Shaken-Gesamtkosten-Rechner (Fahrzeuginspektion Japan)
Wählen Sie Fahrzeugart, Öko-Steuerklasse und Laufzeit der Pflichtversicherung, um die Gesamtkosten der Fahrzeuguntersuchung (Shaken) zu schätzen: die gesetzlichen Gebühren (Gewichtssteuer, Pflichtversicherung und Prüfgebühr in Gebührenmarken) plus die von Ihnen eingegebenen Wartungs- und Vermittlungskosten.
Was der Shaken-Gesamtkosten-Rechner berechnet
Die Shaken-Kosten bestehen aus zwei Teilen: den gesetzlichen Gebühren, die nahezu gleich sind, egal wer die Prüfung abwickelt, und den Wartungs- und Vermittlungskosten, die je nach Anbieter schwanken. Die gesetzlichen Gebühren sind die Summe aus Gewichtssteuer, Pflichtversicherung (Jibaiseki) und der in Gebührenmarken entrichteten Prüfgebühr; sie hängen von Fahrzeugart, Alter und Antragsart ab. Dieses Tool berechnet sie aus Ihren Angaben und addiert die eingegebenen Wartungs- und Vermittlungskosten zu einer geschätzten Gesamtsumme.
Angebote sind schwer zu beurteilen, weil beide Teile zusammengerechnet sind. Da die gesetzlichen Gebühren nicht verhandelbar sind, können Sie, wenn Sie sie zuerst kennen, zwischen Anbietern nur noch die Wartungs- und Vermittlungskosten vergleichen. Die jährliche Kfz-Steuer und die einmalig beim Kauf hinterlegte Recyclinggebühr werden nicht bei jedem Shaken fällig und sind daher nicht enthalten.
Grundlagen dieser Berechnung
Gesetzlich festgelegte Werte wie Steuer- und Beitragssätze stammen von den unten aufgeführten öffentlichen Stellen. Sie ändern sich bei Gesetzesreformen, daher empfehlen wir Ihnen, vor wichtigen Entscheidungen auch die Originalquelle einzusehen.
- Fahrzeugprüfgebühren (Shaken-Prüfgebühr, geändert im April 2026) — Japanisches Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (国土交通省) Gültig ab 2026-04 ／ Letzte Prüfung: 2026-10-17
- Regelprämien der Kfz-Pflichthaftpflichtversicherung nach Fahrzeugklasse und Vertragsdauer (japanisches Festland) — Japanische Organisation zur Berechnung von Schadenversicherungstarifen (損害保険料率算出機構) Gültig ab 2026-11 ／ Letzte Prüfung: 2026-09-21
- Tabelle der Kfz-Gewichtsteuer für Privatfahrzeuge nach Öko-Ermäßigungsstufe — Japanisches Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (国土交通省) Gültig von 2026-05 bis 2028-04 ／ Letzte Prüfung: 2026-09-18
So schätzen Sie Ihre Shaken-Kosten
- Fahrzeugtyp und Gewicht wählen Wählen Sie reguläres Fahrzeug oder Kei-Car; bei einem regulären Fahrzeug geben Sie zusätzlich die im Fahrzeugschein angegebene Gewichtsklasse an. Dies bestimmt die Gewichtssteuer.
- Eco-Car-Rabattkategorie festlegen Nach 13 Jahren seit Erstzulassung steigt der Steuersatz. Ab dem zweiten Shaken gilt meist der reguläre Satz oder der Zuschlag für ältere Fahrzeuge.
- Laufzeit der Pflichtversicherung festlegen Bei einer Folgeprüfung wird meist ein 24-Monats-Vertrag gewählt. Prüfen Sie das Ablaufdatum Ihres aktuellen Nachweises, um zu sehen, ob 25 Monate nötig sind, damit der Schutz bis zum Ablauf der neuen Prüfung nicht unterbrochen wird.
- Wartungs- und Vermittlungskosten zum Vergleich eingeben Tragen Sie die Werte aus einem Kostenvoranschlag ein, um die Gesamtsumme zu sehen. Lassen Sie beide bei 0 Yen, um nur die gesetzlichen Gebühren zu sehen.
Tipps für die Nutzung
- Wenn Sie nur die gesetzlichen Gebühren (Gewichtssteuer, Pflichtversicherung und Prüfgebühr) wissen möchten, lassen Sie Wartungs- und Vermittlungskosten auf 0 Yen, um die reine gesetzliche Summe zu sehen.
- Vergleichen Sie diese Schätzung mit einem Kostenvoranschlag von Händler oder Werkstatt, indem Sie prüfen, ob deren Position „gesetzliche Gebühren" ungefähr mit der Zwischensumme dieses Tools übereinstimmt – so lässt sich leichter erkennen, wie viel Sie für Arbeitszeit und Vermittlung zahlen.
- Bei einer Folgeprüfung wird die Pflichtversicherung in der Regel für 24 Monate abgeschlossen. Der Schutz muss bis zum Ablauf der neuen Prüfung reichen; je nach Ablaufdatum des aktuellen Vertrags können daher 25 Monate nötig sein.
- Die Eco-Car-Rabattkategorie wird nur einmal bei der Erstzulassung festgelegt, sodass ab dem zweiten Shaken die meisten Fahrzeuge entweder den regulären Satz oder den Zuschlag für ältere Fahrzeuge (über 13 bzw. 18 Jahre) zahlen.
Einsatzmöglichkeiten der Shaken-Kostenschätzung
Angemessenheit eines Kostenvoranschlags prüfen
Vergleichen Sie die Position „gesetzliche Gebühren" im Kostenvoranschlag mit dieser Schätzung, um genau zu sehen, wie viel für Wartung und Vermittlung aufgeschlagen wird – nützlich als Verhandlungsgrundlage.
Mehrere Anbieter vergleichen
Da die gesetzlichen Gebühren überall gleich sind, unterscheiden sich nur Wartungs- und Vermittlungskosten. Stellen Sie mehrere Angebote unter denselben Bedingungen gegenüber.
Eigenständigen Shaken abwägen
Setzen Sie die Vermittlungsgebühr auf 0 Yen, um zu sehen, wie viel Sie sparen, wenn Sie das Fahrzeug selbst vorführen – und wägen Sie das gegen den Aufwand ab.
Für den nächsten Shaken zurücklegen
Teilen Sie die Gesamtsumme durch die Monate bis zum nächsten Shaken, um zu sehen, wie viel Sie monatlich zurücklegen sollten – so vermeiden Sie eine unerwartete Ausgabe.
Begriffe rund um die Shaken-Kosten
- Gesetzliche Gebühren
- Die Summe aus Gewichtssteuer, Pflichtversicherung und der in Gebührenmarken entrichteten Prüfgebühr. Sie kann vom Anbieter nicht rabattiert werden; nur die Prüfgebühr unterscheidet sich je nach Antragsart (OSS, anerkannte Werkstatt oder Selbstvorführung) um einige Hundert Yen.
- Kfz-Gewichtssteuer
- Eine nationale Steuer, die sich nach dem Fahrzeuggewicht richtet. Der Satz steigt stufenweise nach 13 und nach 18 Jahren seit Erstzulassung.
- Pflichtversicherung (CALI)
- Die Versicherung, die jedes Fahrzeug haben muss. Bei einer Folgeprüfung ist ein 24-Monats-Vertrag üblich, der bei Bedarf auf 25 Monate verlängert wird, damit der Schutz vor Ablauf der Prüfung nicht endet.
- Recyclinggebühr
- Eine Gebühr, die beim Kauf eines Neuwagens einmalig für die spätere Verwertung hinterlegt wird (beim Gebrauchtwagen wird sie vom Vorbesitzer übernommen). Sie wird nicht bei jedem Shaken bezahlt, daher rechnet dieses Tool sie nicht zu den gesetzlichen Gebühren.
- Zuschlag für ältere Fahrzeuge
- Ein Mechanismus, der die Gewichtssteuer ab einem bestimmten Fahrzeugalter erhöht, in zwei Stufen: über 13 Jahre und über 18 Jahre.
- Vermittlungsgebühr
- Der Betrag, den eine Werkstatt dafür berechnet, das Fahrzeug zum Verkehrsamt zu bringen und die Formalitäten zu erledigen. Entfällt, wenn Sie selbst hinfahren.
Häufig gestellte Fragen
Übrigens – Warum sich der Shaken alle zwei Jahre erneuert
Japans Fahrzeuginspektions- und Zulassungssystem (Shaken) schreibt eine erste Inspektion drei Jahre nach der Erstzulassung eines Neuwagens vor, danach eine Erneuerung alle zwei Jahre. Dieser Zyklus ist im Straßenverkehrsfahrzeuggesetz festgelegt und dient dazu, regelmäßig zu überprüfen, ob die Sicherheits- und Emissionsleistung eines Fahrzeugs mit zunehmendem Alter nicht unter den geforderten Standard gesunken ist.
Bei jedem Shaken zu zahlen bzw. zu erneuern sind die Gewichtssteuer, die Pflichtversicherung und die Prüfgebühr. Die Recyclinggebühr wird nur einmal beim Neuwagenkauf hinterlegt (oder beim Gebrauchtwagenkauf vom Vorbesitzer übernommen) und nicht bei jeder Prüfung bezahlt. Die Prüfgebühr geht an den Staat (bei Kei-Wagen an die Prüforganisation für Leichtfahrzeuge) und an die nationale Agentur für Fahrzeug- und Verkehrstechnik; sie wurde im April 2026 angepasst und beträgt für eine Folgeprüfung nun 1.850 Yen per OSS, 2.100 Yen am Schalter über eine anerkannte Werkstatt und bei Selbstvorführung 2.600 Yen für einen normalen Pkw bzw. 2.500 Yen für einen Kompakt- oder Kei-Wagen.
Vermittlungsgebühren unterscheiden sich stark zwischen den Anbietern: Der Shaken beim Händler kostet tendenziell mehr, dafür erhält man eine gründliche Inspektion und Originalteile, während auf Shaken spezialisierte Ketten die Gebühren oft niedrig halten, indem sie sich ausschließlich auf die Erfüllung der gesetzlichen Mindestanforderungen konzentrieren. Welche Option passt, hängt meist davon ab, ob Ihnen der Preis oder ein umfassender Kundendienst wichtiger ist.