Comparaison prêt auto vs leasing
Saisissez le prix du véhicule, l'apport, le taux d'intérêt et la durée pour comparer côte à côte la mensualité et le coût total d'un achat par prêt auto et d'un leasing.
Astuces
- En ne regardant que la mensualité, le leasing peut sembler moins cher, mais n'oubliez pas que le véhicule ne vous appartiendra pas à la fin du contrat.
- Les taux de valeur résiduelle varient beaucoup selon la marque et le modèle : un devis réel d'une société de leasing peut s'avérer plus avantageux que cette estimation.
- L'apport réduit le montant financé à la fois pour l'achat et le leasing, mais la valeur de reprise ne concerne que l'achat et la valeur résiduelle ne concerne que le leasing.
- Si vous comptez garder le véhicule longtemps, l'achat est généralement plus avantageux sur le coût total ; si vous préférez changer de voiture tous les quelques années, le leasing est souvent plus pratique.
- Pour affiner chaque scénario, les calculateurs jumeaux de prêt auto et de leasing automobile permettent d'ajuster chaque jeu de paramètres séparément.
Questions fréquentes
Anecdote — Achat ou leasing : le bien reste-t-il entre vos mains ?
Financer l'achat d'une voiture par un prêt auto et la louer en leasing permettent tous deux de conduire le même véhicule, mais les flux financiers diffèrent fondamentalement. Avec un prêt, vous empruntez la totalité du prix du véhicule et le remboursez au fil du temps : une fois le prêt soldé, la voiture vous appartient entièrement. Avec un leasing, vous ne payez que la part du prix restant après déduction de la valeur résiduelle attendue en fin de contrat, ce qui allège la mensualité mais signifie qu'aucun bien ne reste entre vos mains à l'échéance du contrat.
Cette différence se traduit clairement par un arbitrage entre coût total et mensualité. En comparant le même prix de véhicule et le même taux d'intérêt, le leasing évite de payer la part résiduelle, ce qui rend la mensualité plus légère que celle de l'achat ; mais comme le véhicule doit être restitué, le coût réel ne peut pas être jugé sur les seuls chiffres bruts. C'est pourquoi le leasing convient plutôt à ceux qui aiment changer de voiture tous les quelques années, tandis que l'achat convient à ceux qui comptent garder le même véhicule longtemps.
Les taux de valeur résiduelle sont fixés par les constructeurs et les sociétés de leasing à partir de données historiques du marché de l'occasion, et les modèles populaires à forte valeur de revente bénéficient généralement de taux résiduels plus élevés, ce qui réduit la mensualité. À l'inverse, si le taux résiduel a été fixé au-dessus de la valeur réelle du marché du véhicule, une régularisation supplémentaire peut être due en fin de contrat : il est donc utile de demander sur quoi se fonde ce taux lors d'un devis.