汽车持有总成本（TCO）计算器・真实养车成本模拟
根据车辆价格、贷款利率、油耗、保险费、维护费用和折旧率，计算贷款利息、燃油费、保险费、维护费和折旧损失合计而成的"真实持有总成本（TCO）"，按持有年限估算。
什么是汽车的持有总成本（TCO）
汽车的持有总成本（Total Cost of Ownership，TCO）不仅仅是车辆价格或贷款还款额，而是把燃油费、保险费、维护费用，以及转手时价值减少所造成的损失（折旧损失）全部加总后，持续拥有这辆车实际需要花费的总金额。"车辆价格便宜＝养车成本也低"并不总是成立，油耗、保险费率、折旧速度的不同都可能让总成本的排名发生逆转。
本工具与现有的 money.wealth.auto_loan（仅计算贷款还款额）、car_depreciation（仅计算折旧）、car_affordability（仅反推购车预算）不同，这些工具各自只估算单一要素，而本工具会将这些要素按持有期限合并计算，统一呈现为每月・每公里的"真实养车成本"。当你想横向比较不同车型的养车成本，或者想在购车前掌握总成本的大致规模时，都可以使用本工具。
使用方法
- 输入车辆价格、首付款和贷款条件 输入计划购买或正在持有的车辆价格、首付款，以及贷款的还款期限和利率
- 输入持有年限 输入预计持有这辆车多少年后再考虑以旧换新或换车（即计算成本所依据的年限）
- 输入行驶里程、油耗和燃油价格 输入年行驶里程、油耗（公里/升），以及加油时的燃油价格
- 输入保险费、维护费用和折旧率 输入年度车险保费、年检・保养・税费等年度维护费用，以及预估的年折旧率
- 查看计算结果 将显示持有期间贷款利息、燃油费、保险费、维护费、折旧损失的明细，以及每月・每公里的成本
用好本工具的小技巧
- 有些车辆价格便宜，但油耗高或折旧快，从持有总成本来看反而可能更贵。请不要只比较车辆价格，务必以总成本为准进行比较。
- 年折旧率会因车型、年款和受欢迎程度而有很大差异。查阅二手车网站上同一车型、同一年款近几年的行情价格，可以更接近实际情况地估算折旧率。
- 持有年限设置得越短，折旧损失在总成本中所占的比例往往越大。如果打算短期内换车，建议更重视折旧率的估算，而不是油耗。
- 如果只想详细模拟贷款还款额，也可以使用现有的 money.wealth.auto_loan。
应用场景
不同车型的养车成本比较
对车辆价格相近的多款车型，改变油耗、保险费率和预计折旧速度进行估算，从而比较出总成本更低的选择
购车前掌握总成本
如果只看贷款的月供，很容易忽略燃油费、保险费和折旧损失，本工具可以让你提前掌握持有期间负担的整体规模
燃油车与混合动力车的对比
可以确认车辆价格较高但油耗更低的车型，与车辆价格较低但油耗较高的车型相比，算上燃油费后哪种总成本更划算
换车・置换时机的考量
通过改变持有年限重新估算，可以掌握持有多少年后每公里成本会开始下降的趋势
术语解释
- 持有总成本（TCO）
- 指持续拥有这辆车所需的费用总额。不仅包括车辆价格和贷款利息，还包括燃油费、保险费、维护费用和折旧损失，是"真实的养车成本"
- 折旧损失
- 指车辆价格减去持有期结束时预估价值（残值）后的差额。汽车从购买那一刻起就开始贬值，因此这项费用往往在持有总成本中占据较大比重
- 残值
- 指使用一定年限后该车辆预计仍具有的价值（即以旧换新价格或转售价格的参考值）。本工具按定率法对年折旧率进行复利计算得出
- 定率法（折旧率）
- 一种按上一年末价值的固定比例逐年递减价值的折旧计算方式。特点是第一年的折旧金额最大，随着年份增加折旧金额会逐渐减小
- 油耗（公里/升）
- 指每升汽油等燃料能够行驶的距离。数值越大，燃油费越低，也就越有利于降低持有总成本
- 持有年限
- 指本工具估算持有总成本所依据的期限。实际打算开多少年，会直接影响贷款利息、燃油费和折旧损失合计后的结果
常见问题
闲话 ― 为什么"车价便宜"不等于"划算"
选车时，大多数人首先关注的是车辆价格或贷款的月供。但实际上真正加重家庭开支负担的，往往是不太起眼的燃油费、保险费，以及逐年增加的价值损耗（折旧）。有些人以为自己选了便宜的车，结果却因为油耗高、保险费率高或保值率低，反而变成了更贵的一笔消费，这样的情况并不少见。
国外的汽车资讯网站每年都会发布"五年持有总成本"排行榜，这本身就说明了仅凭车辆价格进行比较有多容易产生误导。即使是同一价位区间的车型，也可能因为品牌和车型不同，持有总成本相差数千甚至上万元。
其中影响最大的往往是折旧损失。汽车从购买那一刻起就开始贬值，尤其是不太受欢迎的车型，或是在换代前夕上市的车型，短短几年内价值就可能大幅缩水。相反，保值率高的车型即使购买价格略高，由于转手时价值保留得更多，从总成本来看反而可能更划算。选车时不只看眼前的价格，而是从"持续拥有它需要花多少钱"的角度去考虑，才能做出不后悔的选择。