Shaken-Gesamtkosten-Rechner (Fahrzeuginspektion Japan)
Wählen Sie Fahrzeugtyp, Eco-Car-Rabattkategorie, Laufzeit der Pflichtversicherung (CALI) sowie die Fahrzeugklasse für die Recyclinggebühr, um die geschätzten Gesamtkosten des Shaken (Fahrzeuginspektion) zu berechnen – die gesetzlichen Gebühren zuzüglich optionaler Wartungs- und Vermittlungskosten.
Tipps
- Wenn Sie nur die gesetzlichen Gebühren (Gewichtssteuer, Pflichtversicherung, Recyclinggebühr) sehen möchten, lassen Sie die Wartungskosten und die Vermittlungsgebühr bei 0 Yen, um allein diese Zwischensumme zu prüfen.
- Vergleichen Sie diese Schätzung mit einem Kostenvoranschlag von Händler oder Werkstatt, indem Sie prüfen, ob deren Position „gesetzliche Gebühren" ungefähr mit der Zwischensumme dieses Tools übereinstimmt – so lässt sich leichter erkennen, wie viel Sie für Arbeitszeit und Vermittlung zahlen.
- Die Pflichtversicherung wird üblicherweise für 25 Monate abgeschlossen (einen Monat länger als der übliche zweijährige Shaken-Zyklus), damit der Versicherungsschutz nie vor der nächsten Inspektion abläuft.
- Die Eco-Car-Rabattkategorie wird nur einmal bei der Erstzulassung festgelegt, sodass ab dem zweiten Shaken die meisten Fahrzeuge entweder den regulären Satz oder den Zuschlag für ältere Fahrzeuge (über 13 bzw. 18 Jahre) zahlen.
Häufig gestellte Fragen
Übrigens – Warum sich der Shaken alle zwei Jahre erneuert
Japans Fahrzeuginspektions- und Zulassungssystem (Shaken) schreibt eine erste Inspektion drei Jahre nach der Erstzulassung eines Neuwagens vor, danach eine Erneuerung alle zwei Jahre. Dieser Zyklus ist im Straßenverkehrsfahrzeuggesetz festgelegt und dient dazu, regelmäßig zu überprüfen, ob die Sicherheits- und Emissionsleistung eines Fahrzeugs mit zunehmendem Alter nicht unter den geforderten Standard gesunken ist.
Unter den gesetzlichen Gebühren müssen die Gewichtssteuer und die Prämie der Pflichtversicherung bei jedem Shaken erneut gezahlt werden, während die Recyclinggebühr nur einmal hinterlegt wird – entweder beim Kauf des Neuwagens oder beim Gebrauchtwagenkauf vom Vorbesitzer übernommen – und nicht bei jeder Inspektion erneut anfällt. Dieses Tool rechnet sie dennoch in die gesetzliche Gesamtsumme ein, damit Sie zum Zeitpunkt des Shaken auf einen Blick sehen, „wie viel noch zu zahlen wäre, falls sie noch nicht hinterlegt wurde".
Vermittlungsgebühren unterscheiden sich stark zwischen den Anbietern: Der Shaken beim Händler kostet tendenziell mehr, dafür erhält man eine gründliche Inspektion und Originalteile, während auf Shaken spezialisierte Ketten die Gebühren oft niedrig halten, indem sie sich ausschließlich auf die Erfüllung der gesetzlichen Mindestanforderungen konzentrieren. Welche Option passt, hängt meist davon ab, ob Ihnen der Preis oder ein umfassender Kundendienst wichtiger ist.