变化，实际增减额可能与本估算不同。
- 认为使用车损险机会较少的司机，通常更适合将免赔额设置得高一些以降低保费。
免赔额比较派上用场的场景
续保报价上涨时
在不削减补偿内容的前提下降低保费，可确认调高免赔额究竟有多少效果。
想收窄动用车损险的场合时
若已决定小刮痕自行修补，则调高免赔额实害有限，保费却随之下降。
所驾车辆修理费偏高时
进口车或搭载大量先进安全配备的车，修理费容易膨胀，维持较低免赔额的安心感也就更有价值。
想确认家计余裕时
调高免赔额，前提是事故时拿得出该笔现金。可与手头资金相互对照后决定。
想连同其他条件一并查看时
等级的影响可看等级别保费模拟器；驾驶人的范围可看驾驶人限定特约的比较；是否动用保险可看动用保险的损益平衡点。
与免赔额相关的术语
- 免赔额（自负额）
- 指使用车损险时由投保人自行负担的金额。修理费扣除该金额后的余额，方作为保险金给付。
- 车损险
- 指补偿自有车辆损害的保险。免赔额即就此车损险而设定。
- 递增方式
- 指如「第1次0日元・第2次以后10万日元」般，依事故次数改变自负额的设定。第1次从厚，第2次起则要求自负。
- 系数
- 指乘以基准保费而得出实际保费的系数。免赔额越高，其值越小于1。
- 型号别费率等级
- 指依车辆型号的事故实绩所定的保费区分。与免赔额分别影响保费。
- 无车队等级
- 指适用于所有・使用车辆在9台以下之投保人的1〜20等级。与免赔额各自独立地左右保费。
常见问题
闲话 ― 免赔额体现的是「小事故自己承担，大事故交给保险」的理念
免赔额是提前向保险公司申报，事故发生时自己愿意承担到什么程度的费用的机制。将免赔额设置得越高，小额损失就越需要自己承担修理费而不使用保险，但相应地保险公司的赔付风险会降低，因此保费也会变便宜。
有些保险产品会采用「第1次事故0日元・第2次以后5万日元」这样按事故次数变化的免赔额设计，第一次事故可获得全额赔付，第二次以后则需要自付一定金额，以此在保费和保障之间取得平衡。
与驾照颜色、年龄条件、驾驶人限定范围一样，免赔额也是独立于无车队等级之外影响保费的系数。先模拟实际发生事故时对家庭经济的影响，再权衡保费节省额与自付风险，是做出选择时的关键。