UBI車聯網保險（Telematics）加入狀態 保費影響比較
輸入當前的日本自願車險保費，即可估算在未加入、加入（標準評分）、加入（優良評分）三種車聯網保險（Telematics，駕駛行為評分型）狀態之間切換時，年保費的大致變化。
車聯網保險加入狀態係數參考表
車聯網保險加入狀態是獨立於無車隊等級、駕照顏色、年齡條件、駕駛員限定範圍、免賠額區間之外影響保費的一般係數參考值。表中的負數表示折扣。
| 車聯網保險加入狀態 | 參考系數 |
|---|---|
| 未加入 | 基準（無變化） |
| 已加入（標準評分） | -5% |
| 已加入（優良評分） | -12% |
按車聯網保險加入狀態劃分的折扣率因各保險公司的評分邏輯不同而異，目前沒有統一的公開資料。表中數值是根據各公司產品說明中常見範圍推算的參考值。
使用提示
- 建議先在保單或會員頁面確認當前的車聯網保險加入狀態和年保費後再輸入，以提高比較的準確度。
- 由於安全駕駛評分是根據行駛里程、急剎車/急加速、超速等駕駛特性長期累積計算的，剛加入時可先假設為“標準評分”，待積累幾個月資料後再切換為“優良評分”重新試算。
- 本比較僅分離出車聯網保險加入狀態的影響。若續保時等級、駕照顏色、年齡條件、駕駛員限定範圍、免賠額同時發生變化，實際增減額可能與此估算不同。
- 行駛里程較少的“紙面駕照”車主，以及對自己駕駛技術有信心的安全駕駛者，往往更容易享受到車聯網保險的折扣優惠。
常見問題
這是一種利用智慧手機應用或專用行車記錄儀等裝置，測量行駛里程、急剎車/急加速、超速等駕駛特性，據此計算安全駕駛評分，並按評分給予保費折扣的車險機制。近年來，日本各大產險公司相繼推出了此類產品。
因保險公司和產品而異，但很多產品在加入時就會給予標準折扣，若安全駕駛評分被判定為優良，折扣幅度還會進一步擴大。反之，根據駕駛特性的不同，折扣也可能比預期更小。
行駛里程較短、平時注意避免急剎車、急加速和超速的安全駕駛者，往往更容易享受到車聯網保險的折扣。而行駛里程較長或駕駛習慣較為激進的車主，折扣效果可能不如普通保險明顯。
多數情況下可以在續保或新籤合同時加入。如果想在合同期中途加入，請向保險公司或代理店諮詢專用裝置或應用的安裝方式等具體流程。
閒話 ― 車聯網保險將“駕駛方式”本身反映到保費之中
傳統車險主要根據“誰以怎樣的合同條件駕駛”——即無車隊等級、年齡條件、駕駛員限定範圍——來決定保費。而車聯網保險則不同，它利用智慧手機應用或行車記錄儀採集的真實駕駛資料，將急剎車、急加速、超速的發生頻率以及行駛里程等“實際駕駛方式”反映到保費之中，是一種新的機制。
各保險公司計算安全駕駛評分的方法各不相同，常見的有百分制評分或五檔評級等形式。評分越高，通常被認為發生事故的風險越低，折扣幅度也就越大。部分產品還提供基於行駛資料視覺化駕駛習慣的報告功能，不僅能帶來保費折扣，也有助於提升車主的安全駕駛意識。
與駕照顏色、駕駛員年齡條件、駕駛員限定範圍、免賠額區間一樣，車聯網保險加入狀態也是獨立於無車隊等級之外影響保費的一個係數。行駛里程較少或平時就注重安全駕駛的車主往往更容易從中受益，因此建議結合自己的駕駛風格來綜合考慮是否加入。