德國汽車稅(Kfz-Steuer)計算器

輸入排氣量、CO2排放量與首次登記年月,即可估算德國汽車稅(Kfz-Steuer)的年度稅額。支援汽油車、柴油車與電動車,並可確認電動車的免稅期限。

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德國汽車稅(Kfz-Steuer)是什麼

德國的汽車稅(Kfz-Steuer)是專門針對在德國境內登記車輛所課徵的聯邦稅,與台灣的使用牌照稅、貨物稅並非同一種稅,計算方式也完全不同,請不要與台灣的稅制混淆。針對2009年7月1日以後首次登記的乘用車,年度稅額由總排氣量與CO2排放量兩項因素共同決定:每100立方公分排氣量對應一筆固定金額(汽油車2.00歐元,柴油車9.50歐元),而CO2排放量超過每公里95克的部分,則會依每20克一階、每克2.00〜4.00歐元的階梯稅率加徵。

與台灣主要依排氣量或牌價計徵車輛相關稅費的方式不同,德國明確將CO2排放量這項環保指標納入了稅額計算。電動車依據§3d KraftStG可享有一定期限(自登記起最長10年,最晚至2035年12月)的免稅優惠。本工具依德國聯邦海關(Zoll)公布的現行稅率表進行年度稅額的估算。

使用方法

  1. 選擇燃料種類 從汽油、柴油、電動車三者中選擇一項。選擇電動車時不需要填入排氣量與CO2排放量。
  2. 輸入總排氣量 直接填入車輛登記證上標示的cc數值(僅適用於汽油車與柴油車)。
  3. 輸入CO2排放量 填入車輛登記證上依WLTP標準測得的CO2排放量(g/km),僅適用於汽油車與柴油車。
  4. 輸入首次登記年月 即使是中古車,也以該車最初被登記的年月為準。
  5. 查看稅額估算結果 頁面會顯示依排氣量計算的基本稅額與依CO2排放量計算的附加稅額明細。

用好本工具的小技巧

  • 總排氣量請直接填入車輛登記證(Zulassungsbescheinigung Teil I)「P.1」欄位標示的cc數值。不足100cc的部分同樣會以一個完整單位(2.00〜9.50歐元)向上取整計算。
  • CO2排放量對應同一份登記證「V.7」欄位、依WLTP標準測得的數值。只有超過每公里95克的部分才會產生階梯式附加稅。
  • 柴油車的基本稅率大約是汽油車的4.75倍(每100cc為9.50歐元,汽油車則為2.00歐元),這是為了平衡柴油在加油時所繳的燃油稅較低這一點。
  • 電動車只有在2011年5月18日至2030年12月31日之間首次登記,才能享有自登記起10年(最晚至2035年12月)的免稅待遇。
  • 若是購買中古車,請填入該車最初由第一任車主登記的年月,而不是您自己辦理過戶登記的年月;作為進口車在德國重新登記的情況,同樣以最初的首次登記年月為準。

適用情境

在德國購車前預估養車成本

輸入候選車型的排氣量與CO2排放量,事先了解每年需要負擔的汽車稅金額,方便規劃購車預算。

規劃移居或赴德工作的生活開支

搭配德國薪資淨額計算工具一起使用,估算擁有一輛車所需負擔的固定支出總額。

比較汽油車、柴油車與電動車的稅負差異

切換燃料種類,觀察在相同排氣量與CO2排放量條件下,稅額會有多大差別。

確認電動車的免稅期限

輸入首次登記年月,即可了解免稅待遇具體會持續到哪一年哪一月。

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術語小辭典

Kfz-Steuer(汽車稅)
德國對車輛所有人每年課徵的一種聯邦稅,大致相當於台灣的使用牌照稅,由德國聯邦海關(Zoll)負責徵收。
Hubraum(總排氣量)
引擎的總排氣量,以立方公分(cc)為單位,是計算汽油車、柴油車基本稅額的因素之一。
CO2-Ausstoß(CO2排放量)
依WLTP標準測得的二氧化碳排放量,單位為克/公里,超過每公里95克的部分會被課徵階梯式附加稅。
Freibetrag(免稅額度)
CO2排放量中不列入附加稅計算的部分,目前的免稅額度為每公里95克以內。
§3d KraftStG
規定電動車在一定期限內免徵汽車稅的法律條款,自首次登記起最長適用10年(最晚至2035年12月)。
Zulassungsbescheinigung Teil I(車輛登記證)
德國的車輛登記證明文件,其中記載了總排氣量、CO2排放量、首次登記年月等資訊。

常見問題

兩者每100cc排氣量對應的基本稅額不同:汽油車為2.00歐元,柴油車則為9.50歐元。柴油車的基本稅額較高,是為了平衡柴油在加油時所繳的燃油稅本身較低這一點。至於依CO2排放量計算附加稅額的方式,汽油車與柴油車是相同的。

依§3d KraftStG規定,2011年5月18日至2030年12月31日之間首次登記的電動車,可自登記日起享有10年的免稅待遇,但最晚不會超過2035年12月31日。免稅期結束後,將改按車輛重量計算稅額,大約相當於標準稅率的一半。

本工具不支援這類車輛。2009年7月1日以前首次登記的車輛,適用僅依總排氣量計稅的舊稅制,或是依排放標準(歐盟排放等級)劃分的另一套稅率表。

不能。插電式油電混合車、LPG(Autogas)瓦斯車、CNG(Erdgas)天然氣車以及氫燃料車分別適用不同的稅率或優惠措施,均不在本工具的計算範圍內。這類車輛請以德國聯邦海關(Zoll)的官方資訊為準。

本工具的計算結果會將不足1歐元的部分捨去,但實際稅額還可能受到車輛登記時期的特殊規定、進口車輛的特別分類等本工具未納入考量的個別因素影響。確切金額請以稅務機關寄發的正式通知書為準。
工具君

餘談 ― 德國為什麼連CO2排放量也要課稅

德國目前實施的「排氣量+CO2排放量」計稅方式,是從2009年7月開始施行的。在此之前,稅額完全只依總排氣量來決定。這次改革配合了歐盟的環保目標,為了促進減少道路交通產生的溫室氣體排放,才新增了CO2排放量這項計稅指標。如此一來,即使排氣量相同,燃油效率愈高的車輛也能享有愈輕的稅負,形成了鼓勵節能減碳的機制。

CO2排放量的免稅額度在制度剛推出時原本是每公里120克,到2014年1月被下調至每公里95克。這是考量到汽車廠商的燃油效率技術不斷提升,若仍沿用較寬鬆的舊標準,環保引導的效果就會被削弱,因此才做出這樣的調整。隨著引擎技術持續進步,未來免稅額度也有可能進一步下調。

電動車的免稅措施最初設定的期限只到2015年為止,但此後歷經多次延長,目前的規定是只要在2030年年底前首次登記,就能享有最晚到2035年年底為止的免稅待遇。這一次又一次的延長,其實反映出政策制定者在「希望加速推廣電動車普及」與「終究得確保稅收」這兩個目標之間持續拉鋸的過程。

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