電動汽車 vs 燃油車 生命週期成本對比
輸入車輛價格、年行駛里程、預計使用年限、電價與油價、以及電耗和油耗，即可估算電動汽車與燃油車的生命週期成本差額，以及車輛差價能在多少年內收回的盈虧平衡點。
什麼是電動汽車 vs 燃油車生命週期成本對比
電動汽車的購車價格通常高於同級別燃油車，但每公里的能源成本往往更低。本工具會估算電能成本與稅費優惠帶來的節省，需要多少年才能填平這部分購車差價，也就是所謂的盈虧平衡點。
試算的前提是，你輸入的電價、油價、電耗和油耗在整個使用期間保持不變。實際上能源價格會波動，電池老化也會讓電耗逐漸變差。這裡給出的年數只是基於當前條件的參考值，並未考慮未來價格變化，請留意這一點。
電動汽車與燃油車生命週期成本試算步驟
- 輸入電動汽車與燃油車的價格 分別輸入想要對比的兩款車的價格（建議使用扣除優惠後的實際成交價）。
- 輸入年行駛里程和預計使用年限 輸入通勤、購物等實際預計的行駛距離，以及計劃使用到換車前的年數。
- 輸入電價單價和油價單價 輸入你所使用電力方案的每千瓦時單價，以及日常加油的每升單價。
- 輸入電動汽車電耗和燃油車油耗 根據官方數據或實際使用情況，輸入每千瓦時或每升可行駛的距離。
- 輸入稅費優惠差額並查看結果 可選填車輛購置稅・環保稅費的年度優惠差額，隨後即可看到盈虧平衡點和使用期間總成本圖表。
用好本工具的小技巧
- 車輛差價越大，收回所需時間越長，建議參考優惠折扣和補貼（如新能源汽車購置補貼）後的實際差價重新試算，結果會更準確。
- 電耗和油耗的官方資料與實際行駛條件（市區與高速比例、氣溫等）往往存在差異，建議使用留有餘量的數值進行試算。
- 車輛稅・環保效能稅的優惠差額因車型年份和地區而異，具體金額請通過姊妹工具「車輛稅計算器」「環保效能稅計算器」分別確認。
- 年行駛里程越多，電動汽車在能源成本上的優勢就越明顯，回收年限也往往越短。
- 預計使用年限設定得越長，收回車輛差價的可能性就越高。
電動汽車對比燃油車的應用場景
考慮購買第二輛車
主要用於短途購物或接送的第二輛車行駛里程往往較少，電動汽車的能源成本優勢可能不明顯。請輸入實際預計里程確認回收年限。
公司用車・業務用車的電動化評估
行駛里程越多的業務用車，能源成本差額累積得越快，電動化的優勢也更容易體現。可以按車輛數量分別試算，作為導入決策的依據。
結合購置補貼的對比
如果可以獲得國家或地方的購置補貼，建議提前從電動汽車價格中扣除該金額後再輸入，即可得到考慮補貼後的實際回收年限。
結合電價方案調整的評估
重新輸入更換為夜間低價電力方案後的單價，即可確認根據充電時段不同，回收年限能縮短多少。
以長期使用為前提的換車判斷
將預計使用年限設定得更長一些，看看盈虧平衡點是否能落在這段期間內，從而判斷長期使用是否更適合選擇電動汽車。
電動汽車對比燃油車相關術語
- 盈虧平衡點
- 電動汽車的購車差價，恰好被能源成本節省額與稅費優惠差額之和填平所需的年數。如果這個年數短於預計使用年限，就意味著在使用期間內能收回差價。
- 電耗
- 表示電動汽車每消耗1千瓦時電力能行駛的距離（km/kWh）。相當於燃油車的油耗（km/L），數值越大，單位電費能行駛的距離越長。
- 生命週期成本
- 車輛價格加上使用期間產生的能源成本、稅費等的總費用。是一種不僅比較車價，還要涵蓋使用成本的綜合比較思路。
- 環保效能稅
- 購車時繳納的稅費，燃油效率越好的車輛稅率越低。電動汽車大多可以享受免稅或較低稅率。
- 新能源汽車購置補貼
- 國家向電動汽車等購買者發放的補貼。部分地區還會提供地方層面的額外補貼。
- 年能源成本
- 用年行駛里程除以電耗或油耗，再乘以電價或油價單價，得出的每年燃料・電力費用。
常見問題
閒話 ― 電動汽車的價值不能只用"回本"來衡量
電動汽車的車身價格通常高於燃油車，但每公里的能源成本往往更低，因此使用時間越長，就越有可能收回這部分差價。這種"多少年能回本"的思路，與家庭安裝太陽能發電或全面電氣化改造時權衡初期投入與長期節省的計算方式如出一轍。
不過實際試算中，未來電價和油價可能出現的波動、在家安裝充電裝置的初期費用、電池老化導致續航里程下降等因素，都無法體現在這種簡單的盈虧平衡計算中。本工具僅基於當前的單價和能耗給出參考估算，實際決策時還需要結合換車週期和充電條件綜合考慮。
除了盈虧平衡本身，電動汽車行駛時的靜謐性、加速效能，以及災害停電時可作為電源為家電供電等難以用金錢衡量的價值，也是購車決策中不可忽視的因素。數字對比終究只是眾多參考依據之一。