Stima complessiva del costo della revisione
Scegliendo categoria del veicolo, fascia di agevolazione per i veicoli ecologici, durata del contratto dell'assicurazione obbligatoria e categoria per il contributo di riciclaggio, stima il costo complessivo della revisione: gli oneri di legge — tassa sul peso, assicurazione obbligatoria e contributo di riciclaggio — più le spese facoltative di controllo e manutenzione e la commissione di intermediazione.
Consigli per l'uso
- Per conoscere i soli oneri di legge — tassa sul peso, assicurazione obbligatoria e contributo di riciclaggio — lasciate a zero le spese di manutenzione e la commissione.
- Confrontando la stima con il preventivo di un concessionario o di un'officina, verificate che la voce degli oneri di legge coincida press'a poco con il totale calcolato qui: distinguerete più facilmente la congruità delle spese di manutenzione e della commissione.
- L'assicurazione obbligatoria si stipula di norma per venticinque mesi, un mese in più del consueto ciclo biennale della revisione, per non superare la scadenza.
- La fascia di agevolazione si determina una sola volta alla prima immatricolazione: dalla seconda revisione in poi si applica quasi sempre l'aliquota di base oppure la maggiorazione per vetustà, oltre i tredici o i diciotto anni.
Domande frequenti
A proposito — perché la revisione è biennale
Il sistema giapponese di controllo e immatricolazione dei veicoli prevede la prima revisione a tre anni dall'immatricolazione di un veicolo nuovo e, in seguito, un controllo ogni due anni. Il ciclo è stabilito dalla legge sui veicoli stradali e serve a verificare periodicamente che le prestazioni di sicurezza e quelle relative alle emissioni non siano scese, con l'usura, al di sotto dei requisiti.
Fra gli oneri di legge, la tassa sul peso e l'assicurazione obbligatoria vanno versate e rinnovate a ogni revisione, mentre il contributo di riciclaggio si deposita una sola volta, all'acquisto del veicolo nuovo o subentrando al precedente proprietario in caso di usato, e non si paga a ogni revisione. Qui è compreso fra gli oneri di legge soltanto per permettere di conoscere in una volta anche quell'importo indicativo, se non ancora versato.
La commissione di intermediazione varia molto da un operatore all'altro: la revisione presso il concessionario tende a costare di più, in cambio di controlli accurati e di ricambi originali, mentre le catene specializzate contengono la commissione concentrandosi sul superamento dei requisiti minimi di legge. La scelta dipende in larga misura dal valore che si attribuisce al prezzo oppure alla completezza dell'assistenza.